Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
HÄFTE 2
TEKNISK TIDSKRIFT
FEBR. 1932
SKEPPSBYGGNADSKONST
fi: NILS J. LJUNGZELL
UTGIVEN AV SVENSKA T ELKN O IQ G FÖ RE1 N l fNG EL PM
INNEHÅLL: Statsisbrytaren "Ymer", av marindirektör Gustaf Halldin. - Skeppsbyggeriet i Sverige under år
1931 och vid början av 1932. - Varv och verkstäder. - Notiser. - Skeppsbyggnadsverksamheten i Norden
(utvikningstabell).
STATSISBRYTAREN "YMER".
Av marindirektör GUSTAF HALLDIN, Stockholm.
(Forts. fr. sid. 8.)
Av andra speciella isbrytareegenskaper är
fartygets manöverförmåga av största vikt. De tre
propellrarna, med vilka fartyget utrustats, giva härvid
befälhavaren stora möjligheter, allra helst som den valda
maskintypen måste anses överlägsen andra
framdriv-ningsmaskiner, ej minst i manöverhänseende.
Denna manöverduglighet bör varå särskilt
värdefull vid bispringandet av andra fartyg i isen och vid
bogsering. Bogserspelet är, som andra
hjälpmaskiner ombord, drivet av elektrisk motor. Denna får sin
ström närmast genom en omformare enligt
Leonardsystem. Spelet får två lintrummor, en för kabel av
153 mm och en för kabel av 102 mm omkrets (6"
resp. 4").
Med den större trumman skall kunna åstadkommas
en dragkraft av 14 ton vid en hemvindningshastighet
av 20 m pr min., vilken kraft vid låg hastighet skall
Fig- 5. Midskepps- m. fl. tvärsektioner
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
