Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 19. 14 maj 1938 - Luftringens 50-årsjubileum, av r. - Notiser - Andra nordiska ingenjörsmötet i Oslo, av r. - Sammanträden
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
TekniskTidskrift
William Hume, på kort tid vann alla de fyra
tävlingar, som han deltog i, på en cykel försedd med
Dunlopringar. Ett bolag bildades i Dublin, men
fabriken där blev snart för liten, och man måste flytta
till Coventry, hjärtat av cykelindustrien. Emellertid
växte efterfrågan snabbt på bolagets produkter och en
andra flyttning, till Birmingham, blev snart
oundviklig. Sedan dess har bolaget kunnat glädja sig åt
en ständigt stegrad produktion och en lång rad av
segrar, så att så småningom Fort Dunlop,
"Ringstaden", vuxit ut till en väldig institution med egna
järnvägsanläggningar, transportsystem,
marketente-rier, sportplatser, kraftstationer och vattenverk samt
egen ambulans och brandkår.
Naturligtvis har hela tiden ett intensivt och
fruktbärande forskningsarbete bedrivits för att lösa alla
denna industris otaliga problem och förbättra
tillverkningens kvalitet. Numera har man kommit så långt,
att man lyckats framställa ett gummi för
automobil-ringar, vilket så väl motstår punkteringar och
skärningar, att det slits mindre än stål. Paradoxalt nog
har man även kunnat åstadkomma gummi som leder
elektricitet, så att all statisk elektricitet, som ett
flygplan upptar under flykten, urladdas vid landningen
på en tusendels sekund.
Numera tillverkas Dunlop-ringar ej endast för bilar
och cyklar utan för varje slag av fordon, för vagnar
dragna av djur, för skottkärror och icke minst för
flygmaskiner. Ringarna till de största flygplanen äro
upp till 5 S cm i tvärsnitt och tåla en belastning av
åtta ton per ring.
Förutom pneumatiska ringar tillverkar Dunlop
Rubber Co en kolossal mängd olika artiklar såsom
golfbollar, tennisbollar, golvbeläggning av gummi,
syrafast gummi samt poröst gummi för framställning
av stoppningsmaterial för bäddar, stolsitsar och dylikt
samt många andra varor.
Det är oss en glädje att få lyckönska bolaget till det
resultat, som nåtts under de hittills gångna åren och
uttala den förhoppningen, att utvecklingen alltjämt
måtte bliva lyckosam. r.
NOTISER
Andra nordiska ingenjörsmötet i Oslo har nu
publicerat en bok innehållande de olika sektionsföredragen
som komma att hållas vid mötet. Det är en smakfullt
utstyrd volym om 250 sidor, vilken skall distribueras till
samtliga mötesdeltagare. Det torde få anses
synnerligen märkligt, att alla mötets 59 föredragshållare
iakttagit en sådan punktlighet att boken med föredragen
redan nu kan föreligga i tryck.
Tillgången till en dylik publikation är givetvis av
mycket stort värde för mötesdeltagarna, och den
översikt ett sådant arbete skänker av de senaste framstegen
inom de flesta av teknikens olika områden, kommer
otvivelaktigt att utgöra ett av de värdefullaste resultaten
av mötet.
Ledningen meddelar nu att över 1 200 personer
anmält sig som deltagande, och man räknar med att
mötet kommer att bli fulltecknat inom de närmaste
14 dagarna. Mötets ledning vill gärna vara så
tillmötesgående som möjligt, i vetskap om att det för
många intresserade är svårt att med hänsyn till
arbetet bestämma sig förrän endast några dagar före
mötets öppnande. Man har därför beslutat sig för
att utsträcka anmälningstiden till den 25 maj, men efter
nämnda dag komma några anmälningar icke att kunna
mottagas. r.
SAMMANTRÄDEN
Svenska teknologföreningen.
Avdelningen för Kemi och bergsvetenskap kallas till
vårsammanträde måndagen den 23 maj 1938. Samling
utanför Teknologföreningens hus, Brunkebergstorg 20,
varifrån avfärd med bussar sker kl. 15,00 (precis) till
Liljeholmens kabelfabrik (med beräknad ankomst kl. 15,20), som
visas under sakkunnig ledning. Kl. 16,10 avresa till
Henriksdal, varest pågående arbeten för anläggning av
Stockholms stads reningsverk för avloppsvatten
demonstreras av civilingenjörerna E. Kempe och S.
