- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / 1932. Allmänna avdelningen /
147

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Häfte 14. 2 april 1932 - Notiser - Generatorbyggnad i Amerika - Södra Sveriges ångpanneförening - »Electrica» upphör - Rörledningsbyggandet i Amerika - Litteratur - Anmälan: Robert Bosch und sein Werk, av Torsten Althin - Insänt: Vägprofessuren, av G. Traneus och C. K.

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

äro av "umbrella"-typ med bär- och styrlager under
rotorn. För Commonwealth Edison Co. i Chicago
bygges en mycket stor synkronmotor om 75 000 kVA vid
cos [phi] = 0 övermagnetisering, 37 500 kVA vid cos [phi] = 0
undermagnetisering, 514 v/min, 60 p/s, 12 600 V, med
direktkopplad matare och hjälpmatare samt asynkron
startmotor. Maskinen skall användas för faskompensering
och spänningsreglering i samband med en 250 km
lång 220 kV linje från Powertown till Chicago. Det är
anmärkningsvärt, att denna maskin icke utföres för
vätgaskylning.

Södra Sveriges ångpanneförening har nu utgivit
berättelse för år 1931, föreningens trettiosjunde
verksamhetsår. Verksamheten har fortgått på ett gynnsamt sätt
inom alla föreningens branscher, och depressionen inom
näringslivet har endast i ringa mån inverkat på
verksamhetens omfattning. Konsulteringsuppdragen hava i
allmänhet icke varit av så omfattande art men hava i
stället varit desto flera. Antalet inregistrerade
medlemsanläggningar ökades från 2 928 till 3 060.

Antalet hos föreningen inregistrerade pannor utgjorde
vid årets slut 3 017 (föregående år 2 767), vartill
kommo 3 123 (3103) kokare och andra apparater.
Antalet besiktningar å pannor utgjorde 4 951 och å kokare
4 706.

Pannornas fördelning efter olika typer var följande:
683 tubpannor, 551 cornwallpannor, 419 lokomotiv- och
lokomobilpannor, 452 vertikala pannor, 111
lancashirepannor, 226 vattenrörpannor, 23 dubbelpannor och 8
gallowaypannor, vartill kommo 544 sektionspannor av
gjutjärn. Endast antalet sektionspannor har undergått
större förändringar. Den äldsta hos föreningen
inregistrerade pannan har tillverkningsåret 1874. Under år
1931 inregistrerades 31 st. nytillverkade pannor i
föreningen. Icke mindre än 366 av pannorna tillhöra
storleksgruppen med 5,1–10 ms eldyta, vilken grupp är
talrikast företrädd. Antalet pannor med eldyta om
högst 50 m2 utgjorde 1 802, med 50,1–100 m2 429, med
100,1–200 m2 113, med 200,1–400 m2 115 och med
större eldyta än 400 ms2 14 st.

Antalet hos föreningen inregistrerade elektriska
anläggningar utgjorde 1800, motsvarande 66 031
tariffenheter. Till föreningen äro anslutna 3 069 km
utomhusledningar och 2 442 byggnadsåskledare. Under
föreningens kontroll stodo vid årets slut 270 personhissar,
387 varuhissar, 182 enkla lyftinrättningar, 440 kranar,
eller sammanlagt 1 279 lyftinrättningar mot 1 239
närmast föregående år.

"Electrica" upphör. Tidskriften "Electrica.
Kvartalsnyheter från Luth & Rosén" har i och med det i
dagarna utkomna fjärde häftet för år 1931 upphört att
existera som självständig tidskrift. Från och med år
1932 är Electrica sammanslagen med "Aseas tidning",
där uppsatser och meddelanden rörande Luth & Roséns
specialtillverkningar hädanefter komma att inflyta.

