Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 19. 11 maj 1929 - Några spörsmål angående transportanordningar inom industriella verk, av Wilhelm Davidsson
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
286
TEKNISK TIDSKRIFT
16 febr. 1929
Fig. 11. Telferanläggning i förrådslokal (Luth & Roséns elektriska
aktiebolag, Stockholm).
från upplaget. Lyftkraften hos telfern är 3 000 kg och
åkhastigheten är 60 m/min.
Generellt kan man säga, att hängbanor äro
lämpliga i sådana fall, då transport skall ske å bestämd
sträcka. Allmän användning för transport mellan
fabriksbyggnader o. d. kan systemet ej väntas komma
att få. Detsamma är därtill för stelt.
Vid växlande fabrikation med ty åtföljande
skiftande transport uppgif ter är man i allmänhet hänvisad
till mera platsföränderliga transportmedel, i första
hand vagnar, gående direkt å marken eller golvet,
således ej å fast förlagda spår.
För korta sträckor och små transportmängder äro
handvagnar ekonomiska. Dessa passa också bra i
trånga gångar inom fabriksbyggnader för transport
mellan de olika maskinerna och apparaterna. Den
manuella kraften bör i dylika fall icke underskattas.
Enligt min mening bör, åtminstone under det
nuvarande tidsläget, på grund av arbetslösheten manuell
kraft överhuvudtaget ej ersättas med maskinell i
andra fall, än då den maskinella tydligt kan påvisas
bliva billigare än manuell. Jag bortser givetvis här-
Fig. 14. Höj- och sänkbar handvagn (A.-b. (1.
Hartmanns maskinaffär, Stockholm).
vid från sådana fall, då den manuella kraften av
humanitära skäl utbytes mot maskinella
anordningar.
Jag skall icke ingå på olika konstruktioner av
hand-vagnar. Jag vill blott fästa uppmärksamheten på
höj-och sänkbara transportvagnar, fig. 14..Lasten placeras
här å lösa plattformar, som äro försedda med fötter.
Under denna plattform inskjutes vagnen. Därefter
höjes vagnens ram genom ett enkelt handgrepp så
mycket, att plattformen lyftes från golvet. Efter
transporten kan lasten åter lätt nedsänkas å golvet,
vilket förmedelst en oljebuffert sker utan stöt.
Transportkapaciteten med dylika vagnar är avsevärt större,
än vid vanliga handvagnar på grund av den snabba
på- och avlastningen av godset. Dessa vagnar hava
ännu ej på långt när fått så stor spridning de
förtjäna.
Då stora mängder skola transporteras långa
sträckor, erfordras maskinella anordningar antingen i
form av maskindrivna lastvagnar, s. k. truckar, eller
traktorer, som draga lastvagnar efter sig. För dylik
drift användes huvudsakligen antingen förbrännings-
Fig. 12 och 13. Telferanläggning för lossning och transport av ved (Luth & Roséns elektriska aktiebolag, Stockholm)
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
