Teknisk Tidskrift / 1934. Skeppsbyggnadskonst / 58 (1871-1962) Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Häfte 8. Aug. 1934 - Litteratur

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

Fig. 4. Modell av postjakten "Konung Gustaf". Postmuseum.

kallas i arbetet postjakter, som också varit den vanliga
benämningen i äldre handlingar, oavsett om fartygen
varit tacklade som galiot, galeas, skonert, bojort, brigg,
brigantin etc.

Friherre Rudbeck har i första hand avsett att lämna
en redogörelse för de fartyg, som varit i postverkets ägo
och för de sjöpostförbindelser, som med dem av
postverket underhållits. Som under de första årtiondena av
postverkets tillvaro egna fartyg ännu ej anskaffats, utan
förekommande behov av postförsel till sjöss
tillgodosågs av flottans skepp, redogör författaren även för
dylik postförsel liksom ock för den å vissa sjölin jer
betydande posttrafik, som uppehållits av postbönder eller
medelst i enskild ägo varande postjakter. Däremot har
utrymmet ej medgivit, att i detalj klarlägga alla de
talrika sjölinjer, å vilka post befordrats med enskilda
ångfartyg, utan författaren har i detta avseende inskränkt
sig till att lämna en kortfattad översikt, belysande
huvuddragen av denna postbefordrans utveckling.

För att giva en möjligast fullständig kunskap om de
postverket tillhöriga fartygens utseende, storlek, tackling,
inredning etc. har i ganska stor utsträckning avtryckts
förefintliga handlingar, vilka därom kunna giva
upplysningar, såsom kontrakt om fartygens
byggande, inventeringsinstrument,
officiella och privata beskrivningar m. m.,
ävensom ritningar. Då dessa handlingar
hänföra sig till en lång tidsrymd hava
de ett betydande allmänt intresse. Läsaren
erhåller av dem en intim inblick i
fartygens beskaffenhet under tiden från
1600-talets senare hälft till nuvarande tid,
såväl beträffande segelfartygen som
ångfartygen, liksom även i de besvärligheter,
som för passagerarna ofta voro
ofrånkomliga under resor med postjakterna.

Innehållet är grupperat på två avdelningar:
I. Postjakter och II. Postångfartyg.

Den första avdelningen är störst och
omfattar nära tre fjärdedelar av
bokens hela sidoantal. Till en början
omnämnas här sjöpostförbindelserna över Öresund och
via Danmark söderut. Huvudintresset ligger dock vid
förbindelsen mellan Skåne och tyska kusten,
framförallt Pommern. Vår viktigaste kontinentalförbindelse
gick från slutet av 1600-talet till 1800-talets början
mellan Ystad och Wittow på Rügen och därifrån till
Stralsund, dels direkt mellan Ystad och Stralsund. Bland de
tidigare postjakter, som byggdes för denna linje, märkes
"Hiorten", konstruerad och byggd av

Fig. 5. Postångfartyget "Constitutionen", enligt ritning av år 1822, uppgjord på flottans konstruktionskontor i Karlskrona av J. A. af Borneman. Maskineriet levererades av Samuel Owen.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>