Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
6 sept. 1930
elektroteknik
175
NY RULLANDE MATERIEL FÖR FÖRORTSBANAN
SLUSSEN—ÖRBY.
Av E. Engdahl.
Stockholms spårvägar ämnar instundande höst för
trafik med elektriska motor- och släpvagnar öppna en
ny förortsbana, "Örbybanan", av cirka 9,9 km längd,
vilken bana kommer att trafikeras av helt ny rullande
materiel, avsevärt avvikande från tidigare i
Stockholm använd sådan.
Den nya förortsbanan utgår från Slussen och följer
den nuvarande linje 8, "Enskedebanan", till
Slakthuset samt går därifrån på egen banvall med helt ny
sträckning till Örby, där ändpunkten är belägen i
närheten av skolan i detta samhälle. Avståndet från
Slakthuset till Örby är cirka 5,4 km och
maximihastigheten å denna sträcka är avsedd att bliva 60 km
pr timme. Vagnarna, vilka äro avsedda för 46
sittande och 18 resp. 25 stående passagerare vid
motorvagn resp. släpvagn, måste konstrueras så, att de
även kunna trafikera den med linje 8 gemensamma
sträckan med på denna linje använd hastighet, samt
det oaktat å den egentliga förortssträckan uppnå en
hastighet av 60 km pr timme. Maximala tågvikten
är å stadssträckan 80 ton samt å förortssträckan 100
ton, vilket motsvarar en dragkraft hos motorvagnen
av 4 900 kg resp. 4 300 kg. Linjespänningen är å
stadssträckan 550—600 voit likström samt å
förortssträckan 850—900 voit likström. Genom denna
högre spänning å förortssträckan erhålles automa-
tiskt den här behövliga större hastigheten utan att
motorernas dragkraft blir för liten.
För banan ifråga hava beställts hos Asea, Västerås,
12 st. motorvagnar samt från Aktiebolaget Svenska
järnvägsverkstäderna, Linköping, och Aktiebolaget
svenska maskinverken, Södertälje, 12 st. respektive
6 st. släpvagnar.
Motor- och släpvagnarna äro huvudsakligen lika
och framgå deras viktigaste data av nedanstående:
Strömsystem: Likström 550—900 voit.
Spårvidd: 1 435 mm.
Minsta krökningsradie: 12 m.
Längd över buffertar: 14 790 mm.
Längd över buffertbalkar: 13 6 40 mm.
Bredd: 2 360 mm.
Boggiecentrumavstånd: 6 500 mm.
Axelavstånd i boggie: 2 100 mm.
Hjuldiameter: 850 mm.
Utväxling: 1 : 4,1.
Antal sittplatser: 46.
Antal ståplatser:
Motorvagn: 18.
Släpvagn: 25.
Vikt av tom vagn:
Motorvagn: 30 ton.
Släpvagn: 17 ton.
Fig. 1. Plan och yttervy av motorvagn.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
