Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
86
TEKNISK TIDSKRIFT
15 FeBr. 1930
synpunkt, kan man tydligen säga, att man härigenom
skenbart ökat maskinens cylindervolym i
proportionen tg ctx: t g a0 (eller också, om man så vill, att man
skenbart ökat trycket eller fyllningen). Om man
önskar en viss effekt vid ett visst varvantal på
propelleraxeln, kan man med nedväxling således ernå
detta genom att använda en maskin med mindre
cylindervolym (och som således kräver mindre utrymme)
än vid direktkoppling. Är utväxlingen konstant med
utväxlingsförhållandet ju, kommer tydligen högsta
effektlinjen att flyttas från l0 till Är växeln
variabel inom gränserna 1 till ju, kommer högsta
effektlinjen att kunna intaga olika lägen mellan l0 och
e MINSKAS
p MINSKAS
Konstant tryck.
Konstant fyllning.
För en viss maskin och vid konstant fyllning och
tryck gäller således
N = konstant • n.
Om vi förutsätta högsta fyllning och tryck, kommer
den representerande räta linjen i fig. 2 att avgränsa
det effekt-varvantalområde, som man kan behärska
med den ifrågavarande maskinen (genom reglering av
fyllning och tryck).1
Vinkeln a0 i fig. 2 blir vid given fyllning och givet
tryck större, ju större cylindervolymen är. För en
och samma maskin blir a0 större ju större trycket ocb
fyllningen äro. Vid variation av tryck resp. fyllning
kommer effektlinjen att variera på sätt schematiskt
åskådliggöres i fig. 3.
Vid direktkoppling mellan maskinaxeln och
propelleraxeln representerar abskissaxeln i fig. 2 även
propelleraxelns varvantal. Förefinnes en
utväxlings-anordning mellan maskinaxeln och propelleraxeln, bli
förhållandena de som angivas i fig. 4 (växelns
verkningsgrad antages = 1). Vid nedväxling av
varvantalet blir tydligen
vinkeln > vinkeln a0
varvid gäller
—— = —1 = u = nedväxlingsförhållandet.
tg a! n0 ’
Om man betraktar situationen från propelleraxelns
DIREKTKOPPLING
VÄXEL
i Vi bortse därvid ifrån att området i närheten av origo i
allmänhet ej kan praktiskt utnyttjas.
OIREKTKOPPLING
MASKINAXELN
VÄXEL
PROPELLERAXELN
Fig. i.
Fig. 6.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
