Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
16 febr. 1935
skeppsbyggnadskonst
3
äro i huvudsak elektriskt drivna och erhålla sin
energi från huvudmaskinens generator över en
särskild transformator. Yid sakta fart och under
manövrer inkopplas automatiskt en ångturbindriven
generator, som levererar kraft till hjälpmaskinerna.
Fartyg av ovan beskriven typ användas bl. a. vid
utförande av isbergsbevakningen utanför New
Found-lands bankar (fig. 4). Dessa farvatten äro beryktade
för sina besvärliga dimmor, och det är alltså av
största vikt, att hjälpmedlen för navigationen äro
förstklassiga. I detta hänseende hava inga
ansträngningar sparats. Man finner i navigationshytten på
en bevakningskryssare en synnerligen komplett
utrustning av moderna instrument, bl. a. elektrisk
styrmaskin, gyro-kompass med ett flertal
dotterkompasser, magnetisk kompass, maskintelegrafer,
slagtäljare angivande propelleraxelns varvantal,
rodervin-kelindikator, telefoner till fartygets olika utrymmen,
ekolod, elektrisk logg, anläggning för trådlös
telegrafi och telefoni samt radiopejlapparat m. m.
En bevakningskryssare enligt ovanstående har en
aktionsradie av ca 8 000 miles med 12 knops fart.
Högsta farten uppgår till ca 15 knop och
besättningsstyrkan utgör 102 man. Fig. 5 återger ett dylikt
fartyg.
För tjänst i antarktiska farvatten byggdes år 1927
"Northland", som är väl utbildad för att motstå
is-pressning. Härför hava tvärskeppsskotten försetts
med horisontella stag; ett stort antal vebspant äro
anordnade i isbältet, och den grova bordläggningen
är nitad och svetsad i såväl långskepps- som
tvärväxlar. Förstäven är utbildad som isbrytarstäv.
Maskinanläggningen är av diesel-elektrisk typ. För
att skydda maskineriet vid gång i grov is är en
Fig. 6. Bevaknirigskryssaren "Northland".
Fig. 7. 125 fots patrullbåten "Marion".
magnetisk koppling anordnad mellan motorn och
trycklagret, vilken koppling slirar, då propellern
stoppas av isen. Så snart hindret för propellerns
rörelse bortfallit, sammankopplas automatiskt motorn
och propelleraxeln ånyo. "Northland" är även
riggad för segling (fig. 6). Normalt komma seglen icke
till användning, utan äro avsedda såsom reserv för
det fall, att propellern skulle skadas eller gå förlorad
i isen.
För patrullering i farvattnen nära kusterna använ-
Fig. 8. 165 fots patrullbåten "Thetis".
das, som sagts, s. k. patrullbåtar. Den äldsta typen
hade en längd av 100 fot. Man kom snart underfund
med att denna fartygstyp var för liten, varpå en 125
fots patruUbåt konstruerades (fig. 7). Dess
huvuddimensioner äro:
Längd över allt.............. 125 fot = ca 38 m.
Bredd, mallad .............. 24 „ = „ 7,3 m.
Djupgående ................ 9 „ = „ 2,7 m.
Deplacement 250 ton vid fullt utrustat fartyg.
Med två 150 hk dieselmotorer uppgår fartygets fart
till 11 knop. Man har under den tid, som
spritförbudet varade i Amerika, många gånger haft tillfälle
konstatera, att denna fart är för låg. I syfte att ernå
bättre resultat pågår därför f. n. utbyte av motorerna
i fartyg av ifrågavarande typ. Motorer på 300 hk
inmonteras. Man har härvid för att nedbringa
kostnaderna bibehållit axelbärare och propellerhylsor
m. m. samt ersatt förutvarande stålaxlar med
propelleraxlar av monelmetall, vilka hava en diameter av
3l/2"- Resultatet uppges vara tillfredsställande i vad
rör de nya axlarna, men fartökningen blev obetydlig
— endast ca l1/2 knop.
Det har därför ansetts nödvändigt att konstruera
en helt ny typ av större patrullbåtar (fig. 8).
Huvuddimensioner och övriga data äro för dessa fartyg:
Längd överallt ........ 185 fot = ca 50,3, m.
Längd mellan perpendik-
lar ................. 160 „ — „ 48,8 m.
Bredd, mallad vid
huvuddäck ................ 25 „ 3 tum = „ 7,7 m.
Djup, mallat vid
huvuddäck ............... 13 „ 2 „ = „ 4,0 m.
Djupgående .......... 8 „ 6 „ = „ 2,6 m.
Deplacement ........ 337 ton vid fullt utrustat
fartyg.
Maskineffekt ......... 1340hk (två dieselmotorer).
Fart vid forcering...... 16 knop.
Brännoljeförråd ....... 8 096 gallons = 30 600 li!
Färskvattenförråd ..... 3 460 „ =13 100 „
Dricksvattenförråd ..... 1700 „ = 6 400 „
Aktionsradie........ ca 4 000 miles vid 12 knops
fart.
Besättning ............ 45 man.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
