Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 48. 30 nov. 1929 - Svenska flygplanskonstruktioner, av Åtm.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
626
TEKNISK TIDSKRIFT
16 nov. 1929
SVENSKA FLYGPLANSKONSTRUKTIONER.
Svenska Aero a.-b. har genom sina
nykonstruktioner av flygplan givit ett vackert bevis för våra
inhemska möjligheter på det flygtekniska området.
Företaget har tagit till sin uppgift att med anlitande
av svenska ingenjörer och svenskt material framställa
flygplanstyper, som äro väl anpassade för svenska
förhållanden och därvid i första hand för vårt
flygvapen. vilket ju tillsvidare måste betraktas såsom den
ojämförligt största avnämaren av ifrågavarande
produkter i vårt land.
Aerobolaget har undersökt möjligheterna för att
täcka ett flygvapens behov av flygplan med minsta
antal typer. Detta är naturligtvis för ett litet lands
flygvapen en fråga av utomordentligt stor betydelse.
Det är nämligen icke underkastat något tvivel, att
icke ett rationellt tekniskt program för den
flygtekniska materielen i avsevärd grad kan bereda
besparingar och höja effektiviteten hos ett flygvapen. En
Fig. 1. Övningsflygplan typ "Pirat", Lynx motor.
Fig. 2. Skolflygplan typ "Falken".
kraftig och målmedveten teknisk ledning i fråga om
typutveckling kan för ett undernärt flygvapen mycket
väl tänkas innebära ett väsentligt steg mot större
livsvärde.
Svenska Aero a.-b. har under några få år
konstruerat och byggt icke mindre än tre självständiga
flygplan, nämligen:
"Pirat", ett tvåsitsigt övningsflygplan, försett med
200 hkr ’’Lynx"-motor.
"Falken", ett tvåsitsigt skolflygplan, utrustat med
135 hkr "Mongoose"-motor.
"Jaktfalk", ett ensitsigt jaktflygplan, försett med
500 hkr "Jaguar"-motoi\
Det sistnämnda flygplanet är ett fullt modernt
jaktflygplan med en maximihastighet av omkring 285
km/tim. och en stighastighet av 5 000 meter på ca
12 minuter.
Firman tänker sig följande
kombinationsmöjligheter. "Pirat"-typen skall genom att
förses med en Jaguar-motor i stället
för med Lynx kunna överföras till
stridsflygplan. "Falken"-typen skall
genom att förses med en 200 hkr
Lynx-motor kunna användas för mera
avancerad flygning, utbildning av
spa-nare etc.
Den motorserie firman valt besitter
ur standardiseringssynpunkt synnerligen
värdefulla egenskaper och kompletterar
på ett mycket lyckligt sätt syftemålet
med det här flyktigt berörda
typprogrammet, nämligen att uppnå ekonomi
och effektivitet. Samtliga motorer äro
luftkylda och av Armstrong Siddeley’s
välkända fabrikat. Samtliga motortyper
äro byggda med anlitande av en mycket
långt driven standardisering. Således
äro exempelvis cylindrar, kolvar,
vevstakar, ventiler etc. utbytbara. Vad
detta betyder för såväl tillverkning som
underhåll är uppenbart, då man
betänker, att ett flygvapens motorbehov i det
väsentliga kan täckas av de
ifrågavarande tre effektbeloppen.
Svenska Aero a.-b:s konstruktioner
äro baserade på användandet av
svetsade stålrör för flygkroppar och
heldragna stålrör med rektangulär sektion
för vingbalkarna. Endast vingspryglarna
äro av praktiska skäl av trä.
Konstruktionerna äro således så gott som helt och
hållet av svenskt stål.
Den insats som Svenska Aero a.-b.
gjort till fromma för en i egentlig
mening svensk flygteknik är värd icke
endast ett vanligt formellt erkännande
utan även allt det understöd som kan
uppbringas. Företaget har arbetat sig
fram till positiva resultat under mycket
små och tryckta förhållanden, varför
åtgärder synas kunna vara påfordrade
för att bevara dessa aktningsvärda för-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
