Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 34. 22 aug. 1936 - Ett flytande konstverk. M/S Hammershus, av Otto Linton
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Teknisk Tidskrift
Fig. 2. Röksalong i I klass med intarsiakarta över Bornholm.
Långväggar och tak av alm och tvärväggar av palisander med
mässinglister över fogarna; det hela mattpolerat. Möbler av palisander med
ofärgat getskinn, som med tiden kommer att mörkna till bättre färg.
Svartmarmorerat ruboleum på golvet.
årlige passagerare jag är på "Selskabets" båtar till
och från Bornholm såväl över Köpenhamn som Ystad,
har jag kunnat följa den ständiga utvecklingen mot
det bästa, som nu tillsvidare har kulminerat i M/S
Hammershus.
Det har anmärkts på den solida akterformen hos
"Hammershus" i förhållande till "Bornholms" sirliga
växt på detta ställe, och jag måste medge, att jag
vid jämförelse kom att tänka på Frödings
Oscarsbal, då "fru Uggla seglar in" efterföljd av
"dotterdottern, fröken Elsa örn" och då han om den senares
former sjunger: "en lustjakt var hon, ingen
örlogsbåt". Men även om "Hammershus" med sin
"Kryd-serhæk" har mormors tunga bak, så ligger hon också
bättre i sjön vid storm, vilket i längden blir ännu
mera angenämt att erfara än den hastiga anblicken
av en i vackert väder god figur. Hon rymmer också
mera — för att tala riktigt "praktiskt".
Ett skepp har nästan alltid något av naturlig
skönhet över sig, och det är Burmeister & Wain’s
ingenjörer, som ha förstått att hos "Hammershus"
framhäva det väsentliga härvidlag: de stora linjerna,
ytorna, massorna, den inre, ja även den "yttre"
rymden. Då "Hammershus" exempelvis ligger som fond
i Tordenskjoldsgade, erfar jag en behaglig "yttre
rymd" kring skeppet. Ute på däcken, bland master,
tackel och tåg, vid lastrummen med sina kranar, på
kommandobron, i maskinrum och pantry och kylrum
uppstår naturlig skönhet — liksom ifråga om far
tygets yttre form — fritt från arkitekthjälp och
uteslutande genom ingenjörers arbeten och
installationer.
Men intet byggnadsverk blir allsidigt harmoniskt,
såvida inte byggherren, beställaren, köparen vill, att
det skall bli så, och i detta fall har "Selskabets"
direktör Thorkil Lund haft en fast vilja och en
säker blick för mångfalden av detaljer och för
syntesen av dem till den allsidigt harmoniska helhet: det
flytande konstverk, som M/S Hammershus är både
till form och färg. Ett vällyckat utslag av denna vilja
låg också i valet av firman Fisher & Møller såsom
arkitektonisk rådgivare, varigenom arkitekten,
professor Kay Fisker, fick ännu ett tillfälle att visa
sin artistiska förmåga i avseende på interiörkonst.
Den gamla klassindelningen med det stora språnget
mellan en I och en III klass är på ett behagligt sätt
utjämnad ombord på M/S Hamniershiis, så att
passagerare i III klass, som förut ofta ha måst nöja sig
med sovplatser ute på däck, numera i salongerna ha
inemot ett par hundra sittplatser, vilka nattetid med
lätthet förändras till ungefär halva antalet goda och
rymliga liggplatser. Det är därför inte logiskt riktigt
att bibehålla den gamla benämningen III klass
ombord på "Hammershus", utan den borde ändras till
II, ty något tredjeklassartat existerar icke ombord
på denna båt.
Den invändiga trappan mellan tre däck är en syn-
Fig. 3. Matsal i I klass. Stolarnas ljusa getskinn verkar vid första
anblicken som sommaröverdrag, och borden äro vackrare utan duk.
392
Fig 4. Hytt i I klass med vitlackerad och förkromad utstyrsel och
med hemvävda draperier i omväxlande blå, gul, svart och brun färgskala
för vart och ett av de fyra däcken.
11 juli 1936
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
