Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Häfte 31. 30 juli 1932 - Tekniska föreningar - Tekniska samfundet i Göteborg, av J. A. - Skånska ingenjörsklubben, av F. M.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
mångfald och omfattning – det gäller ju ingenting mindre
än omskapandet av en hel världsdel – komma
kineserna likväl för lång tid framåt att behöva
Västerlandets hjälp. Främlingshatet, som betecknade
självmedvetandets uppvaknande har nu givit med sig, då man
inser nödvändigheten av europeisk hjälp i uppbyggnadsarbetet.
Efter att vidare ha berört Kinas geografiska,
klimatiska och etnografiska förhållanden, redogjorde talaren
för de många tekniska uppgifterna, som i och med
moderniseringsarbetet blivit aktuella i Kina, och vilkas
lösning och genomförande förr eller senare blir
ofrånkomlig. Närmast gäller det förbättrade kommunikationer:
järnvägar, bilvägar, hamnar, farleder osv., vidare
vattenförsörjning, förebyggande av översvämningar,
irrigationsföretag och i övrigt allt som tillgodoseendet av
ett modernt samhälles behov kräver.
Talaren gick så in på frågan om möjligheterna för
det stora landet att lösa alla dessa uppgifter och på
européernas utsikter att härvid göra sig gällande. För
den opartiske iakttagaren står det klart, sade talaren,
att ur det politiska kaos, som hittills rått i Kina, mera
ordnade förhållanden hålla på att utkristalliseras. En
redan förefintlig strävan till sanering och konsolidering
är påtaglig. Enär samarbetet mellan utlandet och Kina
hädanefter i mycket måste ske efter nya former, komma
de som redan nu grundlägga ett dylikt samarbete och
på ett tidigt stadium tillvinna sig kinesernas förtroende
att åt sig skapa gynnsamma förutsättningar i den
kommande internationella konkurrens, varmed man måste
räkna. Ehuru de största projekten måste anstå hitills
landets politiska och ekonomiska konsolidering blivit
fastare, finnas redan nu nästan obegränsade arbetsfält
med problem av mindre dimensioner. I och för sig
erbjuda dessa senare goda möjligheter för samlandet av
sedermera värdefulla erfarenheter och skola vi lyckas
erhålla en säker plattform för verksamhet inom det
stora arbetsfält, som här erbjuder sig, är det av vikt,
att vi i tid vidtaga erforderliga förberedelser. Bland
de s. k. efterblivna länderna erbjuder Kina
otvivelaktigt de största möjligheterna, och talaren uttalade
som sin mening att vårt land med sin rika tillgång
på kunniga och samvetsgranna ingenjörer här skulle
göra en värdefull insats och samtidigt vinna ett,
säkerligen välbehövligt, ökat arbetsområde.
Slutligen beskrev föredragshållaren en del f. n.
pågående tekniska företag i Kina med särskild
anknytning till sådana under svensk medverkan.
Det synnerligen intressanta och aktuella föredraget
åhördes av en talrik och uppmärksam församling, vars
på förhand högt ställda förväntningar till fullo blevo
infriade.
Efter en kortare diskussion och sedan ordföranden
avtackat föredragshållaren, samlades man till
gemensam supé. Vid nachspielet förevisade kapten Bjuke
ytterligare ett flertal synnerligen intressanta, om ej
speciellt tekniska bilder från sin 9-åriga verksamhet i
Kina. J. A.
Skånska ingenjörsklubben
höll den 20 maj sitt sista sammanträde för säsongen
under ledning av förste vice ordföranden hamndirektör
Gustaf Edlund. Denne höll först ett kort tal över
avlidne varvsingenjören Arvid Syberg och lyste frid över
hans minne. Vidare meddelades, att styrelsen till
ordinarie medlemmar av klubben invalt civilingenjörerna
Bert Browall, Bjarne Colbjörnsen och Sven Hagberg samt
ingenjören Eric Werner. Københavns Kommunale
Ingeniørforbund hade inbjudit klubben att sända en
representant till förbundets 25-årsfest, och hade styrelsen
härtill utsett civilingenjör A. Jerdén. Ordföranden
erinrade om att samtliga medlemmar voro inbjudna till det
av Sv. teknologföreningens avdeln. för Industriell
ekonomi och organisation anordnade årsmötet i
Hälsingborg, vartill medlemmarna fått kallelsekort sig tillsända.
