Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
78 -teknisk tidskrift 27 april 1935
Tabell 3. Under åren 1910—1933 upptagna, med kreosotolja impregnerade sliprar härrörande från
impregnering sperioden 1900—1912.
Ur huvudspår Ur sidospår
Å r Antal upptagna st. Livslängd är Produkt Antal upptagna st. Livslängd år Produkt
1910—1916 .................................................................... 69 840 12,2 852 048 5 425 10,6 57 627
1917 ................................................................................ 14 947 12,48 186 538 2 213 11,57 25 604
1918 ................................................................................ 15 842 13,15 208 322 3 772 12,23 46 131
1919 ................................................................................ 25 290 13,55 342 679 8 307 10,45 86 808
1920 ................................................................................ 42 324 14,10 596 768 11887 13,58 161 425
1921 ................................................................................ 31859 14,10 449 211 7 187 14,13 101 552
1922 ................................................................................ 44 304 14,88 659 243 10 358 14,05 145 529
1923 ................................................................................ 57 644 15,40 887 717 17 683 15,02 265 598
1924 ................................................................................ 67 291 16,29 1 096 170 19 833 15,27 302 849
1925 ................................................................................ 70 965 16,29 1 156019 19 177 15,48 296 859
1926 ................................................................................ 76 339 17,70 1 351200 21236 17,46 370 780
1927 ................................................................................ 73 327 18,44 1 352 149 20179 17,83 359 791
1928 ................................................................................ 83 504 19,44 1 623 317 25 745 18,90 486 580
1929 ................................................................................ 85 625 20,29 1 737 331 36 075 18.44 665 223
1930 ................................................................................ 90 940 21,19 1 927 018 30 778 20,15 620 176
1931 ................................................................................ 100 409 22,37 2 246 149 27 292 20,72 565 490
1932 ................................................................................ 97 636 23,11 2 256 367 21150 21,88 462 762
1933 ................................................................................ 79 225 23,89 1 892 685 17 099 22,79 389 686
Summa............................................................................ 1 127 311 — 20 820 940 305 396 — 5 410 478
Summa upptagna sliprar = 1 432 707
Summa produkt = 26 231 418
Praktiskt taget kan man därför säga, att intet
utbyte av impregnerade sliprar under perioden ägt
rum. De under denna period impregnerade och
nedlagda, senare upptagna sliprarna erbjuda därför ett
gott material för studiet av
kreosotoljeimpregnering-ens resultat vid statens järnvägar.
Intill år 1917 hade upptagits 75 265 st. sliprar samt
under åren 1917—1933 ytterligare 1 357 442 eller
tillsammans 1 432 707 st. Utgår man ifrån, att alla
dessa upptagna sliprar tillhöra de under perioden
1900—1912 impregnerade, vilkas antal, som ovan
nämnts, var 2 252 673 st., finner man, att vid 1933
års slut funnos kvar i bana minst: 2 252 673 —
— 1 432 707 = 819 966 st. sliprar, utgörande 36,i %
eller över tredjedelen av de sliprar, som
impregnerades 1912 och tidigare.
I banavdelningens berättelse för år 1931 finnes en
tabellarisk sammanställning över de åren 1917—1931
upptagna,
impregnerade sliprarnas livslängd,
beräknad med ledning
av å sliprarna vid
nedläggningen anbragta
årtalsspikar. Denna
tabell har här
kompletterats beträffande åren
1910—1916 och 1932—
1933, se tab. 3.
Ett minimivärde å
livslängden för de sliprar,
tillhörande impregneringsperioden 1900—1912, vilka
vid slutet av år 1933 ännu ej upptagits ur bana —
820 000 stycken — kan erhållas med stöd av fig. 2.
Antager man nämligen ytterlighetsfallet, att dessa
kvarliggande sliprar äro de sista, vilka
impregnerats under denna period, måste de hava nedlagts
under åren 1908—1912. Emellertid äro de
självfallet till stor del nedlagda före år 1908, vårföre med
säkerhet ett för lågt värde å livslängden erhålles,
om man — såsom i följande beräkning gjorts — an-
ser att ifrågavarande sliprar i medeltal härröra från
år 1909. Gör man vidare med stöd av fig. 3 det
sannolikt ogynnsamma antagandet, att under åren
1934—1941 årligen en åttondedel av de kvarvarande
820 000 st. sliprarna måste upptagas, blir produkten
av antal och livslängd för dessa vid utgången av år
1933 kvarliggande sliprar:
z= V8 • 820 000 • (25 + 26 + 27 + 28 + 29 + 30 +
+ 31 + 32) = 23 400 000 och alltså medellivslängden
för samtliga under perioden 1900—1912 med
kreosotolja impregnerade sliprar:
(26 231 418 + 23 400 000) : (1 432 707 + 820 000) =
= 22 år.
Impregnering av kärnfattigt virke ökar därför
detsammas livslängd till omkring det tredubbla.
I detta sammanhang bör beaktas, att de uppgifter,
som finnas i banavdelningens berättelser angående
slipersutbytet ej skilja på orsakerna därtill utan
endast angiva det totala utbytet och ej om det
förorsakats av röta eller mekanisk åverkan. Denna
åverkan måste dock hava varit betydande då inga
underlagsplattor kommit till användning vid statens
järnvägar före år 1924. I den mån underlagsplattor
mera allmänt komma till användning, kommer också
livslängden hos de kreosotoljeimpregnerade sliprarna
att avsevärt ökas.
Att anbringa underlagsplattor å oimpregnerade,
kärnfattiga sliprar förlänger knappast deras
livslängd då de, på några få år ändock förstöras av röta.
Den ökade livslängd, man kan förläna impregnerade
sliprar genom anbringande av underlagsplattor,
beror i mycket hög grad på dessas beskaffenhet och
be-fästningssätt samt den i spåret använda ballasten.
Det utföringssätt, som för närvarande anses för
det bästa är att före impregneringen hyvla och borra
sliprarna, impregnera dem, förse dem med
tillräckligt stora underlagsplattor fästade med kraftiga
trä-gängade skruvar, nedlägga dem och fästa rälerna
med skruvbultar. På detta sätt komma sliper,
underlagsplatta och räl att bilda ett synnerligen fast
mo ms nw År
Fig. 2. Årlig impregnering åren
1900-1912.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
