Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
19 SEPT. 1931
SKEPPSBYGGNADSKONST
67
Fig. 9. Demontering av undre cylinderlock och undre cylinderfoder.
’turerna. Endast den del av fodret, som innehåller
spol- och utströmningskanalerna samt skarven,
erhåller ingen direkt vattenkylning. För att förhindra
vattnets framträngning till dessa kanaler och till
skarven och på så sätt komma in i cylindern, finnas
packningsringar inlagda såväl upptill som nedtill mot
vattenrummen. Skulle trots dessa ringar vatten
tränga fram, kommer det ej längre än till de
kanaler, som finnas runt om fodren, en upptill och en
nedtill, och från dessa kanaler är det fritt avlopp till en
öppen tratt, där man kan observera eventuellt
läc-kage.
Cylinderlocken, såväl de övre som de undre, bestå
av en mot förbränningsrummet gränsande del av
stålgjutgods, vilken medelst ett yttre tryckstycke av
gjutjärn och kraftiga bultar pressas mot
cylinderfodret och detta i sin tur mot blocket, så att tätning
erhålles. Genom denna delade konstruktion å locken
erhålles ett ur värmeutvidgningssynpunkt mera
elastiskt lock och dessutom möjlighet för bättre
rengöring av kylvattenrummet. Det undre cylinderlocket
innehåller två bränsleventiler, en säkerhetsventil och
en startventil, samtliga anordnade horisontellt. I
detta lock finnes även kolvstångsboxen insatt, I
övre cylinderlocket finnes endast en centralt
anordnad bränsleventil samt en horisontellt placerad
säkerhetsventil. Kylvattnet ledes först in i det undre
locket, där bland annat även kolvstångsboxen av det
inkommande kalla vattnet effektivt kyles, går så över
till cylindern och därifrån till övre cylinderlocket
och över bord.
Vid ett första påseende skulle man vara böjd för
att tro, att det undre cylinderlocket är besvärligt att
demontera och montera. Så är dock icke fallet. Det
enda omaket man har är, att kolven med stång måste
tagas ur. Därefter lossas bultarna för locket, som
därvid kommer att vila på den lilla vagn, som
skjutits under (fig. 9). Sedan är det ett ögonblicks verk
att rulla vagnen åt sidan på den ditlagda vinkeljärn-
banan och så lyfta undan detsamma. Samma vagn
med bana användes även för undre cyliderfodret, som
just därför gjorts kortare än det övre.
Övre bränsleventilen (fig. 10) skiljer sig ej något
nämnvärt från de för enkelverkande motorer
brukliga. Bränslenålen öppnar inåt med hjälp av en
två-armad hävarm. Spridaren är av hylstypen med en
luft- och en oljeslits riktade snett mot varandra,
varvid en god blandning erhålles.
Fig. 10. Bränsleventil i övre cylinderlock.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
