Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 21. 23 maj 1936 - Träbearbetningsmaskiner, av P. E. Werner
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
ItKNlSKTlDSKRIFT
Men på senaste
tiden har
råoljemotorn kommit
till användning
även för
vagntransport i
brädgårdar. Den
första leveransen av
brädgårdslok med
råoljedriven
dieselmotor utan
förhöjda brandpre-
mier för
brädgården gjordes 1932
till Sandviks
sågverk, Seskarö, av Tornborg & Lundbergh.
Dieselmotorn är av engelskt fabrikat, men loket i övrigt
byggt av firman. Dess utseende framgår av fig. 64,
som visar loket under växlingsarbete.
Motorn är på 18 hkr vid 1 000 varv/min. Genom
växellåda möjliggöras 4 hastigheter i vardera rikt-
gården förefintliga, varför justerverken kunna
flyttas över dit där man arbetar.
Då avstånden i de större brädgårdarna äro stora,
har det för dessa blivit nödvändigt att använda
lokomotiv av en eller annan typ för transport av de
lastade brädgårdsvagnarna ut i brädgården och
hämtning av tomma till sorteringsverket. Som emellertid
brandrisken förbjudit allt slags eldade lok, hava
uteslutande elektriskt drivna kunnat komma i fråga,
antingen av ackumulatortyp eller med strömtillförsel
från luftledningar.
Fig. 63. Justerverk.
Fig. 64. Torno-lok för dieselmotordrift. Fig. 65. Torno-lok med Bolinders lättvikts-råoljemotor.
248 23 maj 1936
Fig. 62. Justerverk med sorteringsbord och transportbana.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
