Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
HÄFTE 5
MAJ 1935
TEKNISK TIDSKRIFT
MEKANIK
Redaktör: hf. Nordström
u T g I V £ IN av SVENSKA T EK NOLOG F ö r E N i INGE.N
INNEHÅLL: Atlas Diesels tändkulemotor, av professor E. Hubendick. — Om lämpligaste antal inpressningar
vid bakelitpressverktyg, av civilingenjör Curt Marcus. — Motorhaverier vid motorvagnstrafik i Holland, av förste
byråingenjör E. Nothin. — Nya rälsomnibussar till svenska statsbanorna. — Litteratur.
ATLAS DIESELS TÄNDKULEMOTOR.
Av professor E. Hubendick.
fullt lika goda. Däremot ger denna provserie en hel
del andra upplysningar om motortypens egenskaper.
Den provade maskinens konstruktion framgår av
fig. 1, en två takt tändkulemotor med vevhusspolning.
Av spol- och avloppskanalernas placering och
kolv-bottnens form framgår dock att spolningen är
annorlunda ordnad än vid andra tändkulemotorer. Även
framgår att tändkulan till större delen är kyld och
att endast en på dess topp förefintlig tändkropp är
okyld. Kompressionsrummet är till nästan hela sin
storlek förlagd till tändkulan i vilken bränslet
inspru-tas. Kompiessionsförhållandet är anmärkningsvärt
högt. Kompressionstrycket uppgår till 20 kg/cm2
övertryck. Bränsleinsprutningen sker omkring inre
dödpunkten.
Den provade maskinens dimensioner voro
Cylinderdiameter ..................... 175,0 mm.
Slaglängd............................ 210,0 „
Slagvolym .......................... 5,05 liter.
Förhållandet
slaglängd: ey], diam = 1,2.
Maskinen är avsedd
för 700 varv pr min.,
varvid den skulle
avgiva 25 hkr. Men säljes
även för 550 varv pr
min. då effekten
uppgives till 20 hkr.
Fig. 2 visar en
fotografisk bild av
maskinen.
A-b. Atlas-Diesel har sedan en del år-upptagit
tillverkning av tändkulemotorer. Bolaget har
emellertid ej nöjt sig med att endast efterfölja vedertagen
teknik. Ett flertal konstruktionsförbättringar av
stort intresse äro att iakttaga på maskinen. Det har
därför även haft sitt intresse att företaga en del
provningar av maskintypen. En förberedande
provning har därvid utförts av mig personligen. En på
bredare bas lagd fortsatt provning enligt av mig
uppgjort program har därefter genomförts av nuvarande
civilingenjörerna Erik Aspenberg och Torbern
Bergman. Tyvärr kunde provserierna ej genomföras
på samma maskinexemplar. Medan förprovningen
utfördes på en inkörd motor, vilken omedelbart efter
provet måste levereras till beställaren, utfördes den
större provserien på en annan maskin ikommen direkt
från monteringen och sålunda ej inkörd. Medan
därför förprovet visar maskintypens verkliga effekt och
bränsleförbrukning äro värdena i den större serien ej
Fig. i.
Fig. 2.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
