Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
70
TEKNISK TIDSKRIFT
15 OKT. 1932
Fig. 3. Sten- och träankare. Kalmar museum.
Fig. 4. Träankare från malajfartyg.
Fig. 5. Sten- och träankare från Kina.
av Nemisjön. Där påträffade man nämligen två
väl bevarade ankare, ett av trä och ett av järn,
vilka troligen tillhört de s. k. CALIGULAS galärer
och kunna därför dateras omkring år 40 e. Kr.
Det ena av trä är avbildat å fig. 6. Stocken är av
bly, som vid närmare granskning visade sig vara
armerad med starka käppar av trä.
Järnankaret har den ansenliga vikten av ca 1/2 ton
och är märkligt så tillvida, att läggen är rörlig och
är därför i princip av samma typ, som uppfanns av
PORTER 1800 år senare.
Även i Norden har ju sjöfarten sedan bronsåldern
tidvis varit i kraftig blomstring. Spår av primitiva
ankarstenar hava också här påvisats, ehuru några
tidsbestämningar ej kunnat göras.
Det äldsta daterbara fyndet av ett nordiskt
järnankare, numera tyvärr förlorat, är från Nydams mosse
i Danmark och anses vara från 200-300-talet e. Kr.
Ett annat präktigt fynd är det i Osebergskeppet
funna järnankaret från 900-talet, fig. 7. Ankaret
väger ca 10 kg.
Fig. 8 visar ett järnankare daterat omkring år
1400. Det äges av Stockholms sjöfartsmuseum, och
är ett särdeles unikt fynd från Hansans dagar.
Under följande århundraden ändrades ankaret ej
nämnvärt annat, än att vikten så småningom ökades i
proportion till det större tonnaget.
Fig. 9 visar ett svenskt, ett franskt och ett
engelskt ankare från respektive länders örlogsflottor
vid slutet av 1700-talet. Som synes voro de dåtida
skeppsankarna från skilda länder så lika varandra,
som det hantverksmässiga framställningssättet
medger.
I förra hälften av 1800-talet påbörjades en
utveckling av skeppsankaret, omfattande
rationellare konstruktionsprinciper och för-
Fig. 6. Träankare med stock av bly från
Caligulas skepp.
Fig. 7. Järnankare från Osebergskeppet.
Fig. 8. Järnankare från 1400-talet.
Stockholms sjöfartsmuseum.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
