Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
21 dec. 1935
MEKANIK
133
beställde fyra maskiner efter särskild specifikation.
Denna specifikation är rätt egenartad. Den
bestämmer bl. a., att maskinerna skola arbeta i fyrtakt och
hava 6 cylindrar med 165 mm cylinderdiameter och’
206 mm slaglängd samt utveckla 150 hkr vid 950
varv pr min., samt att bränsleförbrukningen vid full
belastning 6ch fullt varvantal ävensom vid 0,515
belastning och 760 varv ej får överstiga 230 g pr hkh
vid ett värmevärde av 10 000 kal pr kg hos bränslet,
Dock tillåtes en tolerans av 10 %.
Smörjoljeförbrukningen får ej överstiga 5 g pr hkh. Motorvikten får
ej överstiga 2 100 kg. För konstaterande av
garantien skola maskinerna underkastas bl. a. ett 30 tim.
oavbrutet prov vid 3/4 belastning samt i omedelbar
följd ett likaledes oavbrutet 6 tim. prov vid full
belastning med maskinerna uppställda med 5° lutning
mot horisontalplanet. Men därtill bestämmes
ytterligare, att maskinerna skola undergå ett 4 tim. prov
för fastställande av högsta möjliga belastning vid
högsta möjliga varvantal för praktisk drift. För att
förstå vad detta innebär måste man känna
förhandlingarna, som ligga före kontraktets avfattande.
Ovan angivna effekt om 150 hkr vid 950 varv
passade för vissa av Tullverkets nybyggnader. Men för
andra nybyggnader önskade man ungefär 250 hkr vid
omkring 1 200 varv, sålunda en betydande ökning i
både effektivt medeltryck och varvtal. Tullverket
har sålunda avslutat vad man skulle kunna kalla ett
experimentkontrakt, något som ej är så vanligt vid
statens verk och inrättningar. Det må dock
framhållas, att innan ett dylikt kontrakt tecknades av
Tullverket, noga hade undersökts sannolikheterna för
det eftersträvade målets uppnående. Tullverket har
Fig. 2.
Fig. s.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
