Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 44. 2 nov. 1929 - Svenska flygtekniska undersökningar, av Tord Ångström
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
9 nov. 1929
TE KNIS K TIDS KRIFT
543
Motorprov.
Do motortekniska problem, som kommittén ansett
vara av största vikt att upptaga med hänsyn till
vårt-lands klimatologiska förhållanden, liar varit
startning av flygmotorer vid låga temperaturer. Detta
arbete bedrives under professor Hubendicks ledning
av civilingenjörerna E. Björnsjö och IST. Söderberg.
Ett omfattande studium av bränslen och oljor har
utförts ined det resultatet, att man vid viss låg
temperatur måste tillgripa förvärmning av motorn.
Förutsättningarna för en flygmotors uppvärmning
gestaltar sig väsentligen olika för vatten- och
luftkylda typer.
För vattenkylda motorer har dr Malmer infört en
förvärmningsanordning. som vid praktiskt bruk visat
sig ändamålsenlig. Vid denna anordning uppvärmes
kylvattnet och därmed även motorn medelst en
blåslampa. Fig. 15 visar schematiskt anordningen.
För luftkylda motorer gestaltar sig emellertid icke
problemet lika enkelt. Fig. 16 visar en sammanställ-
Fig. 14.
Fig. 12. Tillfälligt rostangrepp å rostfritt stål. Fig. 15.
Stålkonstruktioner.
Flygtekniska kommittén
har ansett det vara av
särskild betydelse såväl ur
allmän teknisk synpunkt som
även med hänsyn till de
svenska tillgångarna på
råmaterial att utveckla
effektiva stålkonstruktioner.
Denna uppgift är
anförtrodd åt professor
Weibull vid Tekniska
högskolan, som utfört ett
förberedande teoretiskt och
prov-ningstekniskt arbete. På
nuvarande stadium kan
emellertid icke några
utförligare meddelanden
rörande dessa arbeten
lämnas.
Ett visst samarbete
mellan Svenska Aero a.-b. och
flygtekniska kommittén har i denna fråga kommit
till stånd och resultaten av vissa delar av
ifrågavarande undersökningar hava tillämpats vid två av
nämnda bolags nykonstruktioner av flygplan, vilka
synas hava utfallit tillfredsställande.
Fig. 13. Utmattningsmaskin tör undersökning av korrosionens inflytande. Provstycket synes dels inspänt
i maskinen, dels uppställt i förgrunden.
ning av en del startprov, som utförts vid olika
temperaturer med två olika luftkylda motorer om c:a
400 hkr. Diagrammet anger den tid. som åtgått för
att starta motorn såsom funktion av olika tempera-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