Rörledningsbyggandet i Amerika. Enligt vad
"Engineering News-Record" (3 mars 1931) meddelar,
byggdes i Amerika under år 1931 24 000 km fjärrledningar,
därav 12 300 km för transport av gas, 6 700 km för
oljetransport och 5 400 km för bensintransport. Den
längsta under året färdigställda ledningen är en
gasledning om 3 000 km längd från Skellytown i Texas till
Minnesota och N. Dakota. En gammal oljeledning från
Teapot Dome i Wyoming till Kansas City har ändrats
för gastransport, varvid särskilda anmärkningsvärda
rensningsapparater kommo till användning. Den längsta
under året färdigställda oljeledningen går mellan
Oklahoma och Ohio och har längden 1 170 km. En 330 km
lång ledning från East Texas till Port Arthur utlades
på den korta tiden av två månader. I motsats till
olje- och gasledningarna äro bensinledningarna verkliga
distributionsnät, som förse ett stort antal
förbrukningsställen med bensin. Den största under året tillkomna
bensinledningen har en sammanlagd längd av 2 240 km
med rördiametrar om 100, 150 och 200 mm. Den går från
Ponca City, Oklahoma, över Kansas City och Omaha
till S:t Paul.

LITTERATUR


Bokanmälan.

Robert Bosch und sein Werk.
Im Auftrage des
Vereines deutscher Ingenieure, zum siebzigsten
Geburtstag von Robert Bosch, herausgegeben von C. Matschoss,
Berlin 1931, in Kommission bei VDI-Verlag. VIII/126
sidor med 124 illustrationer. Pris RM. 8:–.

I dessa underliga tider har i Tyskland skapats ett
nytt slagord: "Man kommt mit Oberbeamten nicht mehr
durch, man braucht Extrapersonen". En sådan
extraperson har Robert Bosch varit under sitt 70-åriga liv,
fyllt av rastlös teknisk och industriell verksamhet. Vid
ett tillfälle träffade jag en gång en högt bildad
utlänning, som på tal om celsiustermometern med
100-gradiga skalan förklarade, att han trodde, att Celsius
betydde fabrikantens namn! Om man skulle fråga våra
bilister, vad Bosch är för någonting så ligger det väl
närmast till hands att få svaret, att det är
magnetapparaten och signalhornet eller annat elektriskt
automobiltillbehör, mannen Bosch med förnamnet Robert ha nog
de flesta ingen aning om. Om denne märklige mans
levnadsöden, uppfinnar- och konstruktionsverksamhet
och om de på hans idéer grundade industriella
företagen och dessas vittutgrenade nät av försäljare och
agenturer föreligger emellertid nu i – som alltid när
det gäller tyska monografier – förnämlig utstyrsel en
bok, som är ägnad att fylla bristen på kunskap om
Robert Boschs personliga insats i automobilteknikens
och motorteknikens utveckling. Det är ju oftast så, att
det är på detaljerna det hänger här i livet, icke minst
när det gäller tekniska saker, men om dem som
åstadkommit detaljerna, vet man betydligt mindre än om dem,
som tillverka eller försälja helheten i färdig form.
Robert Bosch, som började som hantverkare och blivit
stor industriidkare, har även funnit tid att i pressen
taga personlig ställning till en mängd politiska och
sociala frågor, till frågan om ingenjörsutbildning och
många andra problem. Redan för 25 år sedan införde
han 8-timmars arbetsdag och han har på en mängd
områden varit föregångsman och i det offentliga livet starkt
anlitad. Hans liv och verk inger den största respekt,
och sådant det i boken skildrats av professor Matschoss
och hans medförfattare, kan det väcka intresse även
utanför motormännens i våra dagar vida krets.
                                                        Torsten Althin.

INSÄNT


Vägprofessuren.

Till Redaktören för Tekniskt tidskrift.

Anhålles benäget om örn plats för nedanstående.

I Teknisk tidskrift, häfte nr 8 för i år, förekom på
synnerligen bemärkt plats ett uttalande av signaturen
C. K. angående Vägprofessuren, som icke bör stå
oemotsagt, helst som genom ett nytt inlägg av signaturen
D. K. M. i häfte 11 frågan bragts till diskussion även i
T. T. Mot signaturen C. K:s allmänna uttalanden
skall icke resas någon invändning. De synas vara
riktiga. Så icke några moment angående det speciella
fallet: C. K. säger, med förlov sagt, icke hela sanningen,
då han skriver, att de sakkunniga ansett, att de sökande
icke helt fylla måttet. Frånsett att de sakkunniga

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Fri Oct 18 15:28:19 2024 (aronsson) (diff) (history) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/tektid/1932a/0157.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free