Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Teknisk Tidskrift
Motorseglaren "Ulla" (250 tdw) och passagerarbåten "Vesta"
(111 brt), båda byggda vid Lödöse varv.
Fartyget förses med en 200 ahk dieselmotor,
arbetande på en 3-bladig propeller vid 375 v./min.
Varvets ledning är oförändrad och består av
ekonomichefeli direktör Torsten Petterson, tekniske chefen
ingenjör Erik Norberg och ritkontorschefen ingenjör
John Wedin.
LITTERATUR
Transactions of the Institution of Naval Architects,
Volume LXXIX (1937). 59 + 345 sidor kvarto, 18
planscher jämte ett flertal textfigurer. London 1937.
Uppställd på liknande sätt som föregående
årgångar innehåller denna nya bok många intressanta
och värdefulla uppsatser. Först återfinnas
styrelse-och medlemsförteckningar, stadgar m. m.
Medlemsantalet uppvisar för första gången sedan 1931 en
ökning under året, från 2 558 till 2 611. Följande föredrag,
hållna vid sällskapets stora vårmöte i London den 17—19
april 1937, publiceras jämte tillhörande diskussioner:
Uncontrolled Weapons and Warships of Limited Dis-
placement", av S. V. Goodall;
"Sovie Special Features of the S. S. ’Queen Mary’ ", av
S. J. Pigott;
"Note ön the Chemical Intercrystalline Fracture of
Rivited Joints in Boilers", av S. F. Dorey; ;
The Theoretical and Practical Design of Thimble Tube
Boilers", av E. F. Sp anker;
"Ön the Effect of Roughness ön the Resistance of Ships",
av G. Kempf;
"Re-Analysis of William Froude’s Experiments ön
Sur-face Friction and their Extension in Light of Recent
Developments", av H. Lackenby;
"Results of Experiments ön Model Screw Propellers with
Wide Blades", av R. W. L. Gaww;
"The Effect of Shape of Bow ön Ship Resistance. Part I",
av A. Emerson;
"A Law of Hydrostatics and its Influence ön the Sliapes
of Sailing Yachts", av Alfred Turner;
"Hatchways", av J. G. Buchanan;
"The Development of the Two-Stroke Cycle Oil Engine",
av W. S. Burn;
"Electric Welding Installation and Organization in
Shipyards", av W. L. Faerman.
Sedan följa minnesrunor över mera bemärkta avlidna
ledamöter, däribland vice presidenterna Charles
Edward Ellis, William John Berry, Arthur Willlam
Johns och Robert John Walker samt f. d.
styrelseledamoten George Burton Hunter.
Lloyd’s Register of Shipping: Rules and Regulations
for the Construction and Classification of Steel Vessels
1937—38. London 1937. 51 + 440 sidor. Pris inb.
15 shillings.
Jämfört med i föregående upplaga av reglementet hava
först en del ändringar i fråga om 4-årsklassningarna
(Special Surveys No. 1—3) gjorts, däri föreskrifterna
om roder- och styranordningarna avsevärt utökats och
skärpts, tydligen en följd av att åtskilliga skeppsolyckor
under senare år ansetts berott på bristfälliga dylika
anordningar. Besiktningsbestämmelserna för alla
huvud-och hjälpmaskinångledningar hava även kompletterats.
Beträffande konstruktion och utförande av
brännolje-tankar och dithörande rörledningar hava föreski’ifterna
(Section 20 D) betydligt justerats och utökats.
Bestämmelserna om styranordningar (Section 33)
hava likaledes väsentligt skärpts, och Lloyd’s Register
fordrar numera att ritningar på en hel del hithörande
apparater och detaljer insändas för godkännande. I
samband härmed har i Table 41 om roderhjärtstockars
diameter den kolumnen, som gällt fartyg med upp till 10
knops hastighet uteslutits, och sådana fartygs
bjärtstockar måste nu dimensioneras som förut gällt för 12
knops fartyg.
Föreskrifterna om fartygs länsningsanordningar
(Section 34) hava även betydligt kompletterats. Bl. a. skall,
om ett fartyg blott har ett lastrum och detta är över
110 fot långt, länsning av slaget kunna ske i rummets
såväl förliga som aktre halva. Nya bestämmelser för
länsledningarnas diametrar och för pumparna hava
införts, likaså föreskrives skydd för rören, så att de ej
skola kunna skadas av last och kol. Även reglerna för
tankfartygs pumpar och rörledningar (Rules for Vessels
intended to carry Petroleum in Bulk, Sektion 21) hava
kompletterats.
I avdelningen om elektrisk bågsvetsning hava
justeringar gjorts beträffande kontrollen av elektroderna och
dragprovens utförande. Prov för kälsvetsar hava införts,
ävenså böjningsprov för svetsade tvärskarvar på
proven. Föreskrifter om periodisk kontroll av
svetsningsarbetet på varven hava tillkommit.
Vissa justeringar äro ock gjorda i reglerna för
ångmaskiner och pannor, motorer, elektrisk utrustning och
kylmaskinerier.
I föreskrifterna om materialets kvalitet och provning
äro blott en del smärre justeringar att notera
beträffande stålgjutgods värmebehandling och prov. N. Lll.
MEDDELANDE
Understöd från Skeppsbyggarnas hjälpfond. Ett
mindre belopp kan såsom understöd i år utbetalas till
behövande medlemmar eller f. d. medlemmar av
Svenska teknologföreningens avd. för
Skeppsbyggnadskonst. Ansökningar om understöd från fonden kunna
inlämnas fr. o. m. den 1 februari. Ansökan, åtföljd
av åldersbevis, uppgift å inkomstförhållanden,
referenser samt övriga handlingar, som kunna styrka
sökandens behov av understöd, ställes och insändes
till avd. för Skeppsbyggnadskonst styrelse.
Ansökningshandlingarna skola inlämnas i förseglat kuvert
med påskrift "Avser understöd från Skeppsbyggarnas
hjälpfond". Ansökningshandlingarna äro
konfidentiella och brytas inför avdelningens styrelse.
8
22 jan. 1938
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
