Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
-158
teknisk tidskrift
1 febr. 1930
Ankarlindningar med kommutator: klass A 50° med
termometer, 60 ° med motstånd, klass B 65° med
termometer och 80° med motstånd.
Ständigt kortslutna isolerade lindningar: klass A 60°
mea termometer, 80° med motstånd.
Kommutatorer och släpringar: 50°.
För maskiner avsedda att arbeta i tropiskt klimat
beräknas i regel 10° lägre värden än ovan angivits.
Toleranser för verkningsgrad enligt direkta metoden
0,15 (1—rf) med ett minimum av 0,007.
Toleranser för varvtalsändring vid likströms
shunt-motorer V5 av det garanterade värdet.
Tolerans för startmoment vid kortslutna
induktionsmotorer Vio av garanterade värdet.
Tolerans för maximalmoment vid induktionsmotorer
ävenledes Vi o av garantien.
3. Symboler. Den av sekretariatet utarbetade andra
upplagan av publikation nr 35, betr. grafiska symboler
för starkströmsanläggningar, godkändes. Vissa nya
sym-boler för telefoni, telegrafi och radio hava fastställts.
Sekretariatet har erhållit i uppdrag framkomma med
förslag till symboler för elektriska banor, likaså betr.
symboler för reläanordningar.
5. Ångturbiner. Den rådgivande kommittén har som
resultat av över fyra års arbete framlagt dels förslag till
specifikationer för ångturbiner, dels förslag till normer
för ångturbiners provning och bedömning. Dessa mycket
omfattande förslag komma att ingå i plenarmötets senare
tryckta förhandlingar.
6. Lamphållare och lampsocklar. Vissa normalmått
för bajonett- och Edison-socklar fastställdes. Med
avseende på kommitténs fortsatta arbete överenskoms,
att fabrikanternas specialkommitté, INDECO, skulle
uppgöra ytterligare förslag till standard för
underlättande av anpassning av lampor och fattningar i olika
länder. Härvid skulle även hänsyn tagas till utvecklingen
av s. k. säkerhetsfattningar.
Aluminium. Tidigare förslag enligt RM74
godkändes definitivt. Betr. hårddragen och mjuk aluminium
framlades förslag, som dock på grund av bristande
enighet t. v. måste ställas på framtiden.
8. Spänningar och högspänningsisolatorer. Den
rådgivande kommittén har på förslag från Schweiz även
upptagit frågan om standardströmmar på sitt program
och förslag i denna riktning torde komma att
framläggas till nästa möte. Till dess skall även föreslås
standard för spänningar under 100 voit. Ett förslag att
upptaga 132 kV som standard avvisades; däremot
uppfördes t. v. 400 kV som högsta standardspänning, med
tanke på sammankoppling av vissa europeiska kraftnät.
Beträffande standarduttag vid
distributionstransformatorer föreslogs ±4 %.
9. Elektrisk banmateriel. Ett av den s. k. Comité
mixte uppgjort förslag till normer för provning av
banmotorer genomgicks och godkändes med en del smärre
ändringar. På programmet för kommitténs fortsatta
arbete uppställdes bl. a. följande punkter: bestämmelser för
fasta anläggningar, bestämmelser för likriktare samt
bestämmelser för termoelement. Redaktionsutskottet
fick i uppdrag att omformulera bestämmelserna om
standardspänningar.
10. Isolationsoljor. Resultaten av de olika
nationalkommittéernas undersökningar diskuterades; ansågs
dock ej, att dessa voro lämpliga som underlag för
internationell standard. En subkommitté tillsattes för att
fullfölja arbetet på denna punkt. Vidare diskuterades
dielektrisk hållfasthet på basis av material från
England och U. S. A., ävensom viskositetsmätningar.
11. Luftlinjer. Arbetet inom hithörande kommitté
har hittills väsentligen gått ut på insamling och
diskussion av inom olika länder gällande normer och
föreskrifter. Även vid 1930 års möte ägnades större delen av
tiden åt dylika uppgifter, och de olika nationskommit-
téerna uppmanas att inom viss tid till det belgiska
sekretariatet yttra sig om vissa betydelsefulla frågor.
