Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Automobil- och Motorteknik
-Hårdhet
50 100 i50 200
Temperatur (°C)
Fig. 11. Motoraggregat för studium beträffande
avloppsventilernas slitning.
utan höga varvtal och hög effekt samverka även till
att öka friktions värmet, varigenom lagermetallerna
hållas varmare och smörjoljorna bliva tunnare.
Inverkan av temperaturen på vitmetallers hållfasthet
och smörjoljors viskositet belyses av diagrammet i
fig. 12. Den senare utvecklingen har resulterat i
avsevärt svårare driftförhållanden genom 1) ökad
belastning, 2) försvagade lagermetaller genom höga
temperaturer och 3) reducerad viskositet hos
smörjoljorna tack vare förhöjd temperatur.
Två slag av störningar hava iakttagits; för det
första slitning av lager och vevaxel och för det andra
ett slags utmattningssprickor i lagermetallen. De
senare medföra den allvarligaste störningen och
iakttagas speciellt hos dieselmotorer. Fig. 13 visar
sådana utmattningssprickor. Två olika maskiner hava
konstruerats för att studera dessa problem och hava
varit i kontinuerlig drift de tre sista åren. Fig. 14
visar en bild av en. av dessa maskiner. Den
lagermetall, som skall provas, gjutes in i en lagerskål,
vilken insattes i vevaxellagret i en vevstake, vilken
anslutes till en mycket tung kolv. Maskinen drives
med stor hastighet och så att vevaxellagret utsättes
för en belastning av känd storlek. Oljetillförseln till
Fig. 13. Utmattningssprickor hos vitmetall.
lagret regleras och mätes och likaledes kontrolleras
temperaturen genom att pressa kall eller varm
luft-genom vevhuset med tillhjälp av en fläkt och
luft-varmare. För att spara värme kan den varma luften
bringas att cirkulera, men om det är nödvändigt att
kyla lagret, blåses den varma luften ut i ett
avled-ningsrör. Temperaturen hos vevaxellagret mätes med
ett termoelement, insatt nära ytan av axeltappen, och
ledningarna från termoelementet gå längs vevaxeln
till släpringar och sedan till instrument för
registrering av temperaturen.
Ett avsevärt antal undersökningar hava redan
utförts med dessa maskiner beträffande slitning av
olika material, däribland de senaste vitmetallerna och
blybronserna, och därvid har särskilt temperaturens
inverkan på slitningen och på uppkomst av
utmattningssprickor studerats. För närvarande undersökas
olika smörjoljor och olika metoder att härda
lagermetallerna.
Den nu beskrivna metoden för mätning av
lagertemperaturen har även tillämpats på en vanlig motor,
varvid det blir möjligt att mäta temperaturen på fyra
olika ställen hos vevstakslagren. På detta sätt kan
man iakttaga temperaturstegringar i lagren och
studera inverkan av sådana faktorer som oljecirkulation
etc.
Fig. 14. Maskin för smörjoljeprovning i lager.
Fig. 12. Temperaturens inverkan
på en vitmetalls hårdhet och en
smörjoljas viskositet.
20 mars 1937
21
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
