Teknisk Tidskrift / 1933. Allmänna avdelningen / 458 (1871-1962) Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Häfte 51. 23 dec. 1933 - Notiser - Elektrostatisk generator för 10 mill. V - Statens järnvägars motorvagnar - Pristävlingen om nya användningssätt för benlim - Reseberättelse - Litteratur - Anmälan: Nyare svetsningsteknisk litteratur, av Frithiof Holmgren

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

Van de Graaffs generator för 10 mill. V, 20 kW.

enheten med sin vagn väger 16 ton. Sfärerna ha
svetsats av sektioner av 6 mm aluminiumplåt; pelarnas
godstjocklek är 16 mm.

I vardera vagnen finnas anordningar för uppladdning
av aluminiumsfärerna. Laddningen överföres med
hjälp av ändlösa pappersremmar, löpande i pelarna.
Den ena remmen transporterar upp positiv laddning till
den ena kulan, den andra tillför den andra kulan
negativ laddning, tills båda kulorna få potentialen 5 mill. V
mot jord eller 10 mill. V i förhållande till varandra. Vid
generatorns användning för atomsprängning placeras
kulorna så långt ifrån varandra, att gnisturladdning ej
kan äga rum. Mellan kulorna placeras jättestora
vakuumrör, i vilka en jämn urladdning äger rum vid
bibehållande av konstant spänning mellan kulorna. I
kulorna äro inbyggda observationsrum med
belysningsanordningar och nödig instrumentutrustning.

Man har för avsikt att använda generatorn även för
studium av röntgenstrålning vid mycket höga
spänningar, varav man väntar sig rika resultat av såväl
terapeutiskt som astrofysiskt intresse.

Statens järnvägars motorvagnar. Järnvägsstyrelsens
stat för disposition av förnyelsefondsmedel för
nästkommande år slutar på ett belopp av 23 405 000 kr., varav
3 285 000 kr. beräknas överflyttade från innevarande års
stat och 20 120 000 kr. äro nybegärda medel. Beloppet
är fördelat på ett mycket stort antal anslagsposter, av
vilka posten för anskaffande av motorvagnar torde vara
av allmännare intresse.

I förnyelsefondsstaten för år 1931 anvisades för
anskaffande av två motorvagnar 300 000 kr. Tack vare
genomförda förenklingar har totalkostnaden för dessa
kunnat nedbringas ända till 180 000 kr. På 1933 års stat
anvisades ett nytt anslag å 100 000 kr., avsett för
partiell likvidering av ytterligare två motorvägnar,
betingande en kostnad av 200 000 kr. I avvaktan på
utfallet av prov i drift med de två inköpta vagnarna har
emellertid styrelsen icke använt det för år 1933
disponibla beloppet.

Med anledning av den senaste tidens erfarenheter
planeras nu beträffande anskaffning av motorvagnar sådan
omläggning, att i stället för två medelstora vagnar å ca
100 000 kr. skulle beställas endast en vagn av högsta
klass till ett beräknat pris av 160 000 kr. och tre extra
lätta vagnar, s. k. rälsomnibussar, vilka tillhopa med
två släpvagnar kalkylerats till 120 000 kr. sammanlagt.
Rälsomnibussen är såväl till det yttre som konstruktivt
mycket lik landsvägsomnibussen och skiljer sig från
den vanliga järnvägmotorvagnen bl. a. genom att den
döda vikten pr plats nedbragts högst betydligt.
Härigenom vinnes dels en lägre bränslekostnad, dels
snabbare acceleration och därigenom förkortad körtid.
Rälsomnibussen befinner sig ännu i viss mån på
försöksstadiet, varför det är omöjligt att uttala sig om vilken
betydelse den kan komma att få för statsbanorna. Då
emellertid de erfarenheter som vunnits beträffande
dessa vagnar i såväl in- som utlandet äro gynnsamma,
har styrelsen funnit skäl föreslå anskaffning av tre sådana.

Pristävlingen om nya användningssätt för benlim.
Tiden för den av Teknisk tidskrift i början av året
aviserade tävlingen för uppfinningar, avseende nya
användningssätt för benlim, utgår den 28 februari 1934. De
utfästa prisbeloppen uppgå till 30 000 schweiziska francs.
Detaljerade tävlingsbestämmelser erhållas av direktör
Hj. Du Rietz, Stockholms benmjölsfabrik, Stockholm 1.

Reseberättelse. Till kommerskollegium har inkommit
följande reseberättelse: Dnr IB 4671/1933 civilingenjör
Dan Söderquist, Grängesberg, Berättelse över en resa
i Tyskland år 1932 för studium av utrustning för
elektrisk kraftdistribution, särskilt inom
gruvhanteringen. 81 s. 4:o, 1 tab., 2 kartor, 31 skisser.

LITTERATUR

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>