Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 43. 25 okt. 1930 - Tävlingen om ny trafikled Skeppsbron—Blasieholmen—Nybroplan i Stockholm
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
25 okt. 1930
TEKNISK TIDSKRIFT
601
Fig. 1. Nr 9. Motto: håjk. Fig. 2. Nr 10. Motto: 1939.
■5SS»®
Nr 10: "1939". Kombinerad tunnel och brolösning
med successivt utbyggande.
Av skäl, som författaren i sin utförliga och
intressanta beskrivning av förslaget närmare utvecklar,
föreslås en lösning av den föreliggande
tävlingsuppgiften genom successivt utbyggda trafikleder. I
första hand skulle sålunda anläggas en spårvägstunnel
från Skeppsbron söder om Bruimsgränd till
Hovsla-garegatan; i mån av behov skulle denna tunnel
sedermera kompletteras med en gatubro i riktning
Lo-gårdstrappan—Hovslagaregatan med fortsättning å
bank över Nybroviken, .som då anordnas som en stor
bassäng i en grund betonglåda.
Ur trafiksynpunkt innebär förslaget en
god lösning av tävlingsuppgiften.
Genom särskiljandet av spårvägstrafiken
från gatutrafiken erhållas stora
lättnader vid trafikledens utformning. Den ur
stadsbildssynpunkt ej godtagbara
slutliga förlängningen av trafikleden över
Nybroviken till Strandvägen avser en
fördelning av den eljest till Nybroplan
från flera håll starkt koncentrerade
trafiken. Även i detaljerna äro
förslagets trafiklösningar fullt
tillfredsställande.
Genom det första utbyggnadsstadiet,
upptagande allenast spårvägstunnel,
avser författaren bland annat att ’"under
en, som man får hoppas, lång tidrymd"
göra det möjligt för "åtminstone
ytterligare en generation att ofördärvat
lämna i arv det specifikt stockholmska
skönhetsdraget i stadsbilden, som bland
annat representeras av Norrströms fria
vattenyta". Den för de aktuella
trafiksvårigheternas hävande föreslagna
utbyggnaden av spårvägstunneln torde medföra
en betydande lättnad. Till frågan för huru lång
tid en sådan lösning kan anses tillfredsställande skall
prisnämnden senare återkomma. Ur ekonomisk
synpunkt och med hänsyn till de betydande värden ur
stadsbildssynpunkt, som här stå på spel, måste
emellertid förslagsställarens tanke på en successiv lösning
av problemet tillmätas ett betydande värde.
I sitt första utbyggnadsstadium lämnar förslaget
stadsbilden praktiskt taget orubbad; de mindre
betydande utfyllningarna i Nybroviken torde icke
innebära någon större olägenhet för stadsbilden. I fullt
utbyggt skick måste förslaget däremot av skäl, som
Mil«*.*» fil! tWlkW
SKJtPPSJSOS - NYBRØPIAN
—•w
Fig. 3. Nr 10. Motto: 1939.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
