Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 45. 9 nov. 1935 - Västerbron och den nord-sydliga trafiken i Stockholm, av N. K. Sundblad
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
21 sept. 1935
TEKNISK TIDSKRIFT
461
O, punkter †M vilka våcj/ånrjden från punkten or //ka /ånq over Wösterbron som över <5/ussen.
>» f» »» »f
»» tf •» »
Fig. 1
alltjämt fortgå i rask takt. Vid de trafikräkningar,
som utfördes vid slussen torsdagen den 28 okt. 1924
och tisdagen den 29 okt. 1935 framgingo följande
antal fordon därstädes under resp. dagar: bilar
15 500 och 28 300, motorcyklar 600 och 1320,
hästfordon 1 350 och 96, cyklar 6 000 och 16 650 samt
dragkärror 700 och 116. Dessa tal visa att samtidigt
som trafiken utvidgats har den undergått avsevärda
förändringar beträffande mängden av olika fordon.
Antalet bilar och cyklar hava i hög grad ökats,
medan hästfordon och dragkärror decimerats Sel ätt de
praktiskt sett numera förlorat sin betydelse för
samfärdseln i staden.
I samband med 1924 års trafikräkning vid Slussen
verkställdes en undersökning av fordonens art,
senaste utgångspunkt och närmaste destinationsplats
för att kunna bedöma hur stor del av trafiken skulle
komma att använda sig av en västlig broförbindelse.
Man fann därvid att av det dåtida fordonsantalet
skulle högst 13 % taga vägen över en västerbro.
Bifogade schematiska diagram (fig. 7) över
storleken av den fordonstrafik som den 30 okt. 1934
passerade de olika broarna och infartsvägarna till den inre
staden äro av stort intresse i detta sammanhang och
det utgör en mycket god mätare på trafiken i
allmänhet och dess fördelning mellan olika stadsdelar.
En fullständig räkning av alla som passerade
Slussen företogs hösten 1930 och därvid befunnos
fotgängarna utgöra 60 500, cyklisterna 7 100,
motorcyklisterna 2 100, bilpassagerarna 38 600,
spårvagnspassagerarna 108 200 och busspassagerarna 42 800
eller i runt tal 260 000 personer. Med hänsyn till
stadens och trafikens utveckling sedan dess torde
antalet personer som nu dagligen passera denna
plats kunna uppskattas till omkring 300 000.
För att kunna nöjaktigt tillgodose denna enorma
trafik har under senare tid vid olika tillfällen
företagits lokala förbättringar av de nord—sydliga
trafiklederna över stadsholmen, och särskilt är den
nyligen å slussområdet genomförda ombyggnaden av
uppfartsvägarna till Södermalm av stor betydelse.
Men dessa anläggningar enbart äro icke tillräckliga
för att kunna motsvara det framtida behovet, och det
är av vikt att de centrala delarna av staden snart
förses med genomgående trafikleder, som på ett för
trafiken enkelt och överskådligt sätt direkt förbinda
Norrmalms och Södermalms gatunät med varandra.
Med Västerbron har Stockholms stad tagit ett
krafttag för att tillgodose de i rask utveckling stadda
västra stadsdelarnas behov av gatuförbindelse över
Mälaren, och i det hänseendet har västerbron en fullt
självständig uppgift att fylla. Men för stora partier
KARTA UTV/SANDE PLATSER PA NORR OCH SÖDER
MELLAN VILKA VÅGLÄNGDEN AR L/KA VARE S/G MAN
FAR ÖVER VASTERßRON ELLER ÖVER cSLUSSEN
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
