Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 19. 11 maj 1929 - Några spörsmål angående transportanordningar inom industriella verk, av Wilhelm Davidsson
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
20 april 1929
TEKNISK TIDSKRIFT
’287
ara/fonAm
Fig. 15. Oljemotor-traktor. (Munktells mek. verkstadsaktiebolag, Eskilstuna).
motor eller elektromotorer i förening med
ackumulator.
Drift med förbränningsmotor passar ej för vagnar
inom verkstadslokaler, på grund av att avgaserna
förorena luften. Dessutom är dylik drift riskabel ur
eld-faresynpunkt. För transporter utomhus äro
emellertid traktorer, drivna med förbränningsmotor,
synnerligen lämpliga. Exempel å dylik traktor visar fig. 15.
En ej ovanlig uppfattning är, att traktorer med
förbränningsmotor äro lämpliga blott för åkerbruket;
detta är emellertid oriktigt. Det är dessutom en
ibland mycket stor fördel att man genom traktorn
har tillgång till en kraftkälla å c:a 25 hkr, som kan
användas stationär.
Elektriskt drivna truckar hava på senare åren fått
en allt vidsträcktare användning såväl för transport
inom verkstads- och fabrikslokaler som mellan dylika
och förråd eller lager. Trots att dessa transportmedel
äro av jämförelsevis ungt datum, finnas dock en
mångfald olika utföringsformer, passande de mest
skilda behov.
Den mest använda typen
är plattformstrucken.
Denna förekommer i
normalutförande för last från 750
upp till 2 500 kg.
Åk-hastigheten utgör 8 à 10
km/tim. Den minsta typen,
fig. 16, har en bredd å
plattformen av blott c:a
800 mm. Dess vikt utgör
endast c:a 750 kg. Den är
särskilt utförd för trånga
verkstäder eller där
bjälklag och event. befintlig hiss
ej medgiver användandet
av tyngre vagnar.
Den vanliga
plattformstrucken har en höjd till
plattformen av c:a 600
mm. För underlättande av
på- och avlastning av tunga
och skrymmande föremål
utföras truckar även med låg plattform enligt fig. 17.
Ackumulatorbatteriet är här placerat vid förarens
plats. På grund av den låga konstruktionshöjden
soo *w fåco 2ax> zsoo xvo
eyrrW/Z/mror
Fig. 18. Kostnad pr tonkm
för horisontaltransport vid
olika transportmedel.
Fig. 16. Elekrisk truck, minsta typen. (Svenska
elektrobil-aktiebolaget, Stockholm).
Fig. 17. Elektrisk truck med låg plattform. (Elwell-Parker Electr.
Company, Cleveland, Ohio).
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
