Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Häfte 3. Mars 1931 - Notiser - Föreningsmeddelanden
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
stallationer märkas främst handelsfartyget President
Hoover på 26 500 hk, turbinelektrisk drift, och f. ö. det
största hittills i U. S. A. byggda fartyg av denna klass,
vidare fraktångaren Santa Clara på 12 600 hk, City of
Flint på 7 200 hk och lustjakten Corsair på 6 000 hk. I
arbete är 6 st. fartyg på vardera 11 000 hk för United
Mail Steamship Company samt ett på 26 500 hk för
Dollar Line. Ett flertal installationer ha utförts resp.
äro i arbete hos British Thomson-Houston Company,
bl. a. tvänne P & O fartyg på vardera 28 000 hk. Även
Westinghouse har haft en hel del arbete på detta
område, i vilket samband må nämnas tvänne bogserfartyg
på vardera 2 000 hk med turboelektrisk utrustning för
likström, en hittills mera ovanlig anordning.
Elektrisk järnvägsdrift. Som tidigare meddelats, kan
f. n. förspörjas ökad livaktighet på detta område.
Delaware, Lackawanna & Western Rrd har under året tagit
i drift ett antal motorvagnar för 3000 volt likström (141
st. beställda), första gången denna höga spänning
utnyttjats för motorvagnsdrift i större skala. Vid denna
elektrifiering användes endast kvicksilverlikriktare för
banans kraftförsörjning, ett gott belägg för denna
apparats framgång även i U. S. A. Vid Cleveland
Union Terminal upptogs elektrisk drift i juni;
systemet är även här 3 000 volt likström.
Pennsylvaniabanans elektrifiering fortgår enligt det senast fastställda
omfattande programmet, som omfattar c:a 2 000 km
sammanlagd spårlängd. Leveranser av lokomotiv och
motorvagnar hava tilldelats såväl General Electric som
Westinghouse. Trenne lokomotivtyper komma till
användning, nämligen 2B2 på 2 500 hk för expresståg, 2C2
för tyngre persontåg samt 1D1 för godståg. De
sistnämnda få ävenledes en effekt på 2 500 hk. Hela
antalet erforderliga maskiner uppskattas till c:a 300. G-reat
Northern Ry och New York, New Haven & Hartford Rrd
hava under året väsentligt utökat sin dragande materiel.
Reading Rrd räknar med att under 1931 öppna sin
elektriska drift, för vilken bl. a. beställts ett 70-tal
motorvagnar hos Westinghouse. Systemet är här 11 000 volt,
25 p/s.
På spårvägsområdet bedrives utvecklingen mot lättare
och mer ekonomiska konstruktioner målmedvetet.
Anmärkningsvärd är en motorvagnsleverans för Cincinnati
& Lake Erie Rrd. Vagnarna väga 24 ton, hava 400 hkrs
utrustning, 40 sittplatser och kunna framföras med upp
till 140 km hastighet.
Oljeelektriska och bensinelektriska lokomotiv och
vagnar hava utförts i rätt stort antal (18 st.
oljeelektriska lok från Westinghouse och c:a 15 st. från General
Electric). Det bensinelektriska systemet utnyttjas bl. a.
inom busstekniken.
Kontaktledningsbussen upplever f. n. en renässans i
Amerika och ett flertal anläggningar hava kommit till
stånd (Chicago, St Louis, Salt Lake City m. fl.).
Allmän maskinteknik. Årets storleksrekord
representera de för Dnjeprostroj beställda 77 500 kVa vertikala
generatorerna. Hastigheten år 88,25 v/m, maskinernas
totalvikt 880 ton, rötor och axel 445 ton. Statorn
tillverkas i 6 delar, som färdigarbetas, lindas och skeppas var
för sig. En väsentligt mindre, men dock
anmärkningsvärd leverans har fullgjorts för Spier Falls, tillhörigt
New York Power & Light Corporation, en generator på
47 000 kVA.
Vätgaskylning av större maskiner har ytterligare
utvecklats och ett flertal installationer under året utförts.
Maskineri för industriell drift, valsverk, gruvspel,
pappersmaskiner osv. har fullkomnats och intressanta
detaljnyheter framförts.
Transformatorer ha utförts upp till 100 000 kVA
(spårkopplad enhet, ekvivalent med 57 000 kVA normal typ).
General Electrics "nonresonating type", vid vilken inre
överspänningar oskadliggöras genom elektrostatiska
skyddsskärmar, har vunnit utsträckt användning vid 220
kV-systemen. F. n. är närmare ett 70-tal dylika
transformatorer med en sammanlagd effekt av 1,25 mill. kV A
i drift.
Apparater m. m. Elektriska ugnar och
svetsningsapparater hava ägnats stort intresse.
Svetsningsteknikens frammarsch i Amerika är allmänt bekant.
Den av Westinghouse framförda deionbrytaren har
ytterligare utvecklats, och man har provat typer ända
upp till 800 000 kVA, dvs. mer än tiodubbla värdet från
året förut. Av särskilt intresse är måhända den 15 kV
typ, som utbildats för bananläggningar. Den tål
kontinuerligt 1 500 amp. och bryter 50 000 amp. vid 12 000 volt
på 0,04 sek., häri inräknat reläets utlösningstid. Med
denna prestation har man kommit uppfyllelsen av de
stränga fordringar ganska nära, som ur
svagströmstör-ningssynpunkt ställas på dylika brytare.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
