Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
130
teknisk tidskrift
21 sept. 1929
Fig. 2. 2—6—O-kopplat tenderlokomotiv lör normal spårvidd. Litt. H. Överhettning enligt SCHMIDTS system.
använts i persontåg med efterhängda godsvagnar,
vilka tåg göra uppehåll icke endast på stationerna,
utan även vid ett otal hållplatser (bryggor), som oftast
ligga synnerligen olämpligt till. Det fanns under
senaste vintertidtabellen tåg, som t. e. å de 83
kilome-terna mellan Njurunda och Härnösand, gjorde icke
mindre än 33 uppehåll eller ett uppehåll på var 2,5
k.m. Som leveransprov kördes ett 38 axlars tåg
enligt en tidtabell beräknad efter en grundhastighet av
75 km pr tim. Cylinderfyllningen översteg under
gången aldrig 30 %.
Lokomotiven, vars huvudmått och vikter
återfinnas å efterföljande sammanställning II, äro tillverkade
vid A.-b. Lindholmen—Motala, Motala verkstad och
vittna om den omsorg, som alltid utmärkt denna
verkstads tillverkning. I sammanställningen har för
jämförelses skull även införts mått och vikter för B. J.
lok. litt. H 3.
Sammanställning II.
OKB. lok litt. H B. J. lok litt. H3
Hjulställning .......................... 2 C 2 C
Rostyta ................................. m2 2,6 2,4
Antal mindre tuber.............. st. 141 127
,, ’ större „ ............. 18 21
Eldvta invid eldstaden ...... m2 11,8 11,0
„ ,. tuberna ........... 122,1 104,5
’ „ ,. total................... 183,9 115,5
Överhettningsyta ................. 32,5 36,6
Effekt, ångtryck pr kvcm... kg 12,0 12,0
Pannans vattenrum............... m3 5,5 5,2
Boggihjul, diam.................... 970 880
Kopplade hjul. diam............ 1720 1720
Axlar I och 11, lagergångens
120 (utv.) 150 (inv.)
Axlar I och II, lagergångens 254 (inv.)
längd ................................... 230 (utv.)
Axel III, lagergångens diam. 216 200
„ „ „ längd 230 230
Axlar IV och Y „ diam. 190 190
n „ v » v längd 230 220
Förskjutbarhet hos boggi åt
vardera sidan ................... 60 55
Cylinderdiameter ................... 520 520
Slagets längd........................... » 610 610
Slidstyrning: Walschaert.
Kolvslid, diameter ............... 250 250
Materialvikt ........................... ton 57,7 50,9
Trvck å skenorna i tjänst, axel I 11,1 9,6
>5 11 11 55 V ?! II 51 11,9 10,2
51 11 11 11 55 51 ill 11 13,5 12,3
55 51 11 11 11 55 IV 13,5 12,4
55 51 11 11 11 11 V 11 13,5 12,3
Total vikt i tjänst ............... 63,5 56,8
Adhesionsvikt........................... 51 40,5 37,0
Största dragkraft |o,65 • 11 7,5 7,5
Största tillåten hastighet pr tim. km 90 90
Tender:
Antal axlar............................... St. 3 3
Hjuldiameter........................... .... mm 1100 1 080
Materialvikt .......................... ton 14,0 16,3
Kolförråd.................................. 6,0 4,7
Vattenförråd ........................... 14,1 33,8
Total vikt i tjänst ............... 34,1 34,8
Axeltryck, axel 1 ............... 11,5 11,6
„ II ............... 11,5 11,6
„ Hl ............... 11,1 11,6
Hiulbas av lok. med tender ... m 14,190 14,100
Länexl över buffertarna av lok.
med tender........................... 17,700 17,412
Vikt i tjänst av lok. med tender ton 97,6 91,6 !
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
