Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
TekniskTidskrift
MEKANIK
Redaktör : H. F. NORDSTRÖM
UTGIVEN AV i<[Ni«A T En NO LO G FÖRC NIN6CN
INNEHALL: Mekaniska nykonstruktioner hos A.-B. Åbjörn Anderson, Svedala, av undervisningsrådet N
Fredriksson. — Luftbehandling. — Föreningsmeddelanden. — Litteratur.
Mekanis ka nykonstruktioner hos A.-B. Åbjörn
Anderson, Svedala.
Av undervisningsrådet N. FREDRIKSSON.1
Innan jag går in på de maskinella
nykonstruktionerna, bör jag kanske först nämna något om, vad
A.-B. Åbjörn Anderson överhuvudtaget gör.
1. Detta företag, som nu även kallas
"Svedalaverken", började i Svedala 1881 under namn av
Åbjörn Anderson & Co., huvudsakligen för
tillverkning av lantbruksmaskiner. Det hände emellertid allt
som oftast, att närliggande tegelbruk vände sig dit
för att få sina maskiner reparerade, och fram på
90-talet började bolaget framkomma med egna
konstruktioner, som snart funno användning vida omkring.
Genom fortsatta nykonstruktioner och förbättringar
av skilda slag har firman haft sådan framgång inom
tegelbruksbranschen, att numera så gott som alla
tegelbruk i Sverige, Norge och Finland och många i
andra länder, även utom Europa, äro försedda med
maskiner och andra konstruktioner från Svedala.
2. Vid mitten av 90-talet började firman även
intressera sig för tillverkning av stenkrossar. Sådana
funnos visserligen förut, stora och klumpiga, avsedda
för stationärt bruk, men föga lämpade för
väglag-ningsändamål. Vägarna omkring Svedala voro
dåliga. Man hade ont om grus, men det fanns gott om
små stensamlingar, och det var dyrt att få stenen
slagen till makadam. Här behövdes tydligen en lätt
transportabel kross, som kunde drivas med en
vanlig trösklokomobil. En sådan konstruerades nu och
släpptes ut i marknaden 1897. Sedan den tiden ha
många förbättringar och kompletteringar kommit till,
transportabla kross- och sorteringsverk av olika slag.
Närmare 4 000 st. stenkrossar av olika storlekar och
typer ha hittills levererats från Svedala, mest i
Sverige, men även till andra delar av världen.
3. Sedan bolaget genom stenkrossarna kommit i
kontakt med vägväsendet, stod det klart att här var
mycket att uträtta. Och så följde en hel rad av nya
maskiner för vägväsendet: vältar, rivare, hyvlar och
skopor, singelspridare, asfaltkokare och blandare
m. m. — omöjligt att räkna upp allt. •
4. Tillverkningen av lantbruksmaskiner stod på
sin höjdpunkt 1896, men fick sedan vika för de andra
tillverkningarna ocli nedlades helt år 1905.
1 Föredrag hållet vid Svenska teknologföreningens
avdelnings för Mekanik årsmöte den 15 oktober 1938.
5. Jämsides med tegelmaskinerna hade firman
redan tidigt kommit att befatta sig med de i viss mån
besläktade torvmaskinerna. Intresset för
bränntorv-tillverkning har ju gått upp och ner, så att under
långa perioder dithörande maskiner ej alls varit
efterfrågade, men under världskriget 1914/18 skulle
en stor torvtillverkning sättas i gång, och då var
Svedala nästan den enda, som hade erforderliga
nykonstruktioner att komma med. Åren 1916/18
levererades från Svedala i runt tal 500 torvverk för en
kostnad av 6—7 millioner kronor.
6. Genom torvmaskinerna å ena sidan och
tillverkningen av krossmaskiner å den andra, har firman
kommit in även i konstruerandet av maskiner och
inrättningar för behandling av kol och koks;
kross-ocli sorteringsverk med transport- och
mätningsanordningar av skilda slag.
7. När Höganäsbolaget skulle sätta i gång med
tillverkning av järnsvamp enligt en ny metod, fick
Svedala i uppdrag att projektera anläggningen och
konstruerade så en hel rad nya maskinella anordningar,
bl. a. för materialiernas packning i kasetter på visst
sätt, samt brännugnar med apparater för insättning
och uttagning av kasetterna.
8. På liknande sätt kom Svedala att medverka till
utförandet av skifferoljeanläggningen vid Kinnekulle,
den enda i Sverige, vilken numera drives av Kungl,
marinförvaltningen.
9. Inom tegelbruken behövas kulkvarnar,
desinte-gratorer och andra maskiner för krossning och
finmalning av olika material, tegelskrot, glasyrer m. m.
De maskiner firman konstruerat för dessa ändamål ha
befunnits lämpliga även på andra områden, t. e. för
målning av kalk, fältspat och andra mineraler.
Därigenom har firman kommit in även på dessa Områden
och utfört en hel del speciella konstruktioner:
krossvalsverk, finmalningsmaskiner och siktar, ävensom
torkapparater, allt efter förekommande behov.
10. I anslutning härtill och genom personliga
förbindelser kom firman i kontakt med Bates
International Bag Company (Interbates) i New
York, som exploaterar en rad uppfinningar rörande
fyllning av cement o. d. i papperssäckar. Efter några
års samarbete, varvid Svedala framkom med
åtskilliga förbättringar och nykonstruktioner på området,
17 dec. 1938. häfte 12
135
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
