Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
2
teknisk tidskrift
16 febr. 1935
under tiden mellan 1847 och 1878, då ett statligt
livräddningsväsen, The Life Saving Service,
organiserades utefter Amerikas kuster.
I januari år 1915 skedde en sammanslagning av
"The Revenue Cutter Service" och "The Life Saving
Service", varvid The United States
Ooast Guard uppstod. Den nuvarande
organisationen är alltså av relativt sent datum.
Fig. 3. "Harriet Lane".
"The Coast Guard" är ett ämbetsverk,, som i
fredstid sorterar under finansdepartementet för att vid
krigstillfälle, eller då presidenten så förordnar,
inrangeras i flottan. Dess arbetsuppgifter hava undan för
undan utökats och kunna f. n. sammanfattningsvis
anges vara:
a) att övervaka efterlevnaden av gällande lagar
och förordningar rörande sjöfart och varuinförsel,
b) att bistå fartyg i sjönöd samt rädda
människoliv och egendom,
c) att oskadliggöra drivande vrak och andra
hinder för sjöfarten,
d) att fullgöra den internationella ispatrulleringen
på Nordatlanten, patruilering i Berings sund samt
vid regattor och marinparader etc.
e) att undsätta befolkningen i översvämmade
områden samt överföra läkare, medicin och post m. m.
till högsjöfiskare och till invånare i Alaska, samt
f) att insamla och utge statistiska uppgifter
rörande olyckhändelser till sjöss och förlust av
människoliv och gods.
Under punkt a) här ovan innefattas bl. a.
bekämpande av smuggling, kontroll av fartygs
navigering och uppankring i amerikanska farvatten,
exa-minering av s. k. båtmän för handelsflottan, tillsyn
av efterlevnaden av lagar rörande immigration till
U. S. A., karantäns- och neutralitetsföreskrifter m. m.
jämte diverse andra föreskrifter, som beröra sjöfart
till amerikanska hamnar.
För att kunna fullgöra alla dessa arbetsuppgifter
förfogar "The Coast Guard" över en mångfald fartyg
och båtar jämte stationer i land utefter kusterna.
Största delen av fartygsmaterielen liar anskaffats
efter kriget och står i de flesta avseenden på höjden
av vad clen moderna tekniken kan åstadkomma. De
fordringar, som måste ställas på dessa farkoster, äro
av så skiftande natur, att de icke kunna tillgodoses
i ett och samma fartyg. Man har därför i Amerika
gått in för att konstruera och bygga fartyg av olika
storlekar och typer, lämpade för vissa
arbetsuppgifter i första hand.
Ehuru någon absolut klar uppdelning av "The
Coast Guard’s" arbetsuppgifter naturligtvis icke är
möjlig, kan man gruppera desamma i: 1) verksamhet
till sjöss och 2) verksamhet i land och utefter
kusterna. Den senare gruppens uppgifter innefattar
dels kontroll av efterlevnaden av diverse lagar och
föreskrifter, dels livräddning.
För verksamheten till sjöss ifrågakomma större
fartyg, s. k. "cutters" (bevakningskryssare). I
farvattnen närmast land och vid bispringande av
skeppsbrutna användas s. k. "patrol-boats" (patrullbåtar)
av skiftande storlekar och typer, resp. s. k.
"life-boats" (livräddnings- eller livbåtar).
Den största typen av bevakningskryssare har
följande huvuddimensioner:
Längd över allt ............. 250 fot = ca 76 m.
Bredd, mallad ............... 42 „ = „ 12,8 m.
Djupgående ................ 16 „ — „ 4,9 m.
Deplacement 1 983 ton, gällande fullt utrustat fartyg
med 335 ton brännolja, 150 ton färskvatten och 60
ton förråd av proviant och ammunition m. m.
Dessa fartyg äro konstruerade att i första hand
tillfredsställa långt gående krav på sjösäkerhet för
att möjliggöra räddningsexpeditioner under alla
väderleksförhållanden. Högt fribord, stark "flafe" i
förskeppets linjer, kryssarakter, "flush-deck" och
långt gående uppdelning av fartyget i vattentäta rum
genom tvärskeppsskott och ett vattentätt lägre däck
äro några karakteristiska kännemärken för fartygen
ifråga, varigenom de bliva för sitt ändamål lämpliga.
Maskinanläggningen utgöres av ett turbo-elektriskt
aggregat. Ångturbinens varvantal är 3 600 v./min.
vid full belastning, varvid den avger en effekt av
2 500 kilowatt vid 2 300 volts spänning i generatorn.
Fartyget har en propeller och propellermotorn
utvecklar 3 000 hk vid 163,5 v./min. Två Babcock &
Wilcox vattenrörpannor av marintyp, byggda för
ett ångtryck av 17,5 kg/cm2, leverera ånga till
maskinanläggningen. De äro bl. a. försedda med
automatiskt verkande matarpumpar. Hjälpmaskinerna
Fig. 4. Bevakningskryssare på vakt vid isberg.
mm
Fig. 5. Bevakningskryssaren "Tahoe".
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
