Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Häfte 36. 9 sept. 1933 - Tidskriftsnytt inom de mekaniska och elektriska facken, av Frithiof Holmgren
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
densamma. (Fördertechnik und Frachtverkehr, h.
13/14, s. 165.)
I Amerika har man särskilt med tanke på dieseldrivna
omnibussar sökt oskadliggöra avloppsgaserna,
varvid man utgått från det faktum att dessa alltid
lägga sig på låg höjd innan de bli uppblandade med
luft och därför äro skadliga. Man låter därför
avgasröret utmynna i kanaler, i vilka gaserna genom
egen injektorverkan suga in luft och utspädas
därmed i proportion 1:10 samt ledas till ett i bägge
ändarna öppet rör vid taket, där gaserna utdrivas
av farten. (Verkehrstechnik, h. 6, s. 141.)
Turrinellis elektromobil är försedd med två
seriemotorer, vars statorer äro fast sammankopplade och
tillsammans utgöra bakaxeln på bilen. Ankarna
överföra med kuggväxel kraften till bakhjulen, söm
framdriva ramverket över halvelliptiska bladfjädrar
framtill fasta och baktill glidande mot ramen.
Motorerna arbeta parallellt och i serie. Tryckluftbroms
användes på alla 4 hjulen. Samma motoranordning
kan användas för dieselelektrisk drift eller för
trolleybussar. Energiförbrukningen varierar mellan 42 och
60 Wh/tkm. (Elektrotechnische Zeitschrift, h. 28, s. 682.)
Massachussetts Institute of Technology har utfört
en elektrostatisk högspänningsmaskin bestående av
tvenne ihåliga metallkulor uppställda på var sin
glaspelare samt tvenne motordrivna remmar av
isolationsmaterial, vilka laddas upp med 10 kV
likström och drivas genom vardera kulan, varvid den
ena uppladdas positivt och den andra negativt
medelst en kenotronlikriktare. (Power Plant
Engineering, h. 5, s. 216.)
En generator i Brimsdown om 25 000 kW vid
3 000 v/m lindad för 33 kV har nu med gott resultat
gått i 4 1/2 år. Dess lindning utgöres av en
koncentrisk 3-ledarkabel så anordnad, att den yttersta
ledaren utgör den närmast 0-punkten belägna
tredjedelen av lindningen. Därmed blir påkänningen på
isolationen högst 1/3 av fasspänningen. Verkningsgraden
är 0,3 % högre än för en 10 kV generator. I
jämförelse med kombinerad transformator 33/10 kV
och generator har 33 kV generatorn 1 % högre
verkningsgrad och lägre kostnad och utrymmesbehov.
Man anser sig spara ca 9 guldkronor/kW i
anläggningskostnad. (Electrical World, h. 18, s. 584.)
Automatisk manövrering av synkronmotorer sker
med ett eftersläpningsfrekvensrelä som vid starten
i lämpligt ögonblick inkopplar magnetiseringen vid
95 à 98 % av synkron hastighet. Reläets
manöverspole är seriekopplad med en kopparoxidlikriktare
parallellt med falturladdningsmotståndet. Den i
fältlindningen inducerade strömmen lämnar därför
till manöverspolen strömimpulser, som fördröjas
med motorns ökade hastighet. Reläets
magnetkärna har en kopparmantel, som håller
magnetkärnan kvar vid större impulsfrekvens men som vid
ett visst lågt värde släpper magnetkärnan och
inkopplar magnetiseringsströmmen på synkronmotorn.
(Halberg, General Electric Review, h. 5 s. 244.)
The Venner Time Switches tillverkar en ren
synkronmotor för klockor för 200 V, 50 p, 200 v/m och
1,32 W, som väger 8,5 g och har ett kraftpar = 6
gcm. Den startar vid 57 % av spänningen. Statorn
utgöres av en tudelad dosa, där varje halft har 15
framspringande tänder och skjutes in mellan dessa.
De 30 polerna magnetiseras av en rund magnetspole
såsom vid de äldsta växelströmsgeneratorerna,
(Electrical Times, s. 643.)
Hackbridge Electric Construction Co. Ltd har
levererat tvenne 93 750 kVA transformatorer för
12 500/33 000 V och 50 p med fyra uttag på
hsp-sidan för ± 5 och ± 2,5 %. Transformatorkärnan
har fem ben 3,2 m långa. Oket är 5,65 m långt.
Kärnan väger 76 t, varav 70 t plåt. Omkopplaren
är placerad i oljan vid övre oket. Oljebehållaren
är svetsad och försedd med förstyvningar samt
väger 14 t och fylles med 28 000 l olja.
Kylanordningen är uppdelad i två sektioner, varav den ena
arbetar ensam upp till halv last. Totalvikten är
160 t. (The Electrician, h. 2 868, s. 643.)
För att vid järnvägstransporter skydda
transformatoroljan mot fukt och därmed undgå kostsam
uttorkning på platsen har General Electric byggt en
120 t tankvagn, 18 m lång, 3,15 m bred och 3 m hög.
Tanken är utförd av 4,8 mm svetsad stålplåt och
fylles med någon neutral gas med 24 mm
vattenpelaretryck. Erfarenheterna med denna vagn har
föranlett anskaffningen av ytterligare en tankvagn.
(Electrical World, h. 9, s. 290.)
En spänningsregulator för växelström har
konstruerats, som består av en vanlig
transformatorkärna med två ben, det ena med två fasta
lindningsspolar, en vid var ända. Mellan dem sitter en
rörlig kortsluten spole manövrerad med skruv. De
bägge fasta äro lindade mot varandra, seriekopplade
och anslutna till den konstanta spänningen. Den
reglerbara spänningen erhålles mellan ett av
primäruttagen och förbindelseledningen mellan de bägge
fasta spolarna. Med den rörliga spolen kan
spänningen regleras kontinuerligt mellan 5 % och 95 %.
Med särskilda mot- eller samverkande lindningar
kan man även få andra regleringsområden.
(Electrical Times, s. 641.)
Den övre rörliga kontakten på Brown Boveris
expansionsströmbrytare föres igenom ett expansions-
och därefter genom ett explosionskärl, i vars botten
den undre fasta fjädrande kontakten är placerad.
Vid brytning förgasas hastigt vätskan i explosionskärlet,
som då strömmar ut i expansionskärlet och
kyler ljusbågen, så att den släckes. Alltför höga
tryck undvikas med en säkerhetsventil, som återför
ånga till det ursprungliga kärlet. (The Electrician,
h. 2 870, s. 703.)
EMAG, Frankfurt a. M., tillverkar en tryckluftströmbrytare
med den rörliga kontakten försedd med
en krage, som i slutet tillstånd vilar mot
tryckluftkammarens kontaktöppning. Vid avbrott bestryker
den utrusande luften kontakt och ljusbåge
likformigt. Ett tryck av blott en ät blir härigenom
tillräckligt för att få en god bryteffekt. Luften följer
även kontaktstiftet likformigt under hela brytvägen.
(P. Heilmann, ZVDI, h. 29, s. 792.)
Undersökningar ha utförts rörande förbättring av
jordledningsmotståndet vid dålig jordmån. I
marken neddrevos med hål försedda metallrör fyllda
med olika saltlösningar. Till en början sjönk
motståndet hastigt men ännu efter 3 månader kunde en
mindre sänkning iakttagas. Därefter började
motståndet att stiga. De uppmätta motstånden före
och 260 dagar efter markens impregnering voro:
med MgSO4 165 resp. 50 ohm, med NaCl 95 resp.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
