Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
16 febr. 1935
skeppsbyggnadskonst
65
förlusten till en
obetydlighet, och numera utföras de
rum, vari avses att föras
kött, i kylt tillstånd,
vanligen helt av stål, och stor
omsorg nedlägges på att
få dessa rum gastäta. På
så sätt har man lyckats
nedbringa gasförlusten på
grund av läckage till 0,75
à 1 kg kolsyra per dygn
för lastrum upp till ca
20 000 kbf.
För att undersöka
gastätheten hos rummet kan
man förfara på följande
sätt: Innan isoleringen
uppsättes införes
ammoniak i rummet,
samtidigt som rummet sättes
under ca 0,0025 kg/cm2
(=r Va" vattenpelare)
övertryck medelst tillförsel av
tryckluft. Därefter föres
ett tänt svavelstycke över •
rummets ytterväggar.
Skulle någon läcka finnas,
upptäcker man lätt
densamma, då ammoniaken
åstadkommer en tjock vit
rök, när den kommer i
kontakt med
svavelångorna. För att åstadkomma
gastäithet använder man
sig av insprutning av
"vul-can cement" i växlar och
under spant, stag, fot-,
topp- och hörnvinklar,
efter sedan nitning och
diktning skett. Vid svetsat
utförande gäller det att
utföra svetsningen med stor
omsorg, då det visat sig,
att gas kan genomtränga
en svetsfog, som har
endast obetydlig porositet.
Än så länge har man
ej fastställt den exakta
gasblandning, som är
lämpligast för förvaringen
av kött i kylrum, men om
gasblandningen håller sig
under 20 % kolsyra,
förefinnes ingen risk för
att köttets färg skall ändra
sig, och den vanliga
gasblandningen, som
användes, torde vara ca 10 %, ehuru även lägre
koncentrationsprocent använts för kortare resor.
Kolsyran tillföres rummet direkt från kolsyreflaskor
genom rör, som stå i förbindelse med rummet och vid
den första tillförseln av kolsyra bör möjlighet givas
för luften att utströmma, så att rummet ej sättes
under tryck.
Den rätta temperaturen i lastrummen för dylika
transporter av kött synes vara svår att exakt fast-
Fig. 12. Exempel på fartyg om ca 13 500 tdw med kyllastrum för transport av kött. Lmax = 513’’
23 = 68’—4". D = 47’—2". 10 893 brt, 6 261 nrt.
0 10 X SJ tO 50
St c tion Thro Engine R™
lookino rottw*
SoatDBX
Fig. 13. Annat exempel på stort fartyg med kyllastrum för transport av kött. L = 515’. B — 70 ’
D = 43’—4’/i". 10 782 brt. 6 542 nrt.
ställa, och transporter hava gjorts med temperaturer
från ca —2°C till —0,5°C utan att en deciderad
uppfattning om den lämpliga temperaturen stått att
erhålla.
Luft- och gascirkulationen åstadkommes genom
fläktar, som böra vara av sådan kapacitet, att de
giva en luftström, som motsvarar 10 luftombyten per
timme, vilket skall kunna reduceras till 6
luftombyten per timme. Cirkulationen av luft och gas åstad-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