12. Radio. Ett flertal frågor beträffande utförande
och provning av vakuumrör behandlades, varom dock
t. v. intet officiellt protokoll föreligger.
13. Mätinstrument. Specifikationer fastställdes för
två klasser av växelströms wattimmemätare samt två
klasser av ström- och spänningstransformatorer.
14. Floders natureffekt. Bestämdes, att enhet för
effekt skall vara kilowatt, enhet för fallhöjd meter eller
fot, samt att för nominella’uppgifter skall användas den
teoretiska effekten vid full fallhöjd samt 100 %
verkningsgrad. Tre olika vattenflöden äro standard: 1)
vanligt lågvattenflöde, tillgängligt 95 % av året, 2)
medelvattenflöde, tillgängligt 50 % av året, 3) aritmetiskt
medelvattenflöde. Magasinerad effekt uttryckes i
kilowatttimmar vid 100 % verkningsgrad. Kraftverkseffekt
skall vara den installerade Utr&m-effekten i kW.
15. Shellack. En del detaljfrågor diskuterades, varom
närmare i de senare mötesförhandlingarna. Ett förslag
att vidga kommitténs arbetsområde till att omfatta alla
slags isolerande lacker vann anklang.
16. Märkning av uttag (för maskiner m. m.). Här
hade tidigare visat sig omöjligt att uppnå enighet på
grund av redan etablerad praxis i de ledande
industriländerna. Ett kompromissförslag hade emellertid
framlagts, vilket syntes vinna de kommitterades gillande och
det uppdrogs åt ett särskilt arbetsutskott att närmare
utforma detsamma och föra saken vidare.
Klämbeteckningar för apparater och mätare skulle
studeras och förslag senare framläggas.
17. Oljebrytare. Den kommitté, som fått sig detta
ämne anförtrott, sammanträdde för första gången. Vid
mötet förelåg ett av sekreteraren utarbetat förslag till
grundläggande definitioner, som i allt väsentligt antogs.
18. Fartygsinstallationer. Intet sammanträde.
19. Förbränningsmotorer. Ett flertal utlåtanden från
olika länder diskuterades helt allmänt och
överenskommelse träffades om vissa punkter som underlag för nästa
sammanträde inom den rådgivande kommittén.
Nästa plenarmöte skall äga rum i Prag år 1934 under
presidium av kommerserådet Axel F. Enström.
NOTISER
Järnvägselektrifieringen i U. S. A. Vid årsskiftet
utgjorde sammanlagda längden elektrifierade banor för
tung trafik ca 5 000 km och sammanlagda vikten a.v
på dessa banor använda lokomotiv 80 000 ton.
Antalet lokomotiv var ca 520.
Bland större projekt under arbete är att nämna
utvidgningen av Pennsylvania Rrds elektrifiering,
Cleveland Union Terminal Co:s nya station i Cleveland samt
Delaware, Lackawanna & Western Rrd:s förortslinjer
vid New York. Reading Rrd Co förbereder sina
omfattande elektrifieringsarbeten (se nedan) och New York
Central har upptagit en plan â elektrifiering New York—
Buffalo, ett mycket omfattande företag, som torde kräva
ett kapital på bortåt 150 mill. doll.
Elektrifieringen av Reading Rrd:s förortslinjer vid
Philadelphia beslöts i okt. 1928 och arbetet pågår nu
för fullt. Det första elektrifieringsskedet omfattar 80
km banlängd resp. 165 km spårlängd. Energien köpes
från Philadelphia Electric Company i form av 25-periodig
ström, 13 200 voit, som levereras vid Wayne Junction, 8
km från huvudbangården. Maximala timeffekten är 45 000
kW och utnyttningstiden härför 5 200 timmar.
Kraftbolaget lägger kablar för 13 200 voit och 60 perioder från
Westmoreland understation till Wayne Junction, där tvänne
15 000 kW motorgeneratorer insättas för omformning till
25 perioder. Plats finnes för ytterligare fyra. För
distribution av enfasström inom förortsområdet användes
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
