Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
TekniskTidskrift
VÄG-OCHVATTENBYGGNADSKONST
redaktör: J. R. ALEX SÖDERGREN
INNEHÅLL: Gummiisolering av spårvägsskenor vid S:t Eriksbron. — Ett nomogram över vägbeläggningars
årskostnad, av civilingenjör Harry Bernhard. — Landsvägsbro över Färjsundet vid Godby på Åland, av
civilingenjör P. E. Hubendick. — Trafiksäkerhetens höjande. — Litteratur. — Notiser.
Gummiisolering av spårvägsskenor vid
S:t Eriksbron.
I häfte nr 8 d. å. av denna tidskrifts avdelning för
Väg- och vattenbyggnadskonst har major Ernst
Nilsson lämnat en beskrivning över S:t Eriksbrons
ombyggnad, varvid omnämnts, att en närmare
redogörelse för de åtgärder, som vidtagits med
buller-dämpande avsikt i samband med brons ombyggnad,
skulle lämnas i en följande artikel. Då det synes
vara första gången, som en skenisolering av
ifrågavarande art utförts, torde en redogörelse för
densamma även kunna påräkna mera allmänt intresse.
S:t Eriksbron framgår till vissa delar genom
bebyggt stadsområde, varvid de i brons närhet
befintliga byggnaderna till största delen hava karaktären
av bostadshus. Det var då ganska naturligt, att
bullerproblemet skulle tilldraga sig särskilt intresse, då
bron skulle ombyggas, vilket även visade sig genom
de många klagomål, som framfördes från
hyresgästerna i närbelägna fastigheter.
För ett närmare studium av frågan anskaffade
Stockholms hamnstyrelses brobyggnadsavdelning,
som omhänderhaft brons ombyggnad, en
bullermät-ningsapparat av Siemens och Halskes fabrikat,
speciellt avsedd för uppmätning av trafikbuller.
Apparaten visas i fig. 1. Ljudet uppfångas i en
konden-satormikrofon. Därvid uppkommande strömimpulser
förstärkas, varefter strömstyrkorna uppmätas med
ett instrument, graderat på sådant sätt, att
ljudstyrkan avläses direkt i phon.
Det mått på ljudstyrkan, som benämnes phon, har
definierats på följande sätt.
Med utgångspunkt från ljudtrycket P är
P
Ljudstyrkan = 20 log — phon.
* o
Går man däremot ut från den mot ljudtrycket P
svarande ljudeffekten N är
N
Ljudstyrkan = 10 log phon.
P0 och N0 motsvara härvid de för den undre
hörselgränsen gällande värdena på ljudtrycket resp.
effekten. I Tyskland har man härvid utgått från
ljudtrycket och fastställt P0 — 3,16 X 10—4 u bar,
medan man i Amerika valt ljudeffekten som
utgångspunkt och N0 = 10—16 watt per cm2. Denna skillnad
i utgångslägen i de båda länderna medför, att
amerikanska uppgifter över ljudstyrkor äro 3,8 phon högre
än tyska. För ett närmare studium av hithörande
frågor kan hänvisas till Bibi. d. ges. Technik 424,
Lärm, av prof. dr Heinrich Wigge, Leipzig, 1936, och
Siemens Zeitschrift, Heft 5, 1935.
Med tillhjälp av bullermätningsapparaten ha
omfattande undersökningar verkställts, såväl vid S:t
Eriksbron som andra broar, viadukter och livligt
spårvägs-trafikerade gator. Mätningar ha härvid utförts både
utomhus och inom fastigheter, belägna invid
bullerhärdarna. Genom försök i mindre skala har
man sökt utröna, huruvida en dämpning av bullret
skulle kunna åstadkommas genom inläggning av ett
isoleringsskikt av lämplig beskaffenhet antingen
mellan stålöverbyggnadens lagerplattor och
betongpelarna eller mellan brobanedäcket av betong och
stålbalkarna, på vilka det vilar, eller slutligen mellan
spårvägsrälsen och betongunderlaget. Härvid
använda isoleringsskikt av olika slag, såsom
asfalt-impregnerad väv, mjuka massiva gummimattor m. m.
Fig-. 1. Bullermätningsapparat.
23 okt. 1937. häfte 10
109
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
