Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
12
TEKNISK TIDSKRIFT
15 FEBR. 1930
..............
Flytande valkokeriet "Solglimt", vartill Svenska Amerikalinjens förutvarande passagerarångare "Stockholm"
förvandlats vid Götaverken.
Den 1 januari i år voro sex stora motorfartyg under
byggnad på Götaverkens bäddar, nämligen
Nr 1,29, lastskepp beställt av D/S A/S Björn, Oslo,
Nr 430, tankskepp „ „ Skibs A/S Truma, Arendal,
Nr 1(32, „ „ „ H. Ditlev Simonsen & Co., Oslo,
Nr .’,34, lastskepp „ „ Den Norske Amerikalinje A/S,
Oslo,
Nr 435, „ „ „ Den Norske Amerikalinje A/S,
Oslo,
Nr 1,37, tankskepp „ „ Th. Brövig, Farsund.
Nr 429, 430, 434 och 435 klassas i Det Norske Veritas,
Nr 432 och 437 i Lloyd’s Register. Fartygens huvuddata
äro:
Nr 432 Nr 434
Nr 429 Nr 430 o. 437 o. 435
Lastdryghet i tdw, ca 7 000 9 000 13 500 5 500
Passagerare, antal.. . — — — 6
Besättning, antal ... 31 34 41 32
Bruttodräktighet i rt, ca 4 200 6 400 10 000 3 200
Längd perp. im .... 108,66 124,05 144,47 105,15
överallt i m. . 112,80 128,82 150,57 110,38
Mallad bredd im... 15,54 16,76 19,51 15,24
Mallat djup i m .... 8,46 9,83 11,35 7,77
Djupgående i m, ca.. 7,16 7,72 8,31 7,09 [-Framdrivningsmaskineri...............-]
{+Framdrivningsmaski-
neri...............+} Götaverkens B. & W.-dieselmotortyp.
Ind. effekt i hk ____ 1 800 2 800 4 500 5 100
Axeleffekt i hk...... 1 350 2 100 3 400 4 200
Propellrar .......... En 4-bl. Två 4-bl. Två 4-bl. Två 4-bl.
Propellerdiam. im.. 4,500 3,352 3,658 3,320
Propellervarvtal pr min. 100 140 155 175
Part vid full last i knop 10 11% 11 % 14
Kölläggningsdatum
<1929> ............ 10/9 "/il 9/i1°-17/I2 21/8°.1/10
Götaverken har vidare beställning för
Rederiaktiebolaget Transatlantic på ett lastmotorfartyg, Nr 431, vars
skrov bygges på Lindholmens varv. Detta fartyg blir ett
systerfartyg till M/S Hammaren.
Kontrakterade, ehuru vid årsskiftet ännu ej
stapel-satta nybyggen hade Götaverken till ett antal av tjugo
fartyg om tillsammans ca 202 500 tdw.
Götaverkens vid årsskiftet stapelsatta och
kontrakte-rade tonnage uppgick således sammanlagt till -27
motor-fartyg om ca 262 000 tdw, vilket torde vara den största
beställning ett svenskt varv någonsin haft. Det är f. ö.
knappast troligt att något annat varv i världen för när-
varande ligger inne med
större order, vad
tonnagesumman beträffar. På grund
av rel. korta leveranstider
hinner Götaverken icke
bygga skroven till alla dessa
fartyg på egna bäddar, utan
betr. en del av
beställningarna hava
underleverantörer antagits.
Götaverkens högre
ledning är oförändrad och
består av överdirektör H. G.
Hammar, direktörerna E. A.
Hedén och H. Heyman samt
kamrer N. Billvall. Bland
de övriga cheferna märkas
överingenjör F. Seiden och
varvschef N. O. Nilsson.
Eriksbergs mek. verkstads
a.-b., Göteborg, har varit
mycket väl sysselsatt under
förra året samt levererade
då sju motorfartyg och en
ångare om tillsammans
32^56 tdw, 20 691 sv. brt.
Fartygen voro:
lastskeppet "Ragnhildsholm" 5 070 tdw, 2 858 sv. brt, 2 000 ihk,
passagerarångaren
"Kastelholm" 206 „ 907 „ „ 850 „
lastskeppet"Hallaren" 5 100 „ 2 792 „ „ 2 000 „
"Lagaholm" 5 070 •„ 2 858 „ „ 2 000 „
"Hemland" 3 070 „ 1 872 „ „ 2 000 „
"Manheim" 3 070 „ 1 873 „ „ 2 000 „
"Ärna" 7 800 „ 5 657 „ „ 2 800 „
"Gotland" 3 070 „ 1 874 „ „ 2 000 „
Av dessa hade "Ragnhildsholm" och "Kastelholm"
sjösatts år 1928, medan de övriga sex jämte ytterligare
två löpte av stapeln vid Eriksberg i fjol. Dessa
sistnämnda voro två motorfartyg:
lastskeppet "Nome" 6 850 tdw, 2 800 ihk,
"Blankaholm" 5 000 „ 2 000 „
Dessa båda skola levereras i början av 1930.
Fullständiga data till de sjösatta och levererade fartygen
återfinnas i tabellbilagan. Fjolårets totala sjösatta
tonnage uppgår sålunda till åtta motorfartyg om
sammanlagt 39 030 tdw jämfört med fyra fartyg om
tillsammans 27 560 år 19’28. ökningen är betydande och
såväl det levererade som det sjösatta tonnaget i fjol
är rekord för Eriksberg.
Detta varv bedriver som bekant en omfattande
reparations- och dockningsrörelse. Förra året verkställdes
176 dockningar och 60 sliptagningar. Bland större
arbeten märkes ombyggnad av tankångaren "Maricopa"
om 10 000 tdw till valkokeri under namnet
"Anglo-Norse" samt ombyggnad av lotsångaren "Göteborg".
Mera omfattande haverireparationer hava utförts på
"Axel Johnson", "Konsul Bratt", "Elvsborg", "Nordic",
"Yngaren" och "Trolleholm" samt större klassningar på
"L. A. Christiensen", "Falco", "Gripsholm",
"Kungsholm", "Götaland", "Bolivia", "Rigi", "Robert",
"Tour-coing", "Tancred", "Atlantic" och "Valdivia".
Modernisering av maskinerier har gjorts på "Atlantic",
"Bolivia", "Valdivia", "Miranda" och "Carlsten".
Den 1 jan. i år funnos tre motorfartygsbyggen
påbörjade på varvet, nämligen
Nr 335, en shelterdäckare om 3 070 tdw, som beställts
av Ångfartygs a.-b. Tirfing, Göteborg, och klassas i
Lloyd’s Register. Huvuddimensioner: L = 89,oo m,
Lmax= 93,01 m, B — 13,ii m, D — 8,53 m.
Nr 236, ett tankskepp om 13 500 tdw, som beställts av
Trelleborgs ångfartygs nya a.-b., Trelleborg, och klassas
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
