Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
52
TEKNISK TIDSKRIFT
18 JULI 1931
a^M^ 11! i i! i! i i i. i iTtMi i nrrnrnTTfilTTfiiiiiTmTirnr^
Arrangemangsritning till Passagerarmotorfartyget "Venus", inrett för 183 L klass och 78 II. klass passagerare. 2200 tdw. 5406 brt. 10000-11000 ahk.
19-20 knop.
som tillsammans utveckla 10 250 ahk vid 160 v./min.,
äro anordnade med hög tryckstegring, varvid blästern
erhålles medelst roterande blåsmaskiner, vilka
drivas med kedjeutväxling från huvudmotorerna.
Blåsmaskinerna äro placerade på motorernas baksida (åt
bor d varts), så att den totala maskinlängden ej blir
större än för en ordinär motor. Trunkkolvarna äro av
en ny typ samt utförda i två delar. Hjälpmaskineriet
omfattar bl. a. tre 3-cylindriga dieselmotorer av
trunk-typ, var och en utvecklande 2.70 ahk vid 310 v./min. samt
direktkopplade till manöverluftkompressorer för
huvudmotorerna. Varje sådan hjälpdieselmotor är även
direktkopplad till en 180 kW, 220 volts elektrisk generator.
Nämnda hjälpmaskinen liksom ock två stora dagtankar,
kylmaskineriet och kylvattenpumpar äro inrymda i en
särskild avdelning för om det stora maskinrummet samt
skilt från detta medelst ett tvärskott. Bland
hjälpma-skineri, som finnes i detta senare rum, märkes två
elektriskt drivna smörjoljepumpar, placerade mellan
propellertrycklagren, vidare bränn- och
smörjoljeseparatorer samt ett par oljepumpar (med vardera 15 tons ka-
pacitet per timme) på babordssidan, två
slagvattenspum-par, en barlastpump (med 200 tons kapacitet per timme)
och två sanitetspumpar (med vardera 20 tons kapacitet
per timme) om styrbord.
I maskinkappen äro två ångpannor av C o c h r a
n-typ placerade, vilka drivas med avgaserna från
huvudmotorerna eller med oljeeldning samt användas för att
Jämna ånga till luftuppvärmningsapparaterna, för
eldsläckning m. m.
Styrmaskineriet är elektrohydrauliskt, tillverkat av
Messrs. John Hastie samt försett med en
automatiskt verkande reservluftapparat, om fel på den
elektriska anordningen skulle inträffa. Rodret är
"halv-balanserande" samt strömlinjeformat. Fartyget har tre
lastluckor, vilka betjänas av sex bommar och fyra 5-tons
och två 3-tons elektriska vinschar av T h o m a s B.
T h r i g e s fabrikat. Ankarspelet är ävenledes elektriskt
och av samma fabrikat. Åtta stora livbåtar finnas
an-ordnade under patentdävertar; alla båtarna äro försedda
med "Schies"-slädar för att underlätta sjösättningen, om
fartyget skulle hava avsevärd slagsida vid ett eventuellt
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
