Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Teknisk Tidskrift
som inverka vid pressning av en vanlig cylindrisk
skål, vilket är ett av de enklaste fallen av pressning.
Dessa krafter innefatta dragpåkänning i väggarna
av den rörformiga delen, böjningspåkänning runt
stämpeln, tryckpåkänning mellan dynan ocli
pressringen, som avse att hindra materialet från att vecka
sig, friktionskraften mellan materialet och dynan och
till sist de viktiga tryckpåkänningarna i kanten av
materialet. De viktigaste egenskaperna hos
materialet äro tvivelsutan draghållfastheten och
tryck-hållfastheten, och en undersökning håller på att sättas
igång vid universiteten i Sheffield och Swansea för
att utröna de egenskaper hos plåtmaterialet, som
göra det lämpligt för pressning.
Hjultryck.
Det arbete, som utföres vid The National Physical
Laboratory, omfattande ett mycket stort antal
problem, är välkänt över hela jorden, och institutionen
samarbetar ifråga om vissa undersökningar, som
utföras därstädes. Isynnerhet utföres en viktig
undersökning, varvid ringtrycket på vägen mätes på ett
antal moderna motorfordon, växlande från tunga
sex-hjuls-lastvagnar till lätta personbilar. Detta arbete
innefattar konstruktion av speciella
accelerations-mätare och tryckmätare, som anbringas på vagnaxel
och fjädrar, varvid den direkta tryckkraften mellan
hjul och väg mätes med en på fordonet anbragt
oscillograf. På detta sätt har inverkan av
ringdimensioner, ringtryck, fjädrad och ofjädrad vikt,
hastighet in. m. på hjultrycket kunnat uppmätas och
synnerligen värdefull kunskap har samlats, som kan
utnyttjas både vid konstruktion av motorfordon och
vägar.
Smörjol jeförbrukning.
På uppdrag av institutionen utföres vid de
välkända Ricardo laboratorierna en undersökning över
oljeförbrukningen. Detta problem har blivit
synnerligen aktuellt på senare tiden tack vare ökningen av
motorernas varvtal. Härvid har man funnit, att
smörjoljeförbrukningen i vissa fall ökas så snabbt som
5:e potensen av varvtalet, så att exempelvis en
stegring av varvtalet från 3 000 till 3 300 medför 50 %
ökning av oljeåtgången. Därtill kommer att
slitningen i hög grad bidrager till ökad oljeförbrukning,
enär denna senare är i avsevärd grad beroende av
kolvspelrummet. De försök, som nu pågått sedan
några år, avse att utröna inverkan av sådana
faktorer, som kolvtryck, kolvringarnas sidospelrum,
kolvringarnas gap, kolvens spelrum, oljans viskositet,
cylinderväggarnas temperatur m. m.
Informationsbyrå.
En mycket viktig del av institutionens verksamhet
är informationsbyrån. Över ett hundra vetenskapliga,
tekniska och speciella automobiltidskrifter från nio
länder äro tillgängliga och studeras av specialister
bland personalen, och referat göras av de viktigaste
uppsatserna. Dessa referat tryckas på lösa blad,
avsedda att insättas i samlingspärmar och tillställas alla
tillverkare, vilka sedan kunna köpa
originaltidskrifterna. Åtskilliga tusen sådana referat hava utsänts
de sista åren, och det är tydligt, att om mottagarna
registera och insätta dem i samlingspärmar
allteftersom de mottagas, komma de att samla en syn-
nerligen komplett och koncentrerad kunskap rörande
ett omfattande antal ämnen. Forskningsavdelningen
utnyttjar ofta dessa referat vid besvarandet av
förfrågningar, och då det gäller att erhålla upplysningar
för den egna personalen i samband med pågående
undersökningar. Även böcker publiceras, innehållande
samlingar av dessa referat; sålunda har en sådan bok
nyligen blivit färdig med titeln "Bearings".
E—t N—n.
LITTERATUR
Oljemotorer, av civilingenjör E. Carlberg,
förlagsaktiebolaget Västra Sverige, Göteborg.
Arbetet har rent beskrivande och diskuterande
karaktär och innehåller en beskrivning över
förbränningsmotorer arbetande med flytande bränslen. För att ernå en
av-gränsning från förgasaremotorerna, vilkas bränslen ju
även äro flytande, har författaren dragit den gränsen,
att han anser, att dessa senare motorer äro att hänföra
till gasmotorer. Han anser i detta fall, att gasverket
utgöres av förgasaren, som blivit införlivat med
maskinen. Huruvida man numera kan göra en indelning av
de olika förbränningsmotorerna efter bränslet, kan
diskuteras. Vissa förgasaremotorer kunna ju utom med
bensin eller andra lättflyktiga bränslen även drivas med
t. e. kolgas eller svårflyktiga bränslen som motorfotogen
eller solarolja.
Med den definition som förf. givit begreppet
oljemotorer kommer det att omfatta tändkulemotorer,
hes-selmanmotorer samt olika slag av dieselmotorer.
Framställningen avser huvudsakligen en beskrivning av de
olika ingående delarna, ej deras beräkning, och
illustreras av ett stort antal väl valda bilder. Vid ett arbete
av ifrågavarande art kan dock ifrågasättas, om det ej
hade varit önskvärt att frågan om de olika bränslenas
egenskaper likaväl som de använda smörjoljornas fått
en något mera omfattande behandling med hänsyn till
den stora betydelse som dessa frågor ha för ett gott
driftresultat.
Arbetet avser att utgöra ett underlag för
undervisning i ämnet förbränningsmotorer samt att vara ett stöd
för yngre konstruktörer samt en vägledning för i
praktiken arbetande maskinister. Speciellt i sistnämnda
avseende har det en stor uppgift att fylla, i det att det
kan bidraga till en bättre förståelse för motorerna och
deras utveckling.
Arbetet utgör ett värdefullt tillskott till vår allt för
knapphändiga, sakliga litteratur på
förbränningsmotorernas område.
Motorer, kortfattad framställning för elementär
teknisk undervisning av ingenjör Axel S. Andersson.
Det 16 textsidor och 13 ritningar omfattande häftet
är avsett som handbok vid undervisningen i de
praktiska mellanskolorna med teknisk undervisning.
Maskiner byggda efter häftets ritningar hava utförts av elever
vid skolan i Göteborg. Den kortfattade texten
innehåller dels en beskrivning samt dels
hållfasthetsberäkningar till såväl en tryckluftsmotor som en bensinmotor.
önskvärt hade varit att den terminologi, som kom
till användning mera överensstämde med vad som
tekniken numera begagnar. Jämföres föreliggande arbete
med den undervisning som numera kan fordras på detta
område, torde kunna ifrågasättas, om ej en utvidgning
av kursen i förbränningsmotorer vore både lämplig och
möjlig. En mera omfattande men dock elementär
kunskap om förbränningsmotorerna hör dock numera till
den tekniska allmänbildningen.
24
15 maj 1937
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
