Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Skeppsbyggnadskonst och Flygteknik
rekt handstyrning, ocli
därför mera driftsäkert.
Som ett exempel kan
nämnas, att
passagerareångaren "Prince Baudouin",
som färdigställdes förra
hösten, med ett
deplacement av 2 800 ton och en
hastighet av något över
25 knop, är försedd med
direkt elektrisk
tryckknappsstyrning för såväl
det aktra som det förliga
rodret.
Vid tryckknappsstyrning
står rorgängaren vanligen
framför tryckknappslådan,
håller sig i ett handtag
på denna och pressar de
båda tryckknapparna med
handlovarna. För en del
franska fartyg har använts
styrning med en spak, som
är riktad uppåt. För
statsisbrytaren "Ymer" har styrapparaten för den
direkta elektriska styrningen fått den vanliga
formen mod ratt. Rorgängaren sitter här framför
styrapparaten med fötterna bekvämt placerade på ett
fotstöd och vrider ratten i ena eller andra riktningen.
Här är styrmaskineriet utfört för två olika
hastigheter. dels en låg hastighet för kursstyrning och dels
en högre för girstyrning. Den högre hastigheten
åstadkommes genom att ratten vrides större vinkel
i ena eller andra riktningen.
Beroende på erforderlig effekt på styrmaskineriet
utföras maskinerna för den direkta elektriska
styrningen antingen med Leonard-koppling eller med
vanlig motor och reverserpådrag. Vid Leonard-koppling
(fig. 13) är styrniaskinsmotorn matad från
omformarens generator, och styrapparaten inkopplar denna
generators magnetfält så, att motorn går i gång i den
ena eller andra rörelseriktningen. Om två
hastigheter önskas, är styrapparaten försedd med ett mot-
VaMrinbn/tort
S/yrGjoporat o p. i—"–-—
bryojan I ’
Fig. 13. Principschema for direkt
styrning med Leonardkoppling.
stånd, som vid den lägre hastigheten är inkopplat i
generatorfältet och vid den högre hastigheten är
kortslutet.
För mindre styrmaskinerier är Leonardutrustningen
för tung och dyrbar. Man använder då vanligen ett
reverserpådrag för manövrering av styrmaskinsmotorn
(fig. 14). Styrapparaten arbetar då oftast med en låg
manöverström, som påverkar reverserpådraget, vilket
i sin tur sluter strömmen för motorn.
Reverserpådraget kan antingen vara utfört med reläer eller drivas
med en motor. Styrapparaten kan även vid
reverserpådrag vara utförd med tryckknappar, spak eller
ratt.
Ett flertal system för sympatisk överföring av
rörelsen mellan ratt och roder vid elektrisk styrning hava
utarbetats, vilka vanligen, när Leonardomformare
användes, arbeta efter den principen, att, när ratten
vridits en viss vinkel, Leonardgeneratorn tillföres en
däremot svarande magnetisering, och
styrmaskineriets drivmotor vrider en kontaktanordning på sådant
sätt, att magnetiseringsströmmen kompenseras,
allteftersom rodret närmar sig det önskade läget. När
rodret intagit detta läge, är magnetiseringsströmmen
fullkomligt kompenserad och motorn stannar. Kom-
Fig. 14. Principschema tör direkt styrning med reverserpådrag.
20 juni 1936
Fig. 15 a och b. a) Schematisk framställning av selsynmaskin.
b) Principschema för selsynsystem med en givare och en mottagare.
49
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
