Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Automobil-och Motorteknik
Dessa växellådsoljor äro icke avsedda till
hypoid-växlar, vartill erfordras kompounderade specialoljor.
Leveransfordringar för smörjoljor till växellådor och
Vakaxlar.
Växellådsoljorna skola hava följande egenskaper.
Växellädsoljorna skola utgöras av rena, väl
raffinerade mineraloljor. Liten tillsats av fet olja eller andra
ämnen, avsedda att förbättra oljornas vidhäftning till
metallytor, oxidationsbeständighet, köldbeständighet eller
annan egenskap är tillåten.
Yid kontrollprovning av oljor, som skola fylla de i
föregående tabeller uppställda leveransfordringarna, skola
tillämpas av Sveriges standardiseringskommission
godkända metoder. Om sådana icke föreligga, skola de
metoder användas, som tillämpas vid Statens provningsanstalt.
Taleli IV.
Oljetyper
v 150
v 350
Viskositet vid + 50 °Ck Vk ............150 350
Toleransområde, Vk ..........................70—250 250—450
Specifik vikt vid + 20 "C, högst .. 0,9dO 0,950
Flampunkt i Pensky—Mårtens’
apparat, °C, lägst............................180 200
Lägsta flyttemperatur i provrör av
30 mm diam. vid °C ....................—10 +5
Asfalt, olösligt i normalbensin, %,
högst ..................................................0,05 0,10
Dessa normer hava antagits av avdelning för Mekanik
vid sammanträde den 4 maj 1938 och komma att utgivas
i serien Svenska teknologföreningens handböcker.
Normer för flytande motorbränslen till
förbränningsmotorer.
Antagna av avdelning för Mekanik den 9 nov. 1937.
För flytande bränslen, avsedda att användas i
förbränningsmotorer, gälla nedanstående
standardbeteckningar och leveransfordringar. Dessa
standardbeteckningar få endast användas för sådana flytande bränslen,
som fylla de uppställda leveransfordringarna.
’Till användning i förgasarmotorer avses följande
lättflyktiga bränslen med angivna standardbeteckningar:
motorbensin Be, lättbentyl Lbt, flygmotorbensiner, efter
oktantalet indelade i fyra typer F Be 70, F Be 73, F Be 80
och F Be 87, samt motorfotogen Mofg.
Till användning i andra motorer avses vanlig
motorfotogen Mof och svårflyktiga brännoljor, efter viskositet
och renhetsgrad indelade i fyra typer: J3rO I = solarolja,
BrO II, BrO III och BrO IV. Dessa brännoljor skola vara
bergoljeprodukter.
För de svårflyktiga bränslena gälla följande
användningsområden :
BrO I (solarolja): Hastigtgående motorer för bussar,
traktorer, mindre båtar, järnvägsvagnar, transportabla
aggregat och dylikt med varvtal omkring 1 000 per min.
och däröver.
BrO II: Mindre hastigtgående motorer med varvtal ej
överskridande 10.00 per min., exempelvis industriella
anläggningar, huvudmotorer och hjälpmaskiner (för
fartyg) utan förvärmningsanordningar för bränslet.
BrO III: Samma användningsområde som under typ
II, men med förvärmningsanordningar för bränslet upp
till en temperatur av omkring 40 °C.
BrO IV: Relativt långsamtgående större motorer med
varvtal ej överskridande 450 per min., försedda med
förvärmningsanordningar för bränslet samt med speciellt
kylda spridare.
Leveransfordringar för de olika flytande
motorbränslena äro sammanförda i följande tabeller.
Leveransfordringar för bensin.
Beteckning Be.
Bensinen skall vara klar, väl raffinerad, fri från
vatten och mekaniska föroreningar samt neutral mot
lackmus.
Vid korrosionsprov enligt A. S. T. M. D 130—30 får
kopparblecket endast visa svag anlöpning, men icke
svärtas.
Vid destillation enligt A. S. T. M. D 86—35 skall
21 maj 1938
första droppen komma vid ............ max. 50 °C
till 50 °C skall hava överdestillerat . .. max. 10 %
„ 75 °C „ „ ... min. 10 %
„ 125 °C „ „ „ ... min. 50 %
Slutpunkten får ej ligga högre än .... 205 °C
Vid slutpunkten skall hava
överdestillerat ................................. min. 96 %
Ångtrycket enligt A. S. T. M. D 417 35 T
får vid + 38°C icke överstiga ...... 0,8 kg/cm^
Oktanvärde bestämt enligt CFR-motor-
metoden skall vara minst .......... 65
Tillsats av tetraetylbly .............. max. 0,8 vol.-%
Specifika vikten skall bestämmas, men något
gränsvärde föreskrives ej.
Leveransfordringar för lättbentyl.
Beteckning Lbt.
Lättbentylen skall bestå av 75 vikts-% bensin och 25
vikts-% motoralkohol (etylalkohol) med en tolerans i
det vid provning erhållna värdet på halten motoralkohol
av ± 3.
Motoralkoholen, som tillsättes bensinen, skall hava
en koncentration av minst 99 vol.-% och på föreskrivet
sätt vara denaturerad med krotonaldehyd.
Lättbentylen skall vara klar, väl raffinerad, fri från
mekaniska föroreningar samt neutral mot lackmus.
Vid korrosionsprov enligt A. S. T. M. D 130—30, varvid
även zinkbleck användes, få metallblecken endast visa
svag anlöpning men icke anfrätning eller svärtning.
Vid destillationsprov enligt A. S. T. M. D 86—35 skall
första droppen komma vid ..................................max. 50 °C
till 50 °C skall hava överdestillerat ..............max. 10 %
„ 70 °C „ „ „ ..............min. 10 %
„ 100 °C „ „ „ ..............min. 50 %
Slutpunkten får ej ligga högre än....................205 °C
Vid slutpunkten skall hava överdestillerat . . min. 96 %
Oktanvärdet bestämt enligt CFR-motorme-
toden skall vara minst ....................................75
Tetraetylbly får icke tillsättas.
Efter skakning av 300 ems lättbentyl med 2,o cm3
vatten vid + 20 °C får lättbentylen icke grumlas eller
spriten avskilja sig.
37
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
