Teknisk Tidskrift / 1931. Allmänna avdelningen / 480 (1871-1962) Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Häfte 35. 29 aug. 1931 - Markedsbrev fra United States, av E. C. Melby

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

	1931	1930	1929	1928
1:ste kvartal . . .	8 033 964	12 174 322	13 897 263		ton
2:det kvartal . . .	7 204 438	11 532 646	15 126 261		,,
3:die kvartal . . .		8 896 670	13 317 556	12 132 101	,,
4:de kvartal . . .		6 962 670	10 943 706	13 055 011	,,

som et slags barometer av staal-industriens stilling og
gjengis derför i disse markedsbreve. Den 30:te juni
var den ufyldte tonnage paa bökerne den mindste paa
de sidste seks aar, med undtagelse av per 30:te
september 1930. En liste över disse ufyldte ordres ved
utgången av hver maaned i de sidste to-ett-halvt aar
gjengis her:

	1931	1930	1929
Januar . . .	4 132 351	4 468 710	4 190 487
Februar . . .	3 965 194	4 479 748	4 144 341
Mars . . .	3 995 330	4 570 653	4 410 718
April . . .	3 897 729	4 354 220	4 427 763
Mai . . .	3 620 452	4 059 227	4 304 167
Juni . . .	3 479 323	3 968 064	4 256 910
Juli . . .		4 022 055	4 088 177
August . . .		3 580 204	3 658 211
September . . .		3 424 338	3 902 581
Oktober . . .		3 481 763	4 086 562
November . . .		3 369 636	4 125 345
December . . .		3 943 596	4 417 193

Ved siden av en lav produktion har staalfabrikanterne
ogsaa lidd, med de fleste andra industrialister, av
uregningsvarende priser. Staal-barrer kvotens saaledes
i $ 29:– per ton imot $ 34:– for ett aar siden,
rujern i $ 16:– per ton imot $ 18:50 for ett aar siden,
osv. De officielle priser for enkelte standardprodukter
er: Tynde pläter $ 1:70 per 100 lbs., tykke kold-rullede
plater $ 2:35, automobil-karrosseri-plater $ 3:10,
galvaniserte plater $ 2:90, blik-plater $ 5:– per base box,
staaltraad $ 2:20 per 100 lbs. og staaltraad spiker
$ 1:80 per klg. Nogen förändring av betydning i
prisene ventes ikke i de nærmeste maaneder.

For de övrige vigtige metaller er stillingen endnu
værre. Kobberindustrien lider under en vældig
overproduktion og prisen har holdt sig mellem 7 3/4 og 9
cents per lb., hvilket beregnes å være under
produktionskostendet. I midten av juli var prisen 7 3/4 à 8
cents mot 11 cents for ett aar siden. Samtidig
kvotertes bly i $ 4:40 per 100 lbs. imot $ 5:25 for ett aar
siden, og zink i $ 3:90 imot $ 4:35 per lbs. i juli ifjor.

Bygningsindustrien har heller ikke utvist den
aktivitet man hadde ventet, tat i betraktning det store
antal offentlige arbeider som er blit paabegyndt. I förste
kvartal laa værdien av ny-konstruktioner 24 % under
fjoraarets og i andet kvartal 37 % under værdien i
samme periode ifjor. Værdien av nye kontrakter
utstedt i de 37 östlige stater i förste halvaar belöp sig
til $ 1 808 226 800:–, en nedgång paa ca 32 % ifra
ifjor.

Cellulose- og papir-industrien, som begyndte aaret
paa en nogenlunde tilfredsstillende produktionsbasis,
har mere og mere fölt trykket av depressionen og
arbeider nu, gjennemgaaende, til betydelig under 50 %
av fuld kapacitet. Avispapirs produktionen i U. S. og
Kanada belöp sig i förste halvaar til l 732 104 ton imot
1 970 449 ton i samme periode i 1930 og 2 009 031 ton
i 1929. Dette er den laveste produktion for förste
halvaar siden 1925. Prisen paa kontraktleveringer er
$ 50:– per ton (av 2 000 Ibs.).

