Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Automobil-och Motorteknik
sökningar kan man nog säga, att den ovan antydda
omständigheten vid större tillsatser motoralkohol,
dvs. den därvid nödvändiga omjusteringen av
förgasaren, giver sig mindre tillkänna vid motsvarande
tillsatser bensol. Bensolen har dock i vissa fall visat
sig hava benägenhet att upptaga och på ett förrädiskt
sätt avskilja vatten, vilket stundom givit sig
tillkänna genom svårartade motorkrångel.
Fig. 13 anger oktantalets variation för tre av
bensinerna med tillsats av från 0 till 1 vol.-promille
etyl-vätska. Enär stora tillsatsmängder etylvätska
medföra vissa olägenheter, försöker man allt mer och mer
frångå tillsatsmängder av över 5 promille etylvätska
och tillsätter istället aromatiska kolväten, alkoholer
osv.
Fraktionerad destillation.
Fraktionerad destillation har utförts i Englers
apparat enligt vanlig normalmetod med korrigerad
termometer och korrektion för lufttrycket.
Fig. 14—21 visa destillationsdiagram för samtliga
i dessa undersökningar ingående bensiner med 0,
10, 15, 20, 25 och 30 vikts-% 99 %-ig motoralkohol.
Kurvorna få med ökad sprittillsats den
karakteristiska puckeln förskjuten allt mer och mer till den
senare hälften av destillationen, då däremot
destillationens början är så gott som oförändrad.
Diagrammen för de olika bensinerna visa tydlig skillnad, men
saknar detta förhållande betydelse för det problem,
som undersökningen i sin helhet avser.
Fig. 17.
Fig. 19.
18 juli 1936
43
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
