Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
21 sept. 1935
AUTOMOBIL- OCH MOTORTEKNIK
37
Fig. 1.
Ekvationerna 5—8 lösas med avseende på x och
dessa värden insättas i ekvation 4, som då blir
(9) D — C = ~ (A — B)
K t
Ur ekvationerna 1 och 9 elimineras nu C, varefter
erhålles
(10) 2 D = G — A-B +]~{A — B)
ki
Nu löses ekvation 3 m. a. p. 2 D och av 3 och 10 får
man
<10
Denna ekvation sammanställes med ekv. 2 och B
elimineras. Detta ger (jfr fig. 1).
För att få ett motsvarande uttryck för B insättes
detta värde å A i ekv. 11, som ger
Ett uttryck för D erhålles nu bäst ur ekv. 10, där
värden å A + B och A — B ur uttrycken 12 och 13
insättas. I betraktande av att l — I2 = h> får man då
Vidare finner man nu lätt ur ekv. 9 värdet av C:
Uttrycken 12, 13, 14 och 15 finnas samlade i en tabell
i anslutning till figur 1.
Om det hela vore ett helt stelt system skulle
friktionsfaktorerna för de fyra hjulen i tvärled vara lika. I
"verkligheten torde detta inträffa som ett sorts
medelvärde. Vi antaga nu, att sidokrafterna å de fyra hjulen
äro c - A, c • B, c - C och c ■ D.
För att ramverket icke skall ha benägenhet att
vridas omkring en horisontell längdaxel, vilket skulle
innebära onödiga påfrestningar och ljudfenomen i såväl
chassi som karosseri, bör vridande momentet av kraf-
terna i framaxelns vertikalplan m. a. p. horisontala
längdaxeln genom tyngdpunkten vara lika med
momentet av krafterna i bakaxelns vertikalplan m. a. p. samma
horisontalaxel.
Detta ger följande ekvation. (Se fig. 3 och 4.)
(16) (A - B)~-c{A + B)-h={D-C)^-c{D+C)li.
Vidare måste ju gälla
(17) c {A + B + C + B) - Q = 0.
Genom lämplig kombination av ekvationerna 1, 3, 16
och 17 kan man erhålla
vilket sålunda är det enklaste uttrycket för att
ramverket må hålla sig plant även i kurvor.
Detta uttryck kan ju också skrivas:
a-bd-c
(18) a + b - I) -t- r
A
Fig. 3.
D
Fig. 4.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
