Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 34. 22 aug. 1936 - Ett flytande konstverk. M/S Hammershus, av Otto Linton
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
TekniskTidskrift
22 AUG. UTGIVEN AV SVENSKA TEKNOLOGFÖRENINGEN HÄFTE 34
O
1 9 3 6 CHEFREDAKTÖR: KARL A. WESSBLAD ARG. 66
INNEHÅLL: Ett flytande konstverk. – Beräkning av den minsta totala värmeytan i en
multipelavdunst-ningsstation, av civilingenjör Bo Höglund. — Tre nya professorer vid Tekniska Högskolan. — Notiser. —
Litteratur.
Fig. 1. M(S Hammorshus, byggt för routen Köpenhamn—Rönne och så att det även kan användas för turistfart i alla europeiska farvatten.
Ungefärliga huvudmått äro: längd över allt = 80 m, bredd = 12 m och sidohöjd till översta däck = 7 m. Tonnage: 1775 ton brutto och 1078 ton
netto. Passagerareantal: 900 i inrikes- och 344 i utrikesfart. Dieselmotorn har 2250 hkr och kan tillfälligtvis forceras till omkring 2 600 hkr.
Med full last är hastigheten 15 knop. Kostnaden omkring 2 miljoner danska kronor.
Ett flytande konstverk.
M/S Hammershus.
Namnen Bornholm och Hammershus föra tanken
hän mot den praktfulla ön med sin ståtliga
slottsruin och inte mot skeppsbyggnad.
Konsekvensen i namngivningen kan diskuteras, ty
liksom ön med sin enhetliga mångfald av naturlig
skönhet är den danska Östersjöpärla, som Carl X
Gustaf enligt legenden liknade vid den vackraste
juvelen i sin kungakrona och sörjde sig till döds över,
då den föll ur, så borde den senaste allsidigt
harmoniska, konstnärliga skapelsen i naval architecture
heta Bornholm och inte Hammershus. Skillnaden är
bara, att ön från naturens hand har nått höjdpunkten
av skönhet, och att skeppsbyggnadskonsten ständigt
går framåt, så att sorgen inom "Dampskibsselskabet
paa Bornholm af 1866"’, icke på långt när når upp till
ovannämnda höjd, då en av deras äldre och mindre
moderna båtar säljes till Sverige.
M/S Hammershus är verkligen ingen ruin — allra
minst för "Selskabet af 1866" — och den har
lyckligtvis heller inte något "slottsliknande" över sig,
vilket man tyvärr ibland kan få se även på båtar i
form av metertjocka "murar" med djupa
fönsternischer och herrgårdsgardiner samt "murade" öppna
spisar med elektriska vedträn av glas. Ombord på
de stora skeppen med denna falskt dekorativa
uppläggning av interiören kan man verkligen råka i
sådan villrådighet över, huruvida man befinner sig
i husbyggnads- eller skeppsbyggnadsmiljö, att frågan,
hur man "skall gå för att komma till havet", blir
fullt berättigad.
Då nästa båt bygges, bör den döpas till Bornholm I,
varefter namnet bibehålles och numreringen
fortlöper.
Som den sedan trettio år tillbaka ganska trogne
15 aug. 1936
391
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