Björk-m a n. Härefter återfärd till Brunkebergstorg 20. Kl.
18,00 gemensam middag på Teknologföreningens lokal
(smörgåsbord, varmrätt, dessert, snaps, pilsner, vin, kaffe,
exkl. servis, 6 kr.). Sammanträde efter middagen, varunder
förekommer: 1) Val av justeringsmän. — 2) Inval. —
3) Inkomna skrivelser. — 4) "Stockholms stads
nyanläggningar för vattenrening vid Henriksdal", en orienterande
översikt med ljusbilder av gatudirektören David Anger.
Anmälan om deltagande måste vara klubbmästaren, dr
Brennert, Atterbomsvägen 30II, Stockholm, tillhanda
senast den 21 maj. Bussplatser kunna ej garanteras utan
föranmälan.
Vårutflykt med extra allmänt sammanträde å Grand
Hötel Saltsjöbaden anordnas onsdagen den 25 maj 1938.
Program: Alt. 1. Kl. 14,15. Avfärd med abonn. bussar från
Brunkebergstorg (kr. 2:—per person). Kl. 14,30. Ankomst
till Järla. Besök vid A.-b. de Lavals ångturbins verkstäder.
Kl. 15,45. Avfärd från Järla. Kl. 15,30. Besök vid A.-b.
Atlas Diesels verkstäder, Sickla. Kl. 16,30. Avfärd från
Sickla. Alt. 2. Kl. 16,30. Avfärd med abonnerad buss
från Brunkebergstorg (1 kr. per person). Gemensamt
för alt. 1 och a 11. 2. Kl. 16,45. Besök vid Stockholms
stads under byggnad varande reningsverksanläggning vid
Henriksdal, som demonstreras av gatudirektör David
Anger. Kl. 17,44. Avfärd från Henriksdals
järnvägssta,-tion. Kl. 18,08. Ankomst till Saltsjöbaden. Kl. 18,30.
Kamratmiddag å Grand Hötel Saltsjöbaden. (Samling i
festvåningen 1 tr. upp.) Pris per person 7 kr. (sandwiches,
varmrätt, dessert, akvavit, pilsner eller mineralvatten och
kaffe). Kl. 20,30. 1) Inval. — 2) "Statens
vattenfallsverk under de senaste tio ären", föredrag av
generaldirektör Gösta Malm. — (Senare): 3) "New Zealand,
undrens land", några resebilder av major Viktor
Ståhle. — Tåg avgå frän Saltsjöbaden kl. 22,30, 23,30
och 0,05.
De. som önska deltaga i någon av bussfärderna, måste
i förväg beställa biljetter på föreningens kansli. (Pris
per person: Alt. 1: 2:— kr., alt. 2: 1:— kr.) Likaledes
är oundgängligt för deltagande i middagen att lösa biljett
härtill å föreningen senast den 23 maj. Utrymmet är
tyvärr ganska begränsat.
Biljetter tur ocli retur Stockholm—(Henriksdal—)
Saltsjöbaden erhållas till pris likasom för enkel biljett, kr.
1: 25, och löses på tåget (reserverade vagnar) från
Stockholm (Slussen) kl. 17,40 och från Henriksdal kl. 17,44, hos
S. T. F:s vaktmästare, vilken medföljer tåget.
Förutsättning för nedsatt pris är att personlig anmälan om
deltagande gjorts i förväg till föreningens kansli.
Returbiljetten gäller på alla tåg å Saltsjöbanan.
IVA:s korrosionsnämnd anordnar en konferens i
korrosionsfrågor på akademiens lokal, Grevturegatan 14,
måndagen den 23 maj 1938. Teknologföreningens medlemmar
inbjudas. Program: Kl. 13,30 precis. 1)
"Unter-suchungen iiber Korrosion von Leichtmetallen", föredrag av
dr Nathali Goldovski. — 2) "Rostningshastiglietens
ändring med temperaturen", kort meddelande av prof.
W i 1 h. Palmaer. — 3) "Korrosionsskydd för jämstolpar",
föredrag av kapten K. F. Trägårdh. — Paus. — Kl.
16,45 precis. 4) "Neue Erkenntnisse iiber
Anwuchsbeliin-derungen", -föredrag av dr K. B ä r e n f ä n g e r, Kiel.
Filmförevisning.
251
14 maj 1038
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
