Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 11 ½. 23 mars 1939 - En mekanisk friktionsfri utväxlingsanordning och några tillämpningar på olika mätinstrument, av H. Abramson - Notiser - En ny bilfabrik, av r.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Teknisk Tidskrift
Fig. 17. Två extensometrar med kontrollanordning och
förlängningsdelar, i etui.
skalan anger. Med justerskruven 4 kan man
nollställa instrumentet. Avståndet mellan instrumentets
eggar är 50 mm, men medelst förlängningsdelar kan
detsamma ökas till 100 eller 200 mm. Skalans
mätområde är 0,05 mm, men med hjälp av justerskruven
kan instrumentets mätområde utsträckas till ca
0,5 mm.
Fig. 15 visar instrumentet uppsatt på en provstav.
Man ser där, huru instrumentet fästes vid provstaven
medelst ett snöre och en gummifjäder. Denna
fast-sättningsanordning har visat sig synnerligen
tillfredsställande, ty instrumentet står tack vare densamma
stadigt på sina båda koniska eggar, och några
nämnvärda bändningar kunna ej uppstå. Instrumentet är
försett med en löstagbar planspegel, för att man skall
kunna avläsa det från sidan.
Fig. 16 visar instrumentet uppsatt på en
kontrollanordning. Instrumentets fasta egg står på
kontrollanordningens stativ och dess rörliga egg på en stång
som är parallellstyrd i förhållande till stativet medelst
tvenne plattfjädrar. Den ända av stången, som är
vänd mot stativet, är försedd med tre kulor och
stativet är där försett med en kula. Genom att inskjuta
olika passbitar mellan stativets och stångens kulor
kan man alltså kontrollera instrumentets utslag. Fig.
17 visar ett etui för två
extensometrar med
tillhörande förlängningsdelar samt en
kontrollanordning.
För mätning av
spänningar i hålkälar på
axlar och spänningar
kring hål m. m. har det
konstruerats en liten
ex-tensometer med 3 mm
minimimätlängd. Dess
utseende framgår av
fig. 18. Den är 51 mm
hög, 18 mm i diameter
vid visartavlan samt
väger cirka 10 gram.
Utväxlingen på olika
exemplar varierar men
håller sig omkring 2 600
gånger. Med varje
ex-tensometer följer en
kurva, medelst vilken
man kan överföra
ex-tensometervärdena till
millimeter. Denna
kurva är praktiskt taget en
rät linje.
Förutom i dessa instrument, har den här beskrivna
utväxlingsanordningen fått användning i doktor H.
Törnebohms tetameter för undersökning av ytgodhet,
i professor R. Woxéns ytbeskaffenhetsindikator, i
AGA:s mikromanometer, vilken användes för
drag-undersökningar på AGA-spisens laboratorium, i
Mr. W. G. Collins variometer för segelflygare samt
i oscillografen och tryck-kapseln på den lilla
behändiga elektrokardiograf, som tillverkas av
Universitetets instrumentmakeri i Lund.
Min övertygelse är emellertid, att denna
utväxlings-anordnings användningsmöjligheter på intet sätt äro
uttömda. Bland annat bör man därmed kunna
åstadkomma direktvisande precisionsbarometrar,
statiska elektriska voltmetrar och elektrodynamiska
ampermetrar med avsevärt större känslighet än de
nu tillgängliga ha.
Notiser
En ny bilfabrik. Det händer mera sällan att ett nytt
bilmärke introduceras på den svenska marknaden, och
de gånger det varit fråga om ett svenskt sådant äro mer
än sällsynta. Det var därför med de största
förväntningar och stor spänning som en del inbjudna
pressmän nyligen samlades för att beskåda och kritisera det
nya märket "Thule". Först som sist kan konstateras
att demonstratören, ingenjör G. A. Kastengren, som
under många år drivit en serviceverkstad i Köping,
har haft ett utmärkt gott stöd av de erfarenheter
och önskemål som servicepraktiken givit honom. Han
har nämligen lyckats framställa ett par typer av
lastbilar samt ett omnibusschassis, vilka av allt att döma,
äro speciellt lämpade för de säregna förhållanden såväl
ifråga om vägar som klimat, som vårt land erbjuder.
Men icke nog härmed, den erfarne reparatören vet, på
vilka punkter driftsäkerheten klickar, och vilka
detaljer som draga onödigt stora reparations- och
underhållskostnader, och det är med hänsyn härtill som han
har dragit upp linjerna för sitt nydaningsarbete.
För att blott nämna en detalj: För eftersyn av
motorn måste montörerna på en vanlig bil hänga
på huvudet över stänkskärmarna eller kräla under
bilen. Genom att lossa ett par muttrar och
skruvar kan hela underaggregatet på en "Thule"-bil dragas
av framåt och blir härigenom icke blott lätt åtkomligt
för justeringar och reparationer, utan det kan också
lätt utbytas, en procedur, som icke behöver taga mer
än timmen i anspråk. Värdet härav är oskattbart för
en firma, som har lastbilar eller bussar i regelbunden
trafik. Med en motor i stället för ett helt fordon i
reserv kan trafiken alltid upprätthållas, samtidigt som
motorerna i vagnparken kunna hållas i tiptop skick.
Det skulle föra allt för långt att här ens flyktigt be-
171
Fig. 18. Extensometer med
3 mm minimimätlängd.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
