Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 19. 11 maj 1929 - Några spörsmål angående transportanordningar inom industriella verk, av Wilhelm Davidsson - Ekonomisk översikt, av Filip Oberger
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
20 april 1929
TEKNISK TIDSKRIFT
’289
körbanorna hållas fria, så att truckarna obehindrat
kunna komma fram. En enkel och effektiv åtgärd
är att inom fabrikslokalerna med vita linjer utmärka
truckarnas körbanor.
Slutligen vill jag framhålla vikten av att truckarna
stationeras på bestämd plats, varifrån de vid behov
kunna rekvireras till de olika avdelningarna.
777777/77777777777777777777?.
Fig. 23. Schema över kranens i fig. 22 arbetsfält i vertikalplan.
härvid intet hinder i vägen, enär även handvagnarna
utföras normalt för laster upp till 2 500 kg.
Erfordras större lyftrörelse än 100 à 150 mm,
komma hisstruckar till användning. Utseendet av en
dylik framgår av fig. 21. Dessa truckar kunna lyfta
lasten upp till en höjd av 1,5—2,0 m över marken. De
finna användning vid t. e. stapling och nedtagning
av gods i lagerlokaler samt vid lastning av
järnvägsvagnar och automobiler, då lastkaj ej finnes. Vid
användning av lösa lastplattformar kunna därjämte
dessa med trucken ställas ovanpå varandra,
varigenom golvutrymme sparas.
Inom vitt skilda industrigrenar förekommer det att
enstaka föremål, ofta av oregelbunden form, skola
kunna lyftas högre än vad hisstrucken förmår. Detta
kan åstadkommas med s. k. krantruckar. Dylik
består av en krän, vanligen svängbar, som är monterad
på en truck. • Av sådana finnas en hel del olika
utföranden. Jag skall här be att få visa en sådan
av amerikansk härstamning, som synes mig hava
flera fördelar (fig. 22). Den har en lyftförmåga av
.1 500 kg vid c:a 2 m radie samt väger c:a 3 500 kg.
En detalj, som förtjänar uppmärksammas, är
den ganska stora lastplattformen. På denna kan
godset ev. nedläggas under transporten. Det är
dessutom anmärkningsvärt, att kranarmens längd kan
förändras från 3,5 till 5 m. Härigenom erhåller kranen
ett väsentligt utökat arbetsområde. Detta framgår av
fig. 23. Kranarmen kan inställas så, att kroken, vid
oförändrat läge av trucken, når godtycklig punkt å
den streckade ytan.
En förutsättning för ordnad truckdrift är att
körbanan är tämligen jämn och fast. Inuti verkstäder
är trä lämplig beläggning, som, om driften är livlig,
helst bör läggas i två lager, varav det övre utgör
slit-plank. Denna fordran å körbanans jämnhet bör man
dock icke lägga allt för stor vikt vid, åtminstone till
en början, innan truckdriften blir inarbetad i
cirkulationssystemet. Huvudsaken är att truckarna och
ackumulatorerna äro av förstklassigt fabrikat. Å yttre
fabriksområden kan man sålunda reda sig med
provisorisk utläggning av plank innan körbanorna hinna
bliva definitivt lagda.
Om sålunda fordran å körbanornas kvalitet ej bör
ställas allt för hög, är det däremot oeftergivligt, att
EKONOMISK ÖVERSIKT.
Stockholm 4. 5. 29.
Alla tecken tyda på att vi lyckligen övervunnit den
säsongmässiga påfrestningen för vår valuta och att
faran för räntehöjning för denna gång försvunnit. Tack
vare huvudsakligen att isblockaden betydligt kraftigare
hämmat importen än exporten — den förra var för årets
första kvartal 298,6 mill. kr. mot 390,o under samma tid
i fjol, som dock var exceptionellt hög tack vare
arbets-konflikterna, och 336,5 för 1927, under det att exporten
för nämnda tidrymd under de tre åren i ovan angiven
ordning var resp. 282,1, 255,6 och 280,8 mill. kr. — har
behovet av valutor förskjutits framåt mot den del av
året då tillgången på dessa börjar bli rikligare och en
utjämning sålunda ägt rum, som annars eventuellt skulle
ha fått genomföras medelst diskontohöjning. De
räntestegringar i Holland, Italien, Polen och Wien, som följt
på den engelska i början av februari ha under den sista
aprilveckan fått en efterföljare i Berlin, vars diskonto
höjts 1 % till 7y2 % och därmed kommit i nivå med
Österrikes. Spänningen mellan vårt eget låga diskonto
på 4V2 proc. och framför allt det tyska skulle säkerligen
ha stimulerat kapitalexporten, om icke samtidigt andra
moment f. n. torde verka ännu starkare i motsatt
riktning. I främsta rummet är det
skadeståndsförhandlingarnas utveckling, som gör ovissheten kring den tyska
valutan tillräckligt stor för att i förening med den
psykologiska verkan av oroligheterna i Berlin för tillfället
hålla de kortfristiga utländska krediterna nere och till
och med reducera dem. Så länge
skadeståndsförhandlingarna icke utveckla sig i en för Tyskland mera
gynnsam riktning, torde vi icke befara någon för valutan
mera allvarlig kapitalexport till vårt södra grannland.
Den sista aprilveckan har t. o. m. uppvisat en ökning
av Riksbankens valutareserv, och densamma har sedan
årsskiftet endast minskats med 33 mill. kr. eller ungefär
samma belopp som under motsvarande tid 1927 och
1926; 1928 sjönk den på grund av arbetskonflikterna
icke mindre än 101 mill. kr. Riksbankens
valutaresurser för mötandet av anspråken, tills
skeppningslikvi-derna bli tillgängliga, äro rikligare än de varit på många
år. Vår totala valutareserv var vid månadsskiftet mars/
april — senare siffror föreligga icke ännu — 430 mill.
kr. eller 13 mill. kr. mer än ett år tidigare.
Kvartalsskiftet ställde ovanligt små anspråk på
penningmarknaden, i det kreditvolymen blott ökades 42 mill. kr.
Den verkliga innebörden av kvartalets ovan angivna
siffror kan dock icke bedömas, då förändringarna i det
väsentliga torde bero på framflyttandet av annars
normala anspråk; i och för sig är, såsom förut påpekats,
dock förskjutningen förmånlig för vår valutasituation.
Produktionen har under mars genomgående med
undantag dock för järnmalmen visat stegring, men den låga
siffran för Grängesbergsbolagets skeppningar har gjort,
att indextalet endast stigit 1 poäng till 135. Ser man
på hela det första kvartalet, företer det en mycket
gynnsam utveckling, och indextalet för detsamma är det
högsta sedan krigskrisen eller 140 mot 129 för det
sista kvartalet av 1928. Till det vackra resultatet har
i främsta rummet papper och pappersmassa bidragit.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
