Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
TekniskTidskrift
Fig. 4. Elektriska lyftbockar för upplyftning av vagnarna. Ett
aggregat består av fyra stycken, vilka kunna samtliga manövreras från en
plats. Observera signalanordningarna vilka möjliggöra för två arbetare
att ensamma klara höjning och sänkning av vagnarna.
denna för hand skulle erfordra åtta man. Detta
undvikes genom att batteriet även får driva ett litet spel.
så att nu hela förflyttningen av boggierna kan skötas
av en nian. När hjulparen demonterats rullas de på
räls in i hjulverkstaden. För att slippa ifrån de
förrädiska vändskivorna finns i korsningarna istället en
arm försedd med klyka, som skjutes upp ur golvet
med komprimerad luft. Denna lyfter hjulparet, som
då lätt kan svängas och sedan sänkas ned i nya
riktningen. För omsvarvning av hjulen har anskaffats
en ny maskin med en kapacitet av tre hjulpar i
timmen mot ett hjulpar med de äldre maskinerna.
Fjädrarna provas i en särskild maskin (fig. 6), som
utsätter dem för belastningar, vilka så nära som
möjligt motsvara verkligheten. Vidare bestämmas deras
olika belastningsförmåga. För att få jämn gång på
vagnarna är det nämligen av betydelse att ha rätta
fjädrar. T. e. en vagn med korridor måste på denna
sida få mjukare fjädrar än på kupésidan, som blir
hårdare belastad.
Som ett led i rationaliseringen ingår även att i
görligaste mån förhindra allt onödigt spring i
verkstaden. Därför har arbetstempona lagts så att t. e.
plåtarbete utföres framför plåtslagarverkstaden,
snickararbete utanför snickeriverkstaden osv. Vidare finnas
vid varje arbetsplats skåp och hyllor för alla
erforderliga delar och verktyg. Härigenom undvikes
att arbetaren skall behöva själv gå till förrådet för
att hämta vad han behöver. Dessa småförråd
påfyllas på rekvisition av basen på arbetsplatsen och
transporten sker med truckar efter bestämd tidtabell.
Ali övrig erforderlig transport inom verkstaden sker
också medelst truckar. De tyngre delarna läggas på
dåre till hjulverkstaden, avdelning 23—25. Vagnen
fortsätter under tiden på särskilda verkstadsboggier
de olika tempona och genomgår rengöring av
underrede, renovering av klädsel och snickeri, målning,
justering m. m. Vid takt 10 undersättas de
färdig-renoverade boggierna och vid takt 12 är vagnen
klar för utsyning, varefter den provköres.
Växlingarna mellan de olika tempona sker enligt ett bestämt
schema och tidpunkterna tillkännages medelst
ljudsignaler. Förflyttningen av vagnarna sker därvid
med fyra stycken lufthasplar.
Rengöringen av vagnarna är synnerligen grundlig
och kräver rätt stor manuell arbetskraft. För att
arbetarna icke skola behöva stå i kö för att få sina
tvättspannar fyllda, finnes en särskild behållare med
färdig tvättlösning och med ett flertal
avtappnings-ställen. Förutom en avsevärd tidsvinst får man
härmed även en säker garanti för att rätt lösning
användes. Arbetarna frestas annars att taga för stark
koncentration, varvid färgen lätt förstörs. För den
utvändiga rengöringen användes särskilda
arbets-plattformar (se fig. 3). vilka gå på hjul och upptill
styras av en wi re eller ett T-järn. De gå mycket
lätt och kunna förflyttas utan att arbetaren behöver
gå ned på golvet.
För att lätt komma åt hela underredet och för att
taga bort boggierna måste vagnen lyftas upp. Detta
sker med tillhjälp av fyra elektriska lyftbockar (fig.
4), vilka lyfta upp hela vagnen på en gång.
Arbetarna kunna härigenom stå raka under vagnen, vilket
visat sig inverka mycket gynnsamt både på
arbetsförmåga och lätthet att upptäcka fel. Manövreringen
av alla fyra bockarna sker från en plats och på grund
av ett särskilt signalsystem behövs det icke mer än
två man för att sänka hela vagnen och passa in
boggierna. Detta erbjuder avsevärda fördelar
framför det gamla systemet att först lyfta upp den ena
ändan av vagnen och sedan den andra.
Transporten av boggierna in i boggieverkstaden
gav ett särskilt problem. Längsgående taktraverser
i stora hallen gjorde en tvärgående travers av vanlig
typ med strömavtagare omöjlig. Därför
konstruerades en särskild golvtravers (fig. 5), som drives av
ackumulatorbatterier. Att föra upp boggierna på
Fig. 3. För tvättning av fönster m. m. användas särskilda
arbetsplatt-formar vilka löpa på hjul och som upptill äro styrda av en wire eller ett
T-järn. Dessa gå så liitt att arbetaren kan förflytta dem utan att
behöva gå ned på golvet genom att taga tag i något lämpligt föremål.
22 15 febr. 1936
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
