Teknisk Tidskrift / 1931. Allmänna avdelningen / 395 (1871-1962) Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Häfte 28. 11 juli 1931 - Notiser - Ferrozell — ett nytt material för tystgående kuggväxlar - Vertikal »parkeringsmaskin» - Gasskyddsdemonstration i Stockholm - Vägdagar i Borås

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

ena sidan skydd för drev och lager, å andra sidan en
jämnare gång i växeln, vilken omständighet är av stor
vikt t. e. i verktygsmaskiner, där noggrant arbete
eftersträvas. Vidare säges varvantalet kunna stegras,
vilket å sin sida medför en ökning av maskinernas
kapacitet.

På grund av sina övriga egenskaper säges materialet
vidare vara lämpligt att använda under sådana
arbetsförhållanden, där råhud eller fiber ej kan komma i
fråga, t. e. i fuktiga rum (materialet är ohygroskopiskt),
i hög temperatur, i heta oljebad, där ferrozellhjul kunna
användas vid temperaturer upp till 100°, vid stötvis
inträffande påkänningar samt vid tunga drev och höga
varvtal.

Bearbetningen är enkel och kräver inga
specialverktyg utan sker efter samma metoder som tillverkning
av vanliga metallkugghjul. Vassa skärverktyg äro dock
ofrånkomliga, varjämte man bör arbeta med hög
skärhastighet och liten matning. Materialet kan därjämte
utan svårighet sågas, hyvlas, svarvas och borras; även
här gäller dock, att verktygen måste vara skarpa, om
ett gott resultat skall uppnås.

Med avseende på monteringen är att märka, att
ferrozellhjulet alltid skall ingripa i ett metallhjul eller löpa
mellan två metallhjul. Bäst är, om det större hjulet
göres av ferrozell, emedan materialet då kommer mera
till sin ratt och dämpningen blir större. Kuggkransen
måste vara kraftigt dimensionerad, ca dubbla
kugghöjden. Bredden på kransen skall helst vara något
mindre men aldrig större än bredden på det motlöpande
hjulet. Kuggprofilen kan väljas efter behag. Endast
vid hjul av stor bredd, som sammansättas av flera
skivor, måste kantskivor av metall användas.

För approximativ beräkning kan man för
ferrozellkugghjulen använda samma hållfasthetsvärden som för
bearbetade gjutjärnskugghjul. Under normala
förhållanden sägas också varje gjutjärnshjul kunna utbytas
mot ett ferrozellhjul.

Vertikal "parkeringsmaskin". Ett parkeringssystem
av originellt slag har nyligen konstruerats av mr H. D.
James, konsulterande ingenjör hos Westinghousebolaget.
Som framgår av fig., består anordningen av
boxar, upphängda i två ändlösa kättingar, vilka var
och en löpa över två kedjehjul, ett upptill och ett
nedtill i garaget. Boxarnas upphängning och rörelse är
alltså densamma som hos skoporna i ett bägarverk.
Kedjehjulen drivas av var sin elektriska motor, som
manövreras genom tryckknappssystem eller liknande.

För garage, där boxar uthyras på längre tid, t. e. en
månad, användes lämpligast ett system, där varje
hyresgäst har en särskild nyckel, som passar i ett
mot boxen svarande hål i en tavla på garagets
yttervägg. Vrides nyckeln i hålet, sättas motorerna i
rörelse, så att vederbörande box kommer ned till
bottennivån. Nyckeln kan då tagas ur hålet och insättas i
garagedörren, som därvid öppnas, så att bilen kan
uttagas eller köras in i boxen. Då nyckeln sedan
uttages ur dörren, stänges denna automatiskt, och nästa
hyresgäst kan få tillträde till garaget.

Vid tryckknappssystemet monteras tryckknapparna
lämpligast i kassakontoret. När en kund önskar hyra
en garageplats för kortare tid, erhåller han på kontoret
anvisning på en ledig box och slappes fram till
garagedörren, som öppnas, varefter han kör in sin bil i boxen.
Sedan han kommit ut ur boxen, trycker han på ett
handtag och får därvid en biljett med tiden och
boxnumret påstämplade, varefter garagedörren åter stänges
från kontoret. När han åter vill taga ut sin vagn,
lämnar han biljetten i kassan, som mottager hyresbeloppet
och medelst tryckknappen manövrerar boxen till
inkörningsplanet samt öppnar garagedörren.


Vertikal parkeringsmaskin. Snitt genom byggnaden, utvisande vagnarnas
ställning i boxarna och dessas upphängning i ändlösa kättingar.

Ett tredje system liknar tryckknappssystemet, men
bilföraren har här att placera ett mynt i en automat
för att kunna komma åt en ledig box. Om
tidsbegränsning är stadgad för parkeringen, måste han, om han
parkerat sin bil över den tillåtna tiden, stoppa in flera
mynt för att få ut bilen ur boxen.

Vid alla dessa system gäller, att hissmaskineriet ej
kan användas, så länge dörren eller grinden till garaget
står öppen, och denna kan å andra sidan ej stängas,
så länge bilföraren befinner sig i boxen.

Varje maskin är avsedd för 54 boxar och har
dimensionerna: höjd 32 m, bredd 4,9 m och djup 7,3 m för
5,5 meters längd å bilarna. Där flera
parkeringsmaskiner förekomma på samma plats, kunna de flesta
göras väsentligt kortare i djupled, varigenom man
sparar markutrymme och anläggningskostnader. Om så
erfordras, kunna garagen byggas för flera bilar än 54;
för varje par boxar tillkommer en höjd av 2,4 m.
In- och utkörningsplanet kan ligga antingen i botten eller
i toppen av byggnaden. Hela proceduren med in- eller
uttagning av en vagn säges kunna försiggå på i
genomsnitt en minut.

Gasskyddsdemonstration i Stockholm. På inbjudan
av Stockholms stads brandkår och under medverkan av
firman Birger Carlson & C:o A.-B. hölls den 1 juli å
Kungsholms brandstation en demonstration av
modern gas- och rökskyddsmateriel. Vid kursen, till
vilken främst brandmän från Stockholm och landsorten
samt en del representanter för industri och press voro
inbjudna, höllos orienterande föredrag om materielen
av herr Sten Queckfeldt, Stockholm, och dipl.-ing. Karl
Wollin, Berlin, varjämte brandkapten A. Grill,
Stockholm, i ett föredrag om "Brandkårernas rökskydd"
förnämligast uppehöll sig kring rökskydds väsendets
organisation inom Stockholms brandkår. Kursen avslutades
med praktiska övningar vid Kungsholms brandstation,
varvid deltagarna fingo tillfälle att prova materielen
under förhållanden, som så nära som möjligt anslöto
sig till verkligheten.

Utrymmet tillåter oss icke att närmare referera
föredragens innehåll, helst som Teknisk tidskrift år
år 1928, häfte 29, sid. 285, i en uppsats av civilingenjör
Robert Engström redan utförligt behandlat de
moderna industrigasmaskerna.

Vägdagar i Borås. Svenska vägföreningen håller
sammanträde med Vägdagar i Borås fredagen den 25 och
lördagen den 26 juli. Sammanträdena hållas i

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>