Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Teknisk Tidskrift
VARV OCH VERKSTÄDER
SVERIGE.
A.-b. Atlas Diesel, Stockholm, har under år 1935
levererat Polar dieselmotorer till ett stort antal fartyg
både i Sverige och utlandet. Bland
maskininstallationerna må nämnas:
Passagerarfartyget "Sankt 766" (detta fartyg har
närmare beskrivits i S k e p p s b., okt. 1935, sid. 75)
med två motorer om sammanlagt 1160 ahk.
Det argentinska lastfartyget "Argos", byggt i
Skottland av Henry Robb Ltd., Leith, samt utrustat med två
motorer typ M35M, vardera utvecklande 725 ahk vid
250 v./min. Med en längd av 87 m, en bredd av 15,25 m
samt ett djup av 4,27 m är "Argos" det största
flodfartyget på La Plata.
Lastskeppet "Sapphire" (60,6 X 9,91 X 4,57 m),
tillhörigt skeppsredaren William Robertson i Glasgow. Den
710 ahk Polarmotorn giver fartyget en hastighet av 10,8
knop på full last.
Trelleborgs ångfartygs nya aktiebolags tankbåt
"Bella-trix", byggd vid öresundsvarvet, har en 400 ahk motor
typ M361. Båtens fart är 10 knop.
M/S "Pioner", ett vid Crichton-Vulcan i Åbo byggt
ryskt lastfartyg, framdrives av en 450 ahk Polarmotor.
Bland övriga nya fartyg med av Atlas Diesel
levererade motorer märkas det kanadensiska tankfartyget
"Transiter" (660 ahk), M/S "Svceden" (300 ahk), en
åländsk lastbåt ägd av sjöfartsrådet Eriksson,
Mariehamn, tankbåten "B. T. 1" (128 ahk), byggd av Finnboda
varv, ett flertal fiskefartyg, flodbåtar, kustfartyg etc.
Vid årsskiftet voro under inmontering vid
öresundsvarvet en 580 ahk motor i lotsfartyget "Göteborg" samt
en 415 ahk motor i en bogserbåt för Rederi a.-b. Norden
i Norrköping.
Den inneliggande orderstocken innefattar flera
betydande maskinanläggningar, bland vilka märkas:
2 propellermotorer om vardera 1 080 ahk jämte
hjälpmaskineri för "Kronprinsessan Ingrid", det nya
passagerarfartyget för Göteborg—Frederikshavnslinjen.
Huvud- och hjälpmaskineri till världens två största
motortrålare, som byggas vid Frederikshavns Værft för
spansk räkning.
En propellermotor om 500 ahk till en svensk bogserbåt
(nyligen beställd hos öresundsvarvet) samt 2 motorer
den ena på 580 ahk, den andra på 415 ahk, för två
engelska bogserbåtar, vilka äro under byggnad vid ett
holländskt varv.
En dubbelanläggning (totalt 1 450 ahk) för det norska
lastfartyget "Rita".
En 650 ahk propellermotor för en 800 tons tankbåt,
beställd av Rederi a.-b. Soya vid Eriksberg.
Två 725 ahk motorer, den ena för en 1 200 tons
lastbåt (beställd vid Aalborg Maskin- & Skibsbyggeri A/S
av Ångfartygs a.-b. Ferm), den andra för en vid Oskars-
Tankbàten~„"ßellatrix" (535 tdw), byggd vid öresundsvarvet. 400 ahk
Atlas Diesel-motor.
hamns varv under byggnad varande passagerarbåt,
avsedd för trafik utefter norra kusten av Sydamerika.
FINLAND.
A.-b. Crichton-Vulcan, Åbo, sjösatte och levererade i
fjol de i febr.-häftets utvikningstabell upptagna 609 tdw
lastmotorfartyget "Pioner", 500 ihk tunnelbogserbåten
"Ordjoni Kidse" och 540 tdw läktaren "Johan
Skepp-stedt", vidare en 12 tdw motorfärja "Särkänsalmi"
(L = 12,0 m, B = 6,0 m, D = 0,93 m, T = 0,6 m, 12 ahk
Androsmotor) byggd av stål för Väg- och
Vattenbyggnadsstyrelsen, och en motorbåt "P. V. 4" (£ = 10.6 m.
B = 2,5 m, ID =1,12 m, T = 0,7 m, 60 ahk Androsmotor,
11 knop), byggd av stål för Helsingfors polisväsen.
"Pioner" levererades i november efter att ett halvt år
tidigare hava kontrakterats av Maschinoimport i Moskva.
Fartyget är avsett för trävaruexport till holländska
hamnar från Vitahavskanalen utan omlastning, varför
djupgåendet begränsats till 2,6 m. — Propellermotorn
utgöres av en 6-cyl. 2-takt kompressorlös Atlas
Dieselmotor, som vid 300 v./min. utvecklar 400 ahk.
Hjälpmaskineriet är fullständigt elektrifierat medels två
motorgeneratorer av samma fabrikat om 35 och 11 kW.
Dessutom är fartyget försett med ca 20 m2 ångpanna
för värmelednings- och eldsläckningsändamål.
Lastvinscharna äro två om 2,5 tons, och såväl huvud- som
signalmast äro nedfällbara för broar i kanalerna. Den
till 23 man uppgående besättningen är inrymd akterut
i 1 à 3 personers hytter. — Fartyget är klassat för
vintertrafik i det nya Register of Shipping of S. S. S. R.,
vars stränga fordringar till fullo uppfylldes trots
anmärkningsvärt vidlyftiga provningar. Den till 9 knop på
full last garanterade farten överskreds med % knop.
Tunnelbogserbåten "Ordjoni Kidse" levererades i
delar för montering i Sibirien.
21 stora reparationsarbeten utfördes förra året, därav
5 klassningar, varjämte 98 doekningar verkställdes.
På nyåret har varvet träffat preliminär
överenskommelse med Finska Ångfartygs a.-b. angående byggande av
en komb. last- och passagerarångare (L = 253’, B = 39’,
D = 25’—6") om ca 2 000 tdw och med inredning för 12
hyttpassagerare. Maskinstyrkan blir 1100—1 400 hk.
A/B Sandvikens Skeppsdocka och Mek. Verkstad,
Helsingfors, levererade under fjolåret last- och
passagerarfartyget "Orion" om 2 780 tdw, 2 408 brt, 1 300 ihk
samt två järnpråmar om 100 resp. 350 tdw. Närmare
uppgifter om byggena finnas i febr.-häftets stora tabell.
71 doekningar och 51 slipningar verkställdes. Större
haverireparationer utfördes på ångarna "Brita",
"Hektos", m. fi. och större klassningsarbeten på ångarna
"Pollux", "Hektos", "Virgo", "Patria" m. fi.
Vid årsskiftet hade varvet beställning på en 1 800 ihk
Hamnisbrytare (Lmax = 43,9 m, L = 39,5, B = 11,4, D =
= 6,0 m, T = 4,85 m) för Helsingfors stads räkning.
Fartyget skall framdrivas med trippelångmaskiner om
1 200 resp. 600 ihk och en akterlig och en förlig
propeller. Farten i fritt vatten beräknas till 12% knop.
Maskin- och Brobyggnads- A/B Kotka Mek. Verkstad,
Kotka, utförde i fjol 1/2 sliptagningar.
I slutet av året kontrakterade varvet en bogserbåt
(L = 19,5 m, B = 4,58 m, D t= 2,40 m, TalcUr = 1,9 m).
M/S "Pioner" (609 tdw), byggt hos Crichton-Vulcan. 400—450 ahk
Atlas Diesel-motor.
36
11 april 1936
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
