Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
•34
TEKNISK TIDSKRIFT
20 april 1935
cylindernötningen är avsevärt lägre än
kolvringarnas, att de två nedre ringarna hava nära samma
av-nötning samt att övre kolvringen slites mest.
Försöksresultaten hava omräknats till slitning i mm per
1 600 km (= 1 000 miles), vilket vid ett varvantal
hos motorn av 1 600 varv per min. motsvarar en
väg-hastighet av 40 km/tim. En typisk avnötning under
normala driftsförhållanden var 0,0089 mm per
1 600 km.
Till att börja med undersöktes inverkan av de
faktorer, som vanligen anses påverka cylinderslitningen,
täten återges på fig. 4 och 5. Fig. 4 visar slitningen
i cylindern. Vid en utspädning av ny vevhusolja
till 90 % ökas icke nötningen, först över 90 % blir
den större. Med kvartspulver är ökningen till 75 %
obetydlig, sedan blir den stor. Vid 50 %
utspädning var cylinderslitningen 0,0025 mm per 1 600 km
ocli vid smörjning med enbart fotogen 0,0177 mm.
Samma förhållanden återfinnes på fig. 5, som visar
kolvringslitningen. Vid större utspädning av
vevhus-oljan inträffade emellertid störningar hos andra
smorda delar av motorn. Diagrammen och denna
0,500
O.fOO
i
6 0,300
tf
c
j; 0,700
■o
0,100
O
20 30 10 50 60
Körtid, timmar
Fig. 2. Kolvringarnas och cylinderns slitning.
0,20
0,io
0,0!
X
x
c 0,060
§
§ a, osa
4.
<ü
^ 0,040
E
E
|p 0.030
£
^ o, 020
k
•S O.oio
Utspädning, °/o
Fig. 3. Samband mellan vevhusoljans
utspädning och dess viskositet vid 80° C.
Utspädning, "lo
Fig. 4. Cylinderslitning i förhållande till
vevhusoljans utspädning.
nämligen oljeutspädning, reducerad smörjning och
hög cylindertemperatur. Dessutom utfördes i mindre
utsträckning försök över invenkan av belastning och
hastighet.
För att studera oljeutspädningens inverkan kördes
en våtsump-motor med en hastighet av 1600 varv
per min., ett effektivt medeltryck av 4,15 kg per
cm2 och en oljetillförsel av 240 cm3 per timme.
Vev-husoljan utspäddes med växlande mängder fotogen,
vilken hade nära lika sammansättning som de
högkokande delar av bensin, vilka återstå i
vevhus-oljan. Fig. 3 visar sambandet mellan viskositet vid
80°C och oljeutspädning i procent. Vid 5 %
utspädning sjunker viskositeten med ca 1/4, vid 10 %
med ca 1/3 och vid 20 % till ungefär hälften. För att
även taga hänsyn till motorns insugning på vägen av
damm, vilket verkar slipande, gjordes även
försöksserier, varvid genom luftintaget tillfördes per
100 timmar 8,5 g finmalet kvartspulver, som
passerade en sikt med 6 200 masikor per cm2. Resul-
anmärkning synas verifiera den i praktiken vunna
erfarenheten, att oljans viskositet bör icke få gå ned
mer än till hälften och utspädningen icke gärna till
mer än 10—15 % bensin-rest.
Försök över starkt reducerad smörjning utfördes
med tre motorer därav en luftkyld. Under det att
den normala oljetillförseln var 1,36 liter per tim.,
gjordes försök med mängder varierande mellan 0,005
och 0,100 liter per tim. I övrigt varierades
cylindertemperaturen från 125 till 265°C, varvantalet från
1 600 till 2 800 varv/min. och effektiva medeltrycket
från 4,15 till 7,03 kg per cm2. Fig. 6 visar, att
slitningen vid 1 600 varv/min. icke ändrades vid en
nedsättning av oljetillförseln till 0,005 liter per tim., men
däremot inträffade stegring vid 2 800 varv/min.
Anmärkningsvärt är, att oljetillförseln icke kunde
minskas under 0,005 liter, ty då började kullagret vid ena
axeländan att slitas för starkt. Försöken visa tydligt,
att behovet av olja i cylindrarna är mycket litet
jämfört med den för lagren erforderliga oljetillförseln.
IM vorv per min.
Oljeøfånel Qt lit.perim
0/jekonsumfion 0,m0 Ht. pir mi!
0,400
0,300
S1 S!
•5
Ci-■S S
^ E
0,200
0,100
I
■5
Fig
•E|
■5 i
.c <
0,020
0,010
20 40 60 SO 100
Utspädning, °/o
Samband mellan kolvringslitning och
utspädning.
0,020 0,040 qoto o,mo ojoo
Oljetillförsel, liter per tim
Normaltillförsel üi titer per tim
Fig. 6. Inverkan av hög cylindertemperatur,
belastning och hastighet.
a 2800 wrv per min. Medettryck 5,75 kg per cm7 CylindervàgfämplBO t
o 1600 •> » » » 4,15 n » » " 125 "
„ » n » » ,, .» „ T, „ 230»
50/50 bensin I bensol
v. " n " " » 7,05 kg per cm1 Cylinderväggteiirp230o
50/50 bensin/bensol
# it » ». » ,» 4,15 kg per cm1 Cylinderväggtemptä»
0,14 cm3 blytetraetyl per liter
i
>00
£
20
Tid i min.
40 0 10 20 30 40 SO 60 70
Slifning 0,001 mn?
per 1600 km
Fig. 7. Slitning vid olika körning och smörjning.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
