Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 42. 22 okt. 1938 - Otto Linton †, av H. Kreüger - Svenska teknologföreningens höstmöte 1938, av K. A. W.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Teknisk Tidskrift
När han nu är borta från all strid och kiv, har
han nått den ro, han önskat få i livet.
Må han vila i frid och bevaras i tacksamt minne.
Stockholm den 17 okt. 1938.
H. Kreuger.
Otto Linton föddes i Stoby, Kristianstads län den
4 juni 1880. L. blev ordinarie elev vid KTH år 1897
och utexaminerades från dess fackskola för väg- och
vattenbyggnadskonst 1901. Efter kompletterande
studier vid Stockholms högskola och Techn. Hochschule i
Berlin samt kortare anställningar som assistent vid
KTH blev han 1908 byråingenjör och föreståndare för
brobyggnadsavdelningen vid Järnvägsstyrelsens
ban-byrå (1908—1915). År 1912 blev han docent i
brobyggnadslära samt 1915 professor vid KTH i samma
ämne.
Lintons praktiska verksamhet som konstruktör
omfattar ett stort antal brobyggen för Statens järnvägars
räkning samt därjämte ett flertal projekt av annat
slag. L. var ledamot av svensk-ryska
järnvägskommissionen 1915 och har vid sidan om sin lärargärning
ägnat sig åt en tidvis livlig skriftställareverksamhet i
fack- och dagspressen. En betydande del av denna
verksamhet har ägnats tidskriften Byggnadsvärlden, i
vilken han var medredaktör. Hans sista bidrag i
Teknisk tidskrifts spalter återfinnes i nästföregående
nummer.
Svenska teknologföreningens höstmöte 1938.
Det allmänna höstmötet ägde i år rum i Linköping
och Åtvidaberg den 8 och 9 oktober med avresa från
Stockholm kl. 8 på morgonen lördagen den 8. Till
deltagande hade anmält sig bortåt 130 ledamöter,
men med tåget till Linköping följde knappast mer än
ett 50-tal, medan de övriga på skilda vägar enskilt
togo sig fram till mötesplatsen. I Linköping blevo
Svenska järnvägsverkstädernas fabriksanläggningar
föremål för det första besöket, och härvid
demonstrerades flygplantillverkningen under ledning av
direktör Ragnar Wahrgren. Ett stort antal ledamöter av
Östergötlands tekniska förening, vilka alla inbjudits
deltaga, hade jämväl infunnit sig, så att när avfärden
i abonnerade bussar till Åtvidaberg för intagande av
lunch därstädes skulle äga rum, uppgick gästernas
antal till över 230.
Gästerna välkomnades i Åtvidaberg utanför
industrierna av överingenjör Thorsten Ericsson, som
på grund av att disponent Elof Ericsson hastigt
blivit sjuk fått övertaga värdskapet. Under
tonerna från Åtvidabergs tjänstemannaorkester, som inom
parentes sagt existerat sedan 150 år tillbaka,
bänkades man kring långa bord inom den stora avdelning,
där kylskåptillverkningen och kylskåpmontaget äger
rum, och efter den lika välarrangerade som
välsmakande lunchen uppdelades de besökande i grupper
och blevo i tillfälle bese Åtvidabergs industrier
inklusive räknemaskintillverkningen. Från lunchen
förtjänar det intermezzo antecknas, då överingenjör
Ericsson såsom ett minne av besöket i Åtvidaberg till
Svenska teknologföreningen överlämnade ett
exemplar av den elektriska räknemaskinen Facit i dess
yppersta utförande och försedd med en huv bärande
teknologföreningens emblem. Ordföranden,
civilingenjör Westerberg tackade såväl för gåvan som för
det älskvärda mottagandet, och så vidtog
rundvandringen i industrierna.
Strax efter kl. 18,30 var man åter redo för
inlastning i bussarna, och nu ställdes kosan till
Stora hotellet i Linköping, där sammanträde
vidtog med ett kort föredrag av kapten B. G.
Bjuggren över ämnet "Flygplantyper i flygvapnets
anskaffningsprogram". Det utomordentligt intressanta
föredraget, som för övrigt återgivits i Teknisk
tidskrift, h. 41, belönades med livliga applåder. Efter
besöket i Åtvidaberg hade utom det officiella
programmet en del av mötesdeltagarna besökt de gamla
gruvanläggningarna i Åtvids socken. Efter
sammanträdet på Stora hotellet följde middag därstädes,
vartill Svenska teknologföreningens deltagande
ledamöter m. fi. inbjudits av A.-b. Svenska
järnvägsverkstäderna. När så middagen var överstökad, höll kapten
B. G. Bjuggren sitt andra föredrag för dagen betitlat
"Erfarenheter rörande påfrestningar å flygplan och
förare under störtdykning". Detta föredrag blev om
möjligt än livligare uppskattat än det tidigare, och
det sakkunniga auditoriet hade efter föredraget ett
otal frågor att framställa, som rappt och skickligt
besvarades av kapten Bjuggren, vilken därjämte
utlovade att följande dag i praktiken demonstrera
störtdykning.
Påföljande dag företogs av ett 80-tal
färddeltagare, som icke fått sitt lystmäte av mötet, efter
frukost på Stora hotellet kl. 9,30 i abonnerade
bussar en färd till Malfors kraftverk, som
demonstrerades av kraftverksdirektör Axel Nordell. På
återresan besöktes Vreta klosters ruin och
flygverkstäderna vid Malmslätt. Efter den lika intressanta som
noggranna besiktningen av flygverkstäderna under
styresmannens, flygdirektör N. H. Larsson, ledning
vidtog en nervpåfrestande uppvisning i avancerad
flygning med störtdykning av kapten Bjuggren.
Denna uppvisning blev utan gensägelse hela
årsmötets sensation. Med suverän skicklighet hanterade
han sitt jaktplan i alla de olika former av forcerad
flygning som existera, och trots att auditoriet förut
blivit förberett på vilka sensationer som sammanhöra
med störtdykningar, blevo flertalet andlösa inför
denna uppvisning. När programmet var
genomgånget, landade kapten Bjuggren ledigt och elegant.
Tidén medgav ingen utförlig avtackning, men ett för
störtflygningens pionjär i vårt land utbragt leve
följdes av kraftiga hurrarop från de förtjusta
mötesdeltagarna, vilka därpå skildes från sina värdar och
återvände i de abonnerade bussarna till Linköping,
varifrån hemfärden anträddes med 12,59-tåget.
Svenska teknologföreningens höstmöte 1938 var därmed
till ända och tack vare goda arrangemang till
föreningsledamöternas stora belåtenhet.
K. A. W.
29 okt. 1938
483
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
