Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 44. 2 nov. 1929 - Svenska flygtekniska undersökningar, av Tord Ångström
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
nov.
102»
TEKNISK TIDSKRIFT
539
660%
MOTOR
ö75"Xrr-
Fig. 2-
särskild betydelse med hänsyn till möjligheterna att
värdesätta olika konstruktionsmaterial att även
fastställa dessas hållfasthetsegenskaper vid utmattning.
Denna art av påkänning måste mer uppmärksammas
inom flygtekniken, då de statiska
hållfasthetsegenskaperna i många fall icke äro tillräckliga för att på
ett tillfredsställande sätt avgöra den för handen
varande materialsäkerheten. Vi kunna här icke ingå
på frågan om i vilken utsträckning, som hänsyn till
materialets utmattningsgräns måste tagas vid
flygplankonstruktioner. Det må i detta sammanhang
vara tillräckligt erinra om att de flesta av ett
flygplans konstruktionselement äro utsatta för
jämförelsevis stora variationer i påkänning. Ehuru givetvis
endast i få av dessa fall själva utmattningsgränsen
blir uppnådd, så säger oss dock omedelbart en blick
på ett utmattningsdiagram, att hållfastheten vid
statiskt prov är underkastad en betydande reduktion
även vid ett jämförelsevis lågt antal växlingar i
påkänningen. Isynnerhet rörande trämaterial har
kännedomen om utmattningsgränsen varit synnerligen
bristfällig. Numera föreligga emellertid resultaten
från de utmattningsundersökningar, som flygtekniska
kommittén utfört i samarbete med Statens
provnings-anstalt rörande svensk gran och furu samt
amerikansk spruce. En speciell utmattningsmaskin har
för ändamålet konstruerats (fig. 2). Maskinen ger
alternerande böjningspåkänningar. Bestämmande för
utmattningsgränsen är givetvis i detta fall mate-
Millioner växlingar.
Fig. 3. Böjutmattning i % av tryckhållfasthet. Fuktighetshalt
f — 10—12 %. ’- Svensk gran, Pinus silvestris sp. vikt r — 0,40.
o–-^ Svensk furu, Picea excelsa sp. vikt r = 40. -j–* —- Sitka
spruce. Picea sitchensis sp. vikt r = 40.
rialets tryckhållfasthet, och det har synts vara
lämpligt att ånge utmattningsgränsen i procent av
trä-materialets enkla tryckhållfasthet, Av fig. 3 framgår
att utmattningsgränsen för de ifrågavarande träslagen
utgör 40—45 % av den motsvarande
tryckhållfastheten.
Flygtekniska kommittén har även för avsikt att
utsträcka dessa undersökningar till att omfatta
inflytandet av smärre defekter hos materialet,
ävensom inverkan av limskarvar. Dessa undersökningar
torde inom närmaste året vara slutförda.
Korrosion och utmattning av metallmaterial.
Dessa undersökningar äro tillsvidare uteslutande
inriktade på att utröna ståls och duraluminiums
hållfasthetsegenskaper med hänsyn till korrosion och
utmattning.
Förf. började 1922—23 att utföra systematiska
undersökningar rörande korrosionens inflytande på
duraluminiums och ståls hållfasthetsegenskaper.
Metoden var vid de första undersökningarna mycket
förenklad, men resultaten, som därvid erhöllos, voro
av ett betydande intresse, och de hava i allt
väsentligt bestyrkts av liknande undersökningar, som under
2 3 4
/vAtøøff
Fig. 4 a. Duraluminiutn. Aa helt nedsänkta prov, Bb
till hälften nedsänkta prov.
3 4
Fig. 4 b. Stål.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