Ordet överlämnades sedan till konsul Gunnar Faxe, som
först visade ett konstnärligt utfört galler, sammanfogat
av medelst syrgasskärning i mönster utformade delar
av tjock järnplåt, och sedan övergick till att demonstrera
de förslag till prydande av Gustaf Adolfs torg med
konstverk, som framkommit på initiativ och bekostnad
av Malmö Planterings- och försköningsförening, där
konsul Faxe är ordförande. Icke mindre än 71
tävlingsförslag hade inkommit. Då dessa voro i tjugondels
skala, gällde det för prisnämnden icke endast att
bedöma det konstnärliga värdet utan även konstnärens
sannolika förmåga att utföra verket i full storlek. De
fem bästa förslagsställarna hade givits tillfälle att
omarbeta sina förslag efter av nämnden givna anvisningar,
varav dock icke alla velat begagna sig. (Såväl dessa fem
förslag som omarbetningarna voro utställda till
beskådande med undantag av förste pristagarens omarbetade
förslag, som hade de största utsikterna att realiseras, men
vars förevisande måste uppskjutas av hänsyn till den
donerande föreningen.
Aftonens huvudföredrag hölls av civilingenjören Sten
Ekelund om "Asfalt och dess användning i det praktiska
livet". Talaren redogjorde för asfaltens förekomst i
naturen och visade bilder såväl från asfaltgruvor som från
den berömda asfaltsjön på Trinidad, där asfalten väller
upp ur jordens inre, så att en kvantitet av 400 000 ton
kan exporteras årligen utan att någon minskning i
förrådet kan påvisas. Råvaran på Trinidad håller 30 %
ren asfalt och raffineras till 50 % renhet. Världens
asfaltförbrukning tillgodoses emellertid till sin
huvudsakliga del genom petroleumasfalt, som erhålles genom
destillation av petroleum. I början fick man vid denna
raffinering en viss procent bensin, en viss procent
fotogen, en viss procent paraffin, en viss procent asfalt osv.,
varvid de olika procentsatserna uteslutande berodde på
råoljans beskaffenhet. För att fylla behovet av den mest
efterfrågade produkten nödgades man därför till
överproduktion av de mindre efterfrågade. Genom
uppfinningen av crackingmetoden, dvs. upphettning under
tryck, har man fått möjlighet att ändra procentsatserna
av de olika raffineringsprodukterna. Den asfalt, som
förbrukas i Europa, kommer antingen färdig i tunnor
från Amerika eller framställes den i raffinaderier ur
råolja, som transporteras hit i tankfartyg. Det svenska
raffinaderiet i Nynäshamn visades. Talaren redogjorde
även för de provningsmetoder, som användas för att
klassificera olika asfaltsorter: bestämning av
mjukningspunkt, penetrationstal och duktivitetstal. Asfaltens
användning som tätningsmedel mot vatten är mycket
gammal. Även dess elektriska isolationsförmåga tages i
anspråk i stor utsträckning, men det är numera vägarna,
som taga huvudparten av asfalten. Vid beläggningens
utförande har man frångått metoden att genom
uppvärmning bringa asfalten i flytande tillstånd och
övergått till emulsionsförfarandet, då asfalten i form av
emulsion utan uppvärmning öses ut. De modernaste
preparaten tåla årslång magasinering.
Flertalet av de närvarande kvarstannade och intogo
gemensam supé. Det efterföljande samkvämet gick i
sångens och musikens tecken. Klubbens sångkör var
förstärkt med åtskilliga gäster och utförde under
anförande av direktör A. Löfström ett flertal sångnummer.
Direktör Tage Bilde sjöng till luta flere nummer ur sin
rika repertoar, och ingenjör E. Personne trakterade
pianot. En mängd tal höllos, varjämte applåder och
hurrarop belönade de agerandes prestationer. F. M.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
