Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
16 febr. 1935
skeppsbyggnadskonst
23
lastfartyget "Pakura", 750 ehk, hemmahörande på Nya
Zealand, jakten "Alma", 200 ehk, tillhörig markis de
Pierrefeu, Paris, och ett stort antal bogserbåtar,
fiskefartyg, flodfartyg etc.
Bolaget har dessutom levererat dieselmotorer som
hjälpmaskiner till ett flertal stora båtar, såväl
motorfartyg som ångare.
Under arbete för leverans 1935 äro bl. a.:
2 motorer om vardera 1 050 ehk för ett kanadensiskt
mudderverk med dieselelektriskt maskineri,
2 motorer om vardera 725 ehk till ett lastfartyg, som
bygges av Messrs. Henry Robb i Leith,
1 motor om 710 ehk till ett engelskt kustfartyg,
2 motorer om vardera 580 ehk till en passagerarbåt,
som bygges vid Frederikshavns Værft för
Rederiaktiebolaget Öresund,
1 motor om 580 ehk för ett nytt svenskt lotsfartyg, som
bygges vid öresundsvarvet i Landskrona.
A.-b. Sjöexpress, Lidingö, byggde i fjol åtta
motorbåtar, alla av mahogny som huvudsakligt
byggnadsmaterial, varav två salongsbåtar (nr 1 o. 2) för S.
Lundquist och O. Aschberg, fyra ruffbåtar (nr 8, 4, 5 o. G)
för S. Forslöf, O. Dickson, K. A. Wetter och F. Kategast
samt två barkasser (nr 7 o. 8) för Kungl,
marinförvaltningen. Salongs- och ruffbåtarna voro konstruerade av
ingenjör H. Forslund. Båtarna, samtliga försedda med
bensinmotorer, hade följande huvuddata:
Nr 1 2 3 i .5 ii 7 s
lJmax ■*. ni 11,5 9,5 8,5 8,5 8,0 8,o 8,35 8,35
Le –– m 11,0 9,0 8,2 8,o 7,8 7,5 8,0 8,0
Ii .....m 2,4 2,2 2,2 2,o 2,0 2,0 2,3 2,3
Kojplatser 4 2 2 2 2 2 — —
Motor, ahk 85 50 30 78 45 30 25 18
„ v./min. 1 500 1 500 1 200 3 000 1 800 1 500 1200 1 000
Fart, knop 15 14 12 24 15 15 10 8,5
På nyåret voro följande sju motorbåtar, alla av
mahogny, under arbete:
l’max X ß m Kojpl. Ahk Knop
1 salongsbåt ........... 11,o X 2,4 4 —
1 „ ......................10,0 X 2,2 4 — -—
1 ruffbåt ..............................8,5 X 2,2 4 —- —
1 .................................8,5 X 2,2 2 60 15
1 „ ..............................7,5 x 2,0 2 — —
1 passbåt ............... 7,5 X 2,2 — 78 24
1 barkass .............. 7,25 X 2,0 — 18 —
Brandholmens varv, Nyköping, tillhörigt Byggnad
s-a.-b. Contractor i Stockholm, byggde förra året en
motordriven betongfärja "Hjulsta Färja" (data se
febr.-häftets utvikningstabell) och åtta betongpontoner,
avsedda till ledverk för nya slussen vid Karl Johans torg
i Stockholm. Sex av dessa hade dimensionerna 20,o X
X 4,2 X 1,2 m, två 15,0 X 4,2 X 1,2 m och samtliga ett
fribord av 0,5 m. Sex sliptagningar verkställdes.
I år har arbetet med ytterligare fyra pontoner av
armerad betong för ledverket vid nya slussen påbörjats.
Dessa pontoners dimensioner äro 15 X 4,2 X 1,2 m.
t
"Hjulsta Färja", byggd av armerad betong vid Brandholmens varv
A.-b. Oskarshamns varv, Oskarshamn, levererade år
1934 två 67 to3 självlossande mudderprdmar till K.
väg-och vattenbyggnadsstyrelsen.
29 dockningar och 28 sliptagningar verkställdes.
På nyåret var kustångaren "Tjust" (33-5 brt, byggd
1898) under ombyggnad vid varvet. Den gamla
passa-gerarinredningen akterut ersättes med en helt ny
inredning av masonit, omfattande 8 hytter. Ett nytt
kaptenshus av teak med hytt i masonitinredning bygges.
Kalmar varv, Kalmar, byggde i fjol tvä mudderverk,
"Gripen I" och "Gripen 11" (Lmax— 22 m, B = 7,2 m,
D = 2,2 m, T = 1,5 m) för K. väg- och
vattenbyggnadsstyrelsen. Fartygen kunna gå in pä ringa vattendjup
för muddring samt sedan för egna maskiner avgå till
lossningsplatsen, för upplossning med egen krän eller
direkt tömning i sjön medelst tippnings- eller
lossningsluckor. Lastkapaciteten är 60 kbm. Skroven äro helt
elektriskt svetsade. Framdrivningsmaskineriet, som är
placerat i förskeppet, utgöres av två 1-cyl. 30 ahk
Skandia-motorer, verkande på var sin propeller, varvid
farten är ca 6 knop. Muddrings- och
lastningsanordningen består av en 5 tons ångkran akterut med 8 m
svängningsradie och försedd med en gripskopa om 1 kbm
kapacitet. Med denna krän lastas pråmen på en à två
timmar.
Örlogsvarvet, Karlskrona, sjösatte förra året
vedett-båten "Väktaren" om 335 depl. ton, 3 200 ahk (övriga
data se febr.-häftets stora tabell). En ombyggnad och
reparation av pansarskeppet "Drottning Victoria"
påbörjades.
Den 6 juni sträcktes kölen till jagaren "Stockholm",
som har följande huvuddata:
Längd överallt ................94,«2 m
„ mellan perp. ... 92,70 „
Mallad bredd ..................9,oo „
Mallat djup ......................5,31 „
Deplacement ....................1 060 ton
Maskineriet kommer att bestå av de Lavals
ångturbiner om ca 32 000 ahk, arbetande på två 3-bladiga
propellrar, varmed en fart om 39 knop beräknas.
Sölvesborgs varvs- & rederi a.-b., Sölvesborg, utförde
i fjol -ii dockningar samt reparationsarbeten på 48
fartyg.
Gustafsson & söners skeppsvarv, Landskrona, hade vid
årsskiftet ett övningsfartyg för Svenska seglarskolan
under byggnad. Det är avsett för 26 elever förutom
befäl och manskap. Dess huvuddata äro:
Längd överallt ....................25,40 m
i KYL ......................19,80 m
Största bredd ......................5,80 m
„ djupgående ..........3,44 m
Lägsta fribord ....................1,12 m
Deplacement ..........107,6 ton
’Segelarea ..............................300 kvm
Fartyget klassas i Lloyd’s Register och bygges med
21/4" bordläggning av ek på ekspant förutom 4 vebspant.
Det får kraftiga bottenstockar dels av ek, dels av galv.
smidesjärn. Däcket lägges av oregonpine. En 10 tons
järnköl förutom inombordsbarlast i lämplig mängd
avses för att giva fartyget erforderlig styvhet under
segling.
Inredningen framgår av den reproducerade ritningen.
Med början akterifrån finner man en halvnedsänkt
karthytt, därifrån nedgång till chefens avdelning, omfattande
hytt, salong och toalettrum. Från chefstamburen leder
en dörr till elevlogementet, vilket har direkt nedgång
genom kapp från däck och är utrustat med 26 fasta
kojer utefter sidorna, 3 och 3 över varandra, jämte skåp,
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