Automobilindustrien har fortsat å skuffe forretningsverdenen.
Ved aarets begyndelse beregnet man
produktionen i 1931 til ca 4 000 000 biler. Ved utgången
av förste kvartal faldt dette til 3 500 000, og ved
utgången av förste halvaar er denne beregning gaat ned
til ca 2 750 000 biler. Produktionen av person- og lastebiler
i U. S. og Kanada belöp sig i de förste seks
maaneder til kun 1 633 033 imot 2 309 265 i samme periode
ifjor. Det indenlandske salg, engros, belöp sig
samtidig til 1568478 imot 2198580 i förste halvaar ifjor,
en nedgång paa 28,6 %, og 3 225 443 i samme periode i
1929, en nedgång ifra det aar paa 50,7 %.

Som vanlig har de forskjellige merker vaaret berört
i forskjellig grad. Chevrolet har for dette halvaar
fortrængt Ford ifra förste pläds. De indenlandske
detaljesalg (registreringer) av disse to merker i förste
halvaar av 1931 og 1930 stiller sig saaledes (bare
personbiler indbefattet):

	1931	1930
Ford . . .	350 801	684 526
Chevrolet . . .	368 908	391 281

Rekkefölgen av de 15 ledende merker i förste
halvaar stiller sig saaledes:

1. Chevrolet.
2. Ford.
3. Buick.
4. Pontiac.
5. Dodge.
6. Chrysler.
7. Oldsmobile.
8. Essex.
9. Studebaker.
10. Willys.
11. Nash.
12. Plymouth.
13. Auburn.
14. De Soto.
15. Hudson.

Der er nu i United States en bil for hver 4,6
personer, og i verden i det hele tal er der en bil for hver
54. personer. Utenfor United States har Kanada, New
Zealand og Australien de fleste biler per indbyggere.

Det nyeste nyt paa automobilmarkedet forövrig er
en ny Plymouth-bil, introduseret av Chrysler Motors
den 6:te juli. Den nye Plymouth er i flere henseender
ganske revolutionær i sin prisklasse. Motoren er
hsengt op paa princippet av en vugge, med kun to
stöttepunkter, fri til å svinge om sin egen akse.
Motorens vibrationer insuleres dervid ifra karosseriet, og
tiltrods for at Plymouth fremdeles har en 4-cylindret
motor, er den nu like behagelig å kjöre i som en
8-cylindret bil; den er samtidig meget billigere å
vedlikeholde. Den nye Plymouth har ogsaa synkronisert
transmissions utveksling og "free wheeling" ting man
tidligere har maattet betale den dobbelte pris for å
erholde i en bil. Plymouths priser er ifra $ 535:– til
$ 635:– fob. fabriken (Detroit), omtrent det samme
prisniveau som Chevrolet har herover. Produktionen
har steget til mere end den ti-dobbelte siden
introduktionen, av den nye model som synes å skulde gi Ford
og Chevrolet litt alvorlig konkurance i den laveste
prisklasse. Dette er sensationen inden automobilindustrien
i et eliers sörgelig hendelselöst aar.

Gummi- og petroleums-industriene synes å ha gjort
litt fremgang i förste halvaar med sine försök paa å
holde produktionen nede paa höide med forbruket, men
prisene er fremdeles höist utilfredsstillende. Den
kemiske industri, maskin-industrien, landets jernbaner og
de fleste övrige industrier har netop gjennemgaat ett
av de vaerste halvaar i sin historie; kun skotöi- og
tekstil-industriene har hat et godt aar hidentil.

I forbigaaende kan det være av interesse å bemerke
at ca 65 000 skibe bærende över 300 000 000 ton frakt
har passeret igjennem Panama-kanalen siden denne
blev aapnet av United States for almindelig trafik i
augusti 1914. Över en trediedel av denne tonnage har
bestaat av skibninger mellem Amerikas egen öst-kyst
och vest-kyst. Chili kommer dernæst som den
vigtigste av benytter av kanalen.

Landets utenrikshandel i förste halvaar belöp sig til
$ 1 315 956 000:- eksport imot $ 2 075 717 000:- i

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>